Airbus объединил усилия с VDL Group для разработки и производства терминала лазерной связи для самолетов, известного как UltraAir.
Основываясь на разработке, возглавляемой Airbus и Нидерландской организацией прикладных научных исследований (TNO), обе компании теперь подготовят демонстрацию прототипа и первые летные испытания в 2024 году.
С 2024 года Airbus и VDL Group — голландский высокотехнологичный промышленный поставщик — продолжат индустриализацию прототипа, чтобы подготовить его к интеграции с принимающим самолетом. VDL привносит в партнерство дизайн для производства и будет производить критически важные системы. Летные испытания этого промышленного прототипа запланированы на 2025 год на самолете.
UltraAir позволит обмениваться большими объемами данных с помощью лазерных лучей в сети наземных станций и спутников на геостационарной орбите на высоте 36,000 XNUMX км над Землей. Благодаря беспрецедентной технологии, включая высокостабильную и точную оптическую мехатронную систему, этот лазерный терминал проложит путь к скорости передачи данных, которая может достигать нескольких гигабит в секунду, обеспечивая при этом защиту от помех и низкую вероятность перехвата.
Таким образом, UltraAir позволит военным самолетам и БПЛА (беспилотным летательным аппаратам) соединяться в многодоменном боевом облаке благодаря лазерным спутниковым созвездиям, таким как SpaceDataHighway от Airbus. Это ключевая веха в дорожной карте общей стратегии Airbus по дальнейшему развитию лазерной связи, которая выдвинет преимущества этой технологии в качестве ключевого отличия для обеспечения междисциплинарного боевого сотрудничества для государственных и оборонных заказчиков. В долгосрочной перспективе UltraAir также может быть реализован на коммерческих самолетах, чтобы пассажиры авиакомпаний могли устанавливать высокоскоростные соединения для передачи данных.
Технологии лазерной связи, считающиеся решением для передачи данных в квантовую эпоху, представляют собой следующую революцию в спутниковой связи (спутниковой связи). По мере роста спроса на спутниковую полосу пропускания традиционные полосы радиочастот спутниковой связи испытывают узкие места. Лазерная связь приносит в 1,000 раз больше данных, в 10 раз быстрее, чем текущая сеть. Преимущество лазерных линий также заключается в том, что они позволяют избежать помех и обнаружения, поскольку по сравнению с уже переполненными радиочастотами их чрезвычайно трудно перехватить из-за гораздо более узкого луча. Таким образом, лазерные терминалы могут быть легче, потреблять меньше энергии и обеспечивать даже лучшую безопасность, чем радио.
Совместно финансируемый Airbus и VDL Group, проект UltraAir также поддерживается программой ESA ScyLight (безопасная и лазерная коммуникационная технология) и программой «NxtGen Hightech» в рамках Голландского фонда роста, возглавляемого TNO и крупной группа голландских компаний.
