Airbus и ряд крупных авиакомпаний — Air Canada, Air France-KLM, easyJet, International Airlines Group, LATAM Airlines Group, Lufthansa Group и Virgin Atlantic — подписали письма о намерениях (LoI) для изучения возможностей будущих поставок средств для удаления углерода. кредиты от технологии прямого улавливания углерода в воздухе.
Прямое улавливание и хранение углерода в воздухе (DACCS) — это технология с высоким потенциалом, которая включает фильтрацию и удаление CO.2 выбросов непосредственно из воздуха с помощью мощных вентиляторов. После удаления из воздуха CO2 безопасно и постоянно хранится в геологических резервуарах. Поскольку авиационная промышленность не может улавливать CO2 выбросов, выбрасываемых в атмосферу у источника, решение по прямому улавливанию и хранению углерода в воздухе позволит отрасли извлекать эквивалентное количество выбросов от своей деятельности непосредственно из атмосферного воздуха.
Удаление углерода с помощью технологии прямого улавливания воздуха дополняет другие решения, обеспечивающие выбросы CO.2 сокращения, такие как устойчивое авиационное топливо (SAF), за счет устранения оставшихся выбросов, которые нельзя устранить напрямую.
В рамках соглашений авиакомпании обязались вести переговоры о возможной предварительной покупке проверенных и долгосрочных кредитов на удаление углерода, начиная с 2025 по 2028 год. Кредиты на удаление углерода будут выдаваться партнером Airbus 1PointFive — дочерней компанией Airbus. Подразделение Occidental Low Carbon Ventures и глобальный партнер по развертыванию компании Carbon Engineering, занимающейся прямым захватом воздуха. Партнерство Airbus с 1PointFive включает в себя предварительную покупку 400,000 XNUMX тонн кредитов для удаления углерода, которые будут доставлены в течение четырех лет.
«Мы уже наблюдаем большой интерес со стороны авиакомпаний к изучению доступных и масштабируемых способов удаления углерода», — сказала Джули Китчер, исполнительный вице-президент по коммуникациям и корпоративным вопросам Airbus. «Эти первые письма о намерениях знаменуют собой конкретный шаг к использованию этой многообещающей технологии как для собственного плана Airbus по обезуглероживанию, так и для целей авиационного сектора по достижению нулевых выбросов углерода к 2050 году».
«Мы рады сотрудничеству с Airbus. Кредиты на удаление углерода из прямого захвата воздуха предлагают практичный, краткосрочный и более дешевый путь, который позволяет авиационной отрасли продвигать свои цели по обезуглероживанию», — сказал Майкл Эйвери, президент 1PointFive.
«Air Canada гордится тем, что поддерживает скорейшее внедрение прямого захвата и хранения воздуха, поскольку мы и авиационная отрасль продвигаемся вперед по пути обезуглероживания», — сказала Тереза Эман, старший директор по вопросам окружающей среды в Air Canada. «Хотя мы находимся в начале долгого пути и многое еще предстоит сделать, эта технология является одним из многих важных рычагов, которые потребуются, наряду со многими другими, включая экологичное авиационное топливо и все более эффективные самолеты с новыми технологиями. обезуглерожить авиационную промышленность».
«Устойчивое развитие — неотъемлемая часть стратегии Air France-KLM Group. В то время как мы используем все рычаги, которые уже есть в нашем распоряжении, чтобы уменьшить наш углеродный след, включая обновление флота, включение SAF и эко-пилотирование, мы также являемся активными партнерами в исследованиях и инновациях, продвигая знания о новых технологиях, чтобы улучшить их стоимость и эффективность. Помимо улавливания и хранения CO2, технология открывает очень интересные перспективы для производства синтетического устойчивого авиационного топлива. Письмо о намерениях, которое мы подписываем сегодня с Airbus, воплощает в себе совместный подход, который авиационная отрасль инициировала для поиска эффективных решений, отвечающих нашей задаче перехода к окружающей среде. Только вместе мы сможем справиться с чрезвычайной климатической ситуацией», — сказала Фатима да Глория де Соуза, вице-президент по устойчивому развитию Air France-KLM.
Джейн Эштон, директор по устойчивому развитию easyJet, сказала: «Прямой захват воздуха — это зарождающаяся технология с огромным потенциалом, поэтому мы очень рады быть частью этой важной инициативы. Мы считаем, что решения по удалению углерода станут важным элементом нашего пути к нулевому уровню выбросов, дополняя другие компоненты и помогая нам нейтрализовать любые остаточные выбросы в будущем. В конечном счете, наша цель состоит в том, чтобы добиться полета с нулевым выбросом углерода, и мы работаем с партнерами по всей отрасли, включая Airbus, над несколькими специальными проектами, чтобы ускорить разработку будущей технологии самолетов с нулевым выбросом углерода».
Джонатон Коунсел, руководитель отдела устойчивого развития IAG, сказал: «Переход в нашей отрасли потребует множества решений, включая новые самолеты, экологичное авиационное топливо и новые технологии. Удаление углерода сыграет важную роль, позволив нашему сектору добиться нулевых выбросов углерода к 2050 году».
«DACCS представляет собой инновационный способ не только удалить чистый углерод из атмосферы, но также может сыграть роль в разработке синтетического устойчивого авиационного топлива», — сказал Хуан Хосе Тоха, директор по корпоративным вопросам и устойчивому развитию LATAM Airlines Group. . «Не существует серебряной пули для обезуглероживания отрасли, и мы будем полагаться на комбинацию мер для достижения наших амбиций по нулевому уровню выбросов, включая повышение эффективности, экологичное авиационное топливо и новые технологии, поддерживаемые сохранением стратегических экосистем и компенсацией качества».
Кэролайн Дришель, руководитель отдела корпоративной ответственности Lufthansa Group, сказала: «Достижение нулевых выбросов углерода к 2050 году является ключевым моментом для Lufthansa Group. Это включает в себя инвестиции в миллиарды евро в непрерывную модернизацию парка и нашу твердую приверженность экологически безопасным авиационным топливам. Кроме того, мы изучаем новые технологии, такие как передовые и безопасные процессы улавливания и хранения углерода».
Холли Бойд-Боланд, вице-президент по корпоративному развитию Virgin Atlantic, сказала: «Сокращение углеродного следа Virgin Atlantic является нашим приоритетом номер один в борьбе с изменением климата. Наряду с нашей программой преобразования флота, топливосберегающими операциями и поддержкой коммерческого масштабирования экологически чистого авиационного топлива, удаление CO2 прямо из атмосферы с помощью инновационных технологий улавливания и хранения углерода становится мощным инструментом для достижения нашей цели по нулевым выбросам углерода к 2050 году. Мы надеемся на партнерство с Airbus и 1PointFive для ускорения разработки решений для прямого улавливания углерода и постоянного хранения. наряду с нашими коллегами по отрасли».
По данным Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК), удаление углерода необходимо для того, чтобы помочь миру выйти за рамки смягчения последствий изменения климата и поддержать достижение целей нулевых выбросов. Кроме того, согласно отчету Waypoint 2050 Группы действий по воздушному транспорту (ATAG), потребуется компенсация (в основном в форме удаления углерода) — от 6% до 8% — для восполнения любого оставшегося дефицита выбросов сверх цели.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- “While we are in the early days of a long journey and much remains to be done, this technology is one of the many important levers that will be needed, along with many others, including sustainable aviation fuel and increasingly efficient and new technology aircraft, to decarbonize the aviation industry.
- As the aviation industry cannot capture CO2 emissions released into the atmosphere at source, a direct air carbon capture and storage solution would allow the sector to extract the equivalent number of emissions from its operations directly from atmospheric air.
- “Air Canada is proud to support the early adoption of direct air capture and storage as we and the aviation industry move forward on the path to decarbonization,” said Teresa Ehman, Senior Director, Environmental Affairs at Air Canada.
