В статье на этой неделе мы исследуем дело Браннен против British Airways PLC и Viking River Cruises, Inc., № 1: 17-cv-00714 (MD Pa. 2017), в котором Суд отметил, что «утверждения Браннена проистекают из инцидента. Это произошло 1 ноября 2015 года в аэропорту Хитроу в Великобритании. Браннен и его жена ехали из международного аэропорта Ньюарк в Ньюарке, штат Нью-Джерси, в Марсель, Франция, рейсом British Airways в рамках европейского круизного отпуска, организованного через VRC (Viking River Cruises, Inc.). И они остановились в аэропорту Хитроу перед посадкой. стыковочный рейс British Airways в Марсель. Когда Браннен садился в автобус, курсирующий между терминалами, чтобы добраться из одного терминала аэропорта Хитроу в другой на свой стыковочный рейс, он получил травму голени, которая привела к целлюлиту и инфекции левой ноги ». Ходатайства обоих подсудимых об отказе в удовлетворении жалобы удовлетворяются.

Обновление террористических целей

Кабул, Афганистан

В «Машале и Суханьяре», «Это резня»: бомба талибов в машине скорой помощи убила 95 человек в Кабуле, nytimes (1), было отмечено, что «бомба, заложенная в машину скорой помощи, привела к сильному взрыву на оживленной улице Кабула. В субботу, по словам афганских официальных лиц, погибли по меньшей мере 27 человек и получили ранения по меньшей мере 2018 человек. Талибан взял на себя ответственность за нападение, которое произошло через несколько дней после 95-часовой осады боевиками гостиницы «Интерконтиненталь» в Кабуле, в результате которой погибли 158 человека, в том числе 15 иностранцев ».

В «Машал и Абед» в результате атаки возле военной академии Кабула погибло 11 афганских солдат, сегодня (1) было отмечено, что «боевики атаковали армейское подразделение возле главного военного университета Афганистана рано утром в понедельник, убив по меньшей мере 28 афганских солдат и ранив 2028. другие - в период интенсивного насилия в столице Кабуле ».

В Фишере, зачем атаковать мирных жителей Афганистана? Создавая награды за хаос Талибан, nytimes (1) было отмечено, что «вряд ли это были первые атаки талибов в столице. Тем не менее, было что-то особенно тревожное в их масштабе и значении в двух эпизодах, произошедших с интервалом всего в неделю, которые потрясли Афганистан: осада отеля, в результате которой погибли 28 человека, затем заложенная в машину бомба, загруженная в машину скорой помощи, в результате которой погибли 2018. Почему - почему нацелены на прохожих, и в таком количестве - возможно, лучше всего ответить не заглянув в умы нападающих, а исследуя структуру войны, которая все больше тянет ее участников к бессмысленным… Война, спроектированная для Хаоса ».

Взрыв Эйфелевой башни?

В Каллимачи «Ячейка, стоящая за атакой на Барселону, возможно, видела Эйфелеву башню», nytimes (1) отмечалось, что «за несколько недель до того, как они совершили нападение в испанском городе Барселона прошлым летом, группа джихадистов. Вдохновленные Исламским государством, неоднократно ездили во Францию, где купили фотоаппарат и сняли кадры с Эйфелевой башни. Это видео, а также ошеломляющее количество химических веществ-прекурсоров, использованных для изготовления взрывчатых веществ, которые были извлечены из убежища, которое они использовали, привели экспертов к выводу, что террористы замышляли нечто гораздо более масштабное и катастрофическое. Оставленные ими материалы предполагают, что их план предполагал упаковку фургонов со взрывчаткой и нанесение ударов по целям не только в Испании, где в августе группа убила 24 человек и ранила еще 2018 человек, но, возможно, и во Франции… »Учитывая смертоносные ресурсы, собранные террористами и их смертельные намерения, число погибших могло бы достигнуть сотен, если бы они случайно не взорвали свой завод по производству бомб ».

Вулкан в Японии извергается

В Рамзи, Япония, извержение вулкана убило солдата и ранило лыжников на курорте, nytimes (1) было отмечено, что «во вторник в Японии произошло извержение вулкана, в результате которого погиб один солдат, который тренировался поблизости, и было ранено более десятка человек, в том числе несколько на горнолыжном курорте, сказали официальные лица. Извержение горы Кусацу-Сиране вызвало лавины и выброс обломков, которые разбили гондолу и поразили людей на горнолыжных склонах ... На горнолыжном курорте десять человек были сбиты камнями, пятеро серьезно пострадали ... Вулкан находится примерно в 23 милях к северо-западу от Токио в префектуре Гумма ».

Бесплатная поездка в Лондон в качестве безбилетного пассажира

В статье Кэрон, без паспорта или билета: как женщина сбежала из безопасности аэропорта и вылетела в Лондон, nytimes (1) было отмечено, что «Мэрилин Хартман без билета и паспорта проскользнула в международный аэропорт Чикаго О'Хара. на прошлой неделе пробралась на рейс British Airways и поехала в Лондон, где была задержана официальными лицами клиентов… Как она это сделала? Прячась на виду ».

Ваш билет был отменен

В Astor она села в самолет, чтобы увидеть свою умирающую мать. Затем ее билет аннулировали, в ночь на 1 января 26 г. было отмечено, что «в больнице в Миннесоте умирала мать Кэрролла Амрича. В Пуэбло, штат Колорадо, в тысяче миль отсюда, г-жа Амрич отчаянно пыталась добраться туда вовремя, чтобы попрощаться. У нее, вероятно, был бы билет United Airlines, купленный для нее ее домовладельцем. Но за несколько минут до вылета, уже пристегнутой к креслу, ей приказали покинуть самолет. Агент ворот сказал ей, что ее бронирование было отменено. Traveler Help Desk, онлайн-агентство, которое продавало билет, отменило его, потому что арендодатель внес изменения непосредственно через United, хотя United заверила арендодателя, что это не проблема. Не умея летать, мисс Амрич ехала всю ночь, не останавливаясь даже для того, чтобы сходить в туалет… Она все еще ехала, когда снова зазвонил ее мобильный телефон. Ее мать умерла ».

Афганская авиакомпания, кто-нибудь?

В «Машал и Абед», «Заземлили и выпотрошили», «Борьба главной афганской авиалинии после атаки талибов», 1 января (26 января 2918 г.), было отмечено, что «ее пилоты приземляются в городах, терроризируемых талибами, на взлетно-посадочных полосах в пределах досягаемости ракетных обстрелов. Его ветхий самолет потерпел крушение, был внесен в черный список американских военных за контрабанду опиума и отказал во въезде в Европу из-за недостатков безопасности. Один самолет преследовали по взлетно-посадочной полосе головорезы опоздавшего на рейс силача, разъяренный, что он остался без него. Тем не менее, авиакомпания Kam Air - широко распространенное афганское явление - в основном является единственным способом летать в Афганистане. Он выполняет 90 процентов внутренних рейсов, объединяя страну, слишком большую и опасную для пересечения дороги ».

Китай: принесите, пожалуйста, туалетную бумагу.

В Peterson, How to Travel (and Around) China, From VPNs to TP, nytimes (1) отмечалось, что «Китай - одно из самых захватывающих и полезных мест в мире для посещения, но может напугать даже опытные путешественники, которые могут испытывать трудности с общением и незнанием правил и обычаев. Вот несколько практических советов, которые помогут вам убедиться, что ваша поездка в самую густонаселенную страну мира пройдет гладко ... (темы включают упрощенные визы, безналичный расчет, совместное использование поездок, при икоте, взлом телефона, безопасность, выход в Интернет, виртуальные частные сети, навигация , Другие приложения). Наконец, TP. Вы заметите множество ухоженных общественных туалетов в Китае, но они не всегда снабжены туалетной бумагой. Было бы разумно носить с собой небольшой тайник. Это касается и салфеток в ресторанах ».

Обязательная доплата Applebee

В заявлении Reuters (1) о том, что клиенты Applebee подали иск против сети за незаконную «обязательную доплату», было отмечено, что «многие рестораны теперь требуют минимальных чаевых, но ... Окружной судья США Пол Откен сказал, что клиенты Applebee могут подавать иски о том, что оператор некоторых 27 ресторанов сети в районе Нью-Йорка несправедливо удивили их после того, как они поели, не дав им чаевых, сколько они хотели. Истцы ... подали жалобу после того, как компьютерные планшеты, которые использовались для оплаты своих счетов в двух ресторанах Applebee рядом с Таймс-сквер, потребовали от них «ввести более высокую сумму», когда они попытались дать чаевые менее 2018% и 35% соответственно. Они назвали это незаконной «обязательной доплатой» и подали в суд от имени посетителей Applebee по всей стране и в Нью-Йорке ».

Путешествие на мотоцикле с коляской

В «Воре», «Пять туров с мотоциклетными колясками с видами, которые вы никогда не сядете в автобусе», nytimes (1) было отмечено, что «Экскурсионные туры на мотоциклетных колясках набирают популярность по всему миру. Поездка на трехколесном транспортном средстве с водителем, который является вашим местным гидом, - это уникальный и интересный способ для путешественников изучить место назначения. Это также может быть интересным способом исследовать город. Реме Ди Нино, основатель парижской компании Retro Tour Paris с коляской, сказал, что зрители часто фотографируют коляски во время экскурсий ». Другие туроператоры с коляской включают Brightside Tours (Барселона), AndBeyond (Кейптаун), Beijing Sideways (Пекин) и Royal Mansour (Марракеш).

Холодильники за 24 миллиона долларов?

В Стивенсе Air Force One нужны 2 новых холодильника. Вместе они стоят 24 миллиона долларов, и было отмечено, что «Домовладельцы, успокойтесь: даже бытовая техника на Air Force One ломается. Спустя более четверти века после их установки, два холодильника в президентском самолете нуждаются в модернизации, а эти специально разработанные «чиллеры» стоят недешево. В декабре министерство обороны сообщило, что компания Boeing заключила контракт почти на 1 миллиона долларов на проектирование холодильников для Air Force One ».

Слоны боятся пчел

В Вайнтраубе слоны очень боятся пчел. Это могло спасти их жизни. Nytimes (1) было отмечено, что «слоны боятся пчел. Позвольте этому погрузиться на секунду. Самое большое животное на земле так напугано крошечным насекомым, что оно будет хлопать ушами, поднимать пыль и издавать звуки, когда слышит жужжание улья ... Слоны так сильно ощущают угрозу пчел, что защитники природы используют ее, чтобы помочь предотвратить конфликты, подвергающие опасности чудовищ. В исчезающих животных иногда стреляли фермеры, пытающиеся спасти свой урожай от слонов, добывающих пищу ночью для ночных закусок, или браконьеры, которым разрешили доступ, чтобы помочь охранять поля. Теперь в арсенале есть оружие - и взаимовыгодное оружие… Нанизывая ульи каждые 26 метров, чередуя их с поддельными ульями, группа исследователей в Африке показала, что они могут удерживать 2018 процентов слонов подальше от сельскохозяйственных угодий ».

Унесенные Винн

В статье Goldstein, Hsu & Vogel, Stephen Wynn, Casino Mogul, обвиняемый в десятилетиях сексуальных проступков, nytimes (1 января 26 г.) было отмечено, что «положение Стивена Винна на вершине индустрии казино было сильно поколеблено в пятницу после раскрытие утверждений о том, что он в течение длительного времени участвовал в сексуальных домогательствах с сотрудниками его казино. В подробном отчете о расследовании, опубликованном в The Wall Street Journal, мистер Винн, миллиардер, магнат казино и видный политический спонсор, изображал Винна как человека, который часто требовал массажа в обнаженном виде от сотрудников-женщин, иногда заставляя их заняться сексом и мастурбировать его. Газета сообщила, что эта деятельность продолжалась десятилетия, и что некоторые работницы жаловались руководителям на поведение Винн ».

Налоги на привлечение стоимости метро?

В Бэрроне по соседству метро. Следует ли жителям Нью-Йорка доплачивать за это ?, nytimes (1) было отмечено, что «Сегодня, когда метро находится в резком упадке, а город переживает экономический бум, некоторые политики считают, что пришло время метро получать прибыль. за счет финансовых выгод, которые оно дает, включая значительный вклад в стоимость собственности… Идея о том, что владельцы собственности должны доплачивать за свою близость к метро, называется «захватом стоимости» и уже давно обсуждается в кругах городского планирования. Теперь губернатор Эндрю М. Куомо, демократ, сделал захват ценности важной частью своего плана по спасению системы метро, предложив предоставить Столичному транспортному управлению право определять «подрайоны для улучшения транзита» и взимать налоги ». Следите за обновлениями.

Странствующая лягушка

В статье «Кан и Рамзи» «Китай принимает игру о странствующей лягушке», nytimes (1) отмечалось, что «через несколько недель после ее выпуска японская мобильная игра с изображением странствующей лягушки стала хитом в Китае. Почему именно, трудно объяснить. Игра называется Tabi Kaeru или Travel Frog. Он был создан Hit-Point, японской компанией, выпустившей в 26 году популярную игру Neko Atsume, или Kitty Collector. В нее играют так: лягушка сидит в своей каменной хижине, ест и читает, а вы собираете клевер с передний двор. На клевер покупают еду, которую лягушка берет с собой в путешествие. Как только лягушка отправляется в путешествие, неясно, как долго она будет отсутствовать… Когда она возвращается, она предоставляет снимки и воспоминания о своем путешествии ».

Катамаран затонул возле островов Кирибати

В Грэхеме поиск парома в Кирибати расширяется после того, как семь человек нашли живыми, в ночь на (7 января 1 г.) было отмечено, что «в понедельник искатели исследовали расширяющуюся зону Тихого океана вокруг островов Кирибати в надежде найти больше выживших. паром затонул после того, как спасатели обнаружили семерых пассажиров живыми на алюминиевой шлюпке после более чем недели в море. 29-футовый деревянный катамаран, исчезнувший 2018 января, предположительно перевозил по крайней мере 56 других пассажиров. В пятницу власти Новой Зеландии впервые были предупреждены правительством Кирибати, который находится примерно на полпути между Гавайями и Австралией, о том, что судно исчезло после того, как отправилось в двухдневное 18-мильное путешествие ».

Спасение пакистанской горы убийц

В Ахмаде альпинист спасен на пакистанской «Горе-убийце», но другой находится в опасности, nytimes (1) было отмечено, что «элитная альпинистская команда спасла французского альпиниста в воскресенье с коварного пика Гималаев, известного как« Killer Mountain 'на северо-востоке Пакистана, но ее польский партнер по альпинизму остается в опасности после того, как попытки добраться до него были, по крайней мере, временно прекращены ».

Совместная экономика: некоторые негативные последствия

В Беллафанте, Что на самом деле дает экономика совместного использования: права, nytimes (1) было отмечено, что «во многих отношениях добродетельные капиталисты, построившие экономику совместного использования, исходя из того, что они делают мир более справедливым. и справедливое место, поскольку они генерируют для себя миллиарды долларов, просто способствовали сохранению статус-кво. Отчет, который вскоре будет выпущен Школой городского планирования Университета Макгилла, показывает, кто получает, а кто не получает выгоду от потоков доходов, производимых Airbnb. Это исследование под названием «Высокая стоимость краткосрочной аренды жилья в Нью-Йорке» является одним из нескольких, в которых изучается влияние Airbnb на доступное жилье в различных городах на протяжении многих лет. Глядя на дату, охватывающую период с сентября 26 года по август прошлого года, она подчеркивает, насколько неравномерно мы распределяли доходы между хозяевами в Нью-Йорке. В прошлом году 2018% лучших хостов получили 2014% всех доходов. Это составило 10 миллионов долларов. Самые бедные 48 процентов заработали всего 318 процента, или 80 миллионов долларов ... Однако исследование начинается в тот момент, когда на домовладельца Челси только что был подан иск города за превращение четырехэтажного жилого дома в незаконный отель. используя Airbnb и забирая квартиры со стабилизированной арендной платой у арендаторов ... А в Нью-Йорке, когда активизировались дебаты о ценах на пробки, стало совершенно ясно, что распространение приложений для вызова пассажиров на самом деле вызвало гораздо больше движение. Скорость в Мидтауне снизилась в среднем до 32 миль в час с 209 миль в час пять лет назад ».

Кто-нибудь использовал золотой туалет?

В статье Стивенса «Музей сказал Белому дому:« Ван Гога нет, но есть золотой туалет », 1 января 25 г. было отмечено, что« официальные лица Музея Соломона Р. Гуггенхайма в четверг вечером молчали о необычном электронном письме. обмен, в котором его главный куратор, как утверждается, отклонил запрос Белого дома на картину Винсента Ван Гога и предложил вместо него золотой туалет ... Ссылаясь на электронное письмо от 2018 сентября, которое (The Washington Post) сообщило, что оно было получено, газета сообщила, что г-жа Дж. Спектор (куратор) отклонил просьбу Белого дома одолжить картину Ван Гога «Пейзаж со снегом», которую чиновники надеялись использовать для украшения жилых помещений президента и Мелании Трамп. В качестве альтернативы The Post сообщила, что г-жа Спектор предложила то, что можно было бы назвать «скульптурой участия»: полностью функциональную копию унитаза Колера из 15-каратного золота из чистого золота под названием «Америка», которым уже воспользовались более 18 100,000 человек. в туалете музея. «Он, конечно, чрезвычайно ценный и в некоторой степени хрупкий, но мы предоставим все инструкции по его установке и уходу», - цитирует The Post г-жу Спектор, написавшую в электронном письме в офис куратора Белого дома ».

Сеть творческих городов

В Глузаке, с финансированием США или без него, ЮНЕСКО отмечает американские города в Нью-Йорке (1 января 26 г.) было отмечено, что у ЮНЕСКО есть веб-сайт под названием «Сеть творческих городов», и «В ноябре Канзас-Сити, Сан-Антонио и Сиэтл присоединились к группе 2018 участвуют в программе, которая оценивает кандидатов в семи различных областях творчества, включая ремесла и народное искусство, дизайн, кино, гастрономию, литературу, медиаискусство и музыку. Сеть, которая в настоящее время включает 64 городов из 180 стран, направлена на то, чтобы побудить участников обмениваться передовым опытом «для развития творческих индустрий, расширения участия в культурной жизни и интеграции культуры в политику устойчивого развития городов», - говорится в заявлении о новых членах ».

Дело недели по закону о путешествиях

В деле Браннена Суд отметил, что после прибытия в аэропорт Хитроу «Браннен и его жена якобы вышли из терминала 5… и проследовали в терминал 3», чтобы отправиться в свой запланированный рейс в Марсель, Франция. Впоследствии «[a] t терминал 3, агент British Airways (сообщил), что их стыковочный рейс British Airways был отменен», и агент авиакомпании «вместо этого организовал» (альтернативные рейсы British Airways в Брюссель, Бельгия, а затем в Марсель и) проинструктировал мистера и миссис Браннен немедленно ехать от терминала 3 к терминалу 4, используя межтерминальную автобусную систему аэропорта… Когда межтерминальный автобус прибыл на остановку трансфера у терминала 3, автобус остановился слишком далеко от тротуара »и [p] монтажники начали посадку, перейдя прямо с тротуара на автобус, что потребовало большого шага». Браннен «пожилой мужчина с артритом правой стопы» использует трость, чтобы помочь при ходьбе, и «использовал трость, когда пытался сесть в автобус» ... он «шагнул вперед своей здоровой левой ногой, но ступня соскользнула. автобус, когда он пытался сесть, в результате чего он ударился голенью о выступ автобуса… ». Узнав, что замененный рейс также был отменен, а истцу и его жене будет предоставлен рейс на следующее утро, они вернулись в свой отель, где «Браннен обнаружил большой синяк и гематому на левой голени». После участия в круизе истец вернулся домой, и его лечащий врач «диагностировал целлюлит и серьезную инфекцию в травмированной левой ноге».

Жалоба

«Жалоба Браннена по двум пунктам устанавливает строгую ответственность против VRC и British Airways в соответствии с Монреальской конвенцией. Основанием для претензий Браннена в соответствии с Монреальской конвенцией является то, что VRC «являлась перевозчиком по договору в соответствии со статьями 39 и 40 Монреальской конвенции», British Airways была фактическим перевозчиком и / или являлась перевозчиком по договору в соответствии со статьями 39 и 40 Конвенции. Монреальская конвенция «и что« авария, повлекшая за собой травму г-на Браннена, произошла во время его высадки с рейса 188 British Airways… [и] посадки на рейс 2096 Brussel Airlines »».

Движение уволить

И British Airways, и VRC отклонили иск истца в соответствии с Монреальской конвенцией, поскольку «травмы Браннена не возникли« во время посадки, высадки или на борту международного рейса »… Суд сначала рассмотрит вопрос о том, участвовал ли Браннен в посадке или высадке. с самолета, когда он был ранен, и, таким образом, может ли Браннен заявить претензию в соответствии с Монреальской конвенцией ».

Монреальская конвенция

«Монреальская конвенция - это международное соглашение, которое, среди прочего, вносит поправки в отдельные части Варшавской конвенции и позволяет налагать строгую ответственность на авиаперевозчиков, чьи пассажиры получают травмы в связи с международными рейсами… Статья 17 предусматривает, что ответственность несет перевозчик. за ущерб, причиненный в случае… [а] телесных повреждений, понесенных пассажиром, если авария, повлекшая за собой причиненный ущерб, произошла на борту самолета или в ходе любой из операций по посадке или высадке (цитата из Evangelinos v. Trans World Airlines, Inc., 550 F.2d 152, 154 (3d Cir. 1977)).

Трехчастный анализ

«В деле Evangelinos… Третий округ признал трехчастный анализ для проверки того, были ли травмы нанесены пассажиру при посадке или высадке из самолета с целью привлечения к ответственности по статье 17. Истцы Evangelinos были ранены во время террористической атаки в аэропорту в Афины, Греция, во время посадки на рейс в Нью-Йорк. Применяя (трехэтапный критерий) ... суд пришел к выводу, что (1) рассмотрение места происшествия, (2) деятельность, которой пассажиры были заняты во время травмы, и (3) контроль ответчика над пассажиры вынесли упрощенное судебное решение в пользу авиаперевозчика неправомерным. Третий округ рассудил, что «во время нападения истцы выполнили практически все действия, необходимые для посадки на борт, и стояли в очереди у выхода на посадку, готовые проследовать к самолету. Травмы истцов были причинены, когда они действовали по прямому указанию [авиакомпании] и во время выполнения последнего действия, необходимого в качестве предварительного условия для посадки в автобусы, используемые [авиакомпанией] для перевозки семьи Евангелинос в самолет ». Более того, суд пришел к выводу, что место происшествия и уровень контроля, осуществляемого авиакомпанией над пассажирами, могут служить основанием для ответственности, поскольку пассажиры находились в определенной географической зоне, обозначенной [авиакомпанией], и их можно было идентифицировать как группу связанных с рейсом 881, и авиакомпания взяла на себя управление группой пассажиров, когда объявила о группе и приказала пассажирам «встать у выхода на посадку» ».

Место происшествия

«Суд согласен с Ответчиками в том, что из утверждений в жалобе ясно, что Браннен не был в процессе посадки или высадки с самолета, как это требуется для привлечения Ответчиков к ответственности по статье 17. Скорее как указано в жалобе. Браннен был «[на] остановке автобуса у терминала 3, [когда] автобус остановился слишком далеко от тротуара», и он был ранен при попытке сесть в автобус. В отличие от истцов в Evangelinos, которые «выполнили практически все действия, необходимые для посадки, и стояли (в) очереди у выхода на посадку, готовые проследовать к самолету» ... в этом случае утверждения жалобы показывают, что Браннена не было очередь в ожидании посадки в самолет, когда он получил травму ноги. Скорее, его травма произошла до того, как он прибыл в терминал 4 и получил посадочный талон… [T] он считает, что место травмы имеет значение в пользу удовлетворения ходатайств Ответчиков об увольнении ».

Контроль со стороны ответчиков

«Суд находит позицию Браннена о том, что он действовал под контролем авиакомпании для целей статьи 17, недействительной, поскольку дело Браннена отличается от дела Evangelinos. Там авиакомпания-ответчик обладала необходимой степенью контроля над истцами, потому что авиакомпания объявила о рейсе, сформировала группу пассажиров и приказала им «как группу встать у выхода на посадку» и «заставила их собраться в район и формирование, непосредственно и исключительно связанные с посадкой в [полет]. Здесь в жалобе Браннена утверждается только, что сотрудник British Airways «дал указание [Истцам] немедленно пройти гравий от терминала 3 к терминалу 4, используя систему межтерминальных автобусов аэропорта, чтобы получить свои посадочные талоны», и что Браннен и его жена »последовали инструкция агента British Airways. Для непосредственной цели сесть в [полет]… в момент, когда произошло ранение, Браннен не входил в сферу действия British Airways; контроль, чтобы вызвать наложение ответственности по статье 17 ″.

Активность во время травмы

«Что касается третьего фактора… деятельность, которой был занят Браннен - транспортировка на межконтинентальном маршрутном автобусе - недостаточна для того, чтобы гарантировать применение статьи 17 (в Evangelinos)« для всех практических целей », операций по посадке на борт. ' начался. В данном случае в жалобе утверждается только, что Браннен собирался получить свой посадочный талон, чтобы перейти на стыковочный рейс, когда он был ранен. Сравнивая факты, указанные в жалобе Браннена, с фактами в Евангелиносе, действия Браннена просто слишком приукрашены к процессу отправления в полет ».

Заключение

«На основании вышеизложенного Суд удовлетворит ходатайства Ответчиков об отклонении жалобы Браннена в полном объеме».

Автор, Томас А. Дикерсон, бывший младший судья Апелляционного отделения Второго департамента Верховного суда штата Нью-Йорк. Он пишет о Законе о путешествиях в течение 41 года, включая его ежегодно обновляемые юридические книги, Закон о путешествиях, Law Journal Press. (2016), Судебная практика международных деликтов в судах США, Thomson Reuters WestLaw (2016), Коллективные иски: Закон 50 государств, Law Journal Press (2016) и более 400 юридических статей, многие из которых доступны на nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. Дополнительные новости и события в области туристического права, особенно в странах-членах ЕС, см. На IFTTA.org.

Воспроизведение этой статьи без разрешения Thomas A. Dickerson запрещено.

Читайте многие из Статьи судьи Дикерсона здесь.