AirTran сообщает о прибыли в размере 10.4 млн долларов

АТЛАНТА - Финансовые результаты AirTran Airways зависят от низких затрат перевозчика-дискаунтера и лазерной ориентации на внутренние маршруты, где, по его мнению, он может зарабатывать деньги, и на самом деле он хочет расти в 2010 году, когда другие крупные перевозчики имеют более консервативные планы.

Ее материнская компания из Орландо, штат Флорида, сообщила в среду о прибыли в третьем квартале в размере 10.4 миллиона долларов, или 8 центов на акцию, хотя продажи упали более чем на 11 процентов. Год назад он сообщил о пересчитанном убытке в размере 94.6 миллиона долларов, или 81 цент на акцию.

Результаты за июль-сентябрь означают, что AirTran третий квартал принесла прибыль, поскольку большинство крупных американских перевозчиков испытывают трудности из-за слабого общего спроса на деловые и международные поездки.

Выручка упала до 597.4 миллиона долларов с 673.3 миллиона долларов годом ранее.

За исключением разовых статей, его скорректированная чистая прибыль за три месяца, закончившихся 30 сентября, составила 8 центов на акцию, что соответствует немного заниженным ожиданиям аналитиков. Показатель выручки оказался немного ниже оценки аналитиков в 600.5 миллиона долларов.

Во время телефонной конференции с аналитиками руководители заявили, что AirTran планирует увеличить пропускную способность на 2–4% в следующем году. В марте и снова в июле авиакомпания заявила, что вместимость, измеряемая количеством доступных мест, в 2010 году будет неизменной.

Генеральный директор Боб Форнаро сказал в интервью Associated Press после звонка, что AirTran приняла еще два самолета в конце сентября, чего раньше не планировала.

«Я думаю, что в соответствии с тем, что мы видим на рынке, мы довольно хорошо оцениваем нашу прибыльность», - сказал Форнаро. Он также отметил, что 34 процента потребностей AirTran в топливе на 2010 год хеджируются, что защищает авиакомпанию от роста цен на топливо.

Несколько других крупных перевозчиков продолжают нести убытки, хотя в некоторых случаях и меньшие, и они консервативны в своих планах по пропускной способности на следующий год, поскольку в экономике только недавно появились признаки улучшения.

«Я бы не сказал, что мы находимся в особом месте, но у нас был гораздо лучший год, чем у остальных наших конкурентов», - сказал Форнаро. «Мы очень прибыльны».

AirTran пытается сместить акцент с убыточных маршрутов на прибыльные, а также работает над тем, чтобы у нее было достаточно денег, чтобы и дальше выдерживать падение спроса на поездки.

В августе AirTran заявила, что планирует прекратить полеты в Ньюарк, штат Нью-Джерси, начиная с воскресенья, и предоставить свои места для взлета и посадки там хьюстонской компании Continental Airlines Inc. в обмен на слоты Continental в аэропорту Ла-Гуардия в Нью-Йорке и Рейгане. Аэропорт в Вашингтоне. У Continental есть хаб в международном аэропорту Ньюарк Либерти, который используется многими путешественниками, направляющимися в или из Нью-Йорка.

Слот - это интервал времени, в течение которого авиакомпания может взлетать или садить свой самолет в аэропорту. Слоты, особенно в часы пик и в загруженных коридорах, таких как Северо-Восток, очень важны для авиакомпаний.

AirTran, чей хаб находится в Атланте, выполняет более 700 ежедневных рейсов по 67 направлениям.