iPad скоро станет повсеместным в кабинах American Airlines, но не ждите, что пилоты будут играть в Angry Birds вместо того, чтобы обращать внимание на траекторию полета.
AA стремится к полностью цифровому использованию к концу 2012 года, заменяя громоздкие 35-фунтовые сумки пилотов, заполненные навигационными картами, журналами учета и другими справочными материалами, на 1.5-фунтовые планшеты Apple.
Авиакомпания заявляет, что это позволит сэкономить не менее 1.2 миллиона долларов в год, исходя из текущих цен на топливо.
«Это даже на низком уровне», — сказал капитан Дэвид Кларк, активный пилот AA и представитель компании. «Действительно, мы знаем, сколько сжигает каждый самолет в пересчете на вес в час, поэтому для каждого фунта вы можете измерить расход топлива».
iPad на рынке не новинка. Федеральное управление гражданской авиации одобрило использование планшетов в 2011 году, но American является первым коммерческим перевозчиком, получившим разрешение агентства использовать их в кабине пилотов на всех этапах полета от выхода к воротам, в том числе во время посадки и взлета.
Многие авиакомпании используют приложения для полетов, которые после установки на планшеты не требуют Wi-Fi.
Кларк говорит, что эта инициатива призвана не только сэкономить американские деньги, но, поскольку каждая сумка для полетов состоит из тысяч страниц, которые необходимо постоянно обновлять, это также позволяет сэкономить время.
«У меня уходит от 30 минут до часа, полутора часов, чтобы исправления удалили старую страницу и вставили новые. Это как минимум три-четыре раза в месяц», - сказал он.
Ошибка пользователя, связанная с неправильным размещением страницы здесь или там, будет устранена, что повысит точность навигационных карт. «У нас есть все наши диаграммы в цифровом формате», - сказал Кларк. «Каждые две недели мы получаем исправления. Он отправляет обновления, мы касаемся значка, и он обновляется ».
Еще одним соображением является устранение необходимости в стопках бумаги, которые требуются для каждой сумки, а также предотвращение травм.
«Каждая сумка может весить от 35 до 45 фунтов», - сказал Кларк. «Это качество жизни. У нас много пилотов в этих очень маленьких кабинах, которые пытаются осторожно размещать сумки с оборудованием на очень маленьких (площадках). Мы видели при исполнении служебных обязанностей растянутые мышцы и травмы ».
United Airlines с прошлого года отказалась от бумажных документов, раздав всем пилотам United и Continental 11,000 iPad для использования в кабине пилотов. Неясно, сможет ли и как скоро «Юнайтед» сравнится с американцем в получении разрешения FAA на использование iPad на всех этапах полета.
Delta заявляет, что, хотя она экспериментирует с переходом на программу электронных летных сумок, официального решения о переходе на планшеты пока не принято.
Хотя iPad является единственным планшетом, который в настоящее время одобрен FAA для замены текущих летных комплектов, другие планшеты также могут быть авторизованы.
«Это меняет правила игры», - сказал Кларк. «Мне 23 года (я работаю в American Airlines). Если вы совершите одну поездку со мной, вы сможете увидеть удивительную разницу, которую может иметь весь этот вес и всю монотонность внесения всех этих изменений ».
Он понимает, что потребители могут беспокоиться о том, чтобы играть в игры или отвлекаться на другие развлекательные приложения для iPad.
«Мы профессионалы, у нас есть правила, которым мы следуем, а наши лицензии и экипаж зависят от того, насколько мы профессиональны и соблюдаем правила. И у наших пилотов это хорошо получается. Мы самоуправляемая полиция, так что будем следить ».
