Как сообщается, самолет Air France A330, выполнявший рейс из Рио-де-Жанейро в Париж, испытал проблемы с электричеством после того, как столкнулся с штормом над Атлантикой. Из самолета ничего не было слышно более 12 часов. Последний известный контакт с самолетом произошел примерно в 0133 UTC в понедельник утром (8:33 EDT в воскресенье вечером), примерно через два с половиной часа после взлета. Самолет был вне зоны действия радаров, когда исчез. На борту находились около 216 пассажиров и 12 членов экипажа.
Через несколько часов после того, как самолет Air France, следовавший из Бразилии в Париж с 228 людьми на борту, исчез над Атлантическим океаном, президент Франции Николя Саркози заявил, что шансы найти выживших «очень малы».
Выступая перед журналистами в аэропорту Шарля де Голля (CDG), где должен был приземлиться пропавший рейс AF 447, Саркози назвал инцидент в понедельник «худшим» в истории Air France.
«Это катастрофа, подобной которой Air France никогда не видела», - сказал Николя Саркози после встречи с родственниками и друзьями пассажиров в кризисном центре в аэропорту Шарля де Голля.
Ранее исполнительный директор Air France Пьер-Анри Гуржон заявил журналистам: «Мы, без сомнения, столкнулись с авиакатастрофой».
Он добавил: «Вся компания думает о семьях и разделяет их боль».
Сообщается, что на борту находились около 60 бразильцев. По заявлению французского правительства, среди других пассажиров было от 40 до 60 французов и не менее 20 немцев.
Шесть датчан, пять итальянцев, три марокканца и два ливийца, как полагают, также были на борту. Два пассажира были из Ирландии, один был гражданином Ирландии из Северной Ирландии, а двое - из Великобритании.
Последний раз он установил радиосвязь в 0133 GMT (2233:565 по бразильскому времени), когда он находился в 360 км (XNUMX м) от северо-восточного побережья Бразилии, сообщили военно-воздушные силы Бразилии.
Экипаж сообщил, что они планировали войти в воздушное пространство Сенегала в 0220 по Гринвичу и что самолет обычно летел на высоте 10,670 35,000 м (XNUMX XNUMX футов).
В 0220, когда бразильские авиадиспетчеры увидели, что самолет не совершил требуемый радиовызов из воздушного пространства Сенегала, с ними связались авиадиспетчеры в столице Сенегала.
В 0530:XNUMX по Гринвичу ВВС Бразилии начали поисково-спасательную операцию, направив патрульный самолет береговой охраны и специализированный самолет-спасатель.
Франция отправляет три поисковых самолета, базирующихся в Дакаре, Сенегал, и попросила США помочь со спутниковой технологией.
«В самолет могла попасть молния - это возможно», - заявил журналистам в Париже Франсуа Брусс, руководитель отдела коммуникаций Air France.
Рейс, на борту которого находились в основном бразильские и французские пассажиры, вылетел из аэропорта Рио-де-Жанейро Галеан в 7:3 в воскресенье вечером по местному времени (GMT-11). Это ожидалось на CDG в понедельник в 15:XNUMX по парижскому времени. По словам представителей ВВС Бразилии, пассажирский самолет «хорошо продвинулся» над Атлантическим океаном, прежде чем исчез.
Последний раз он установил радиосвязь в 0133 GMT (2233:565 по бразильскому времени), когда он находился в 360 км (XNUMX м) от северо-восточного побережья Бразилии, сообщили военно-воздушные силы Бразилии.
Экипаж сообщил, что они планировали войти в воздушное пространство Сенегала в 0220 по Гринвичу и что самолет обычно летел на высоте 10,670 35,000 м (XNUMX XNUMX футов).
В 0220, когда бразильские авиадиспетчеры увидели, что самолет не совершил требуемый радиовызов из воздушного пространства Сенегала, с ними связались авиадиспетчеры в столице Сенегала.
В 0530:XNUMX по Гринвичу ВВС Бразилии начали поисково-спасательную операцию, направив патрульный самолет береговой охраны и специализированный самолет-спасатель.
Франция отправляет три поисковых самолета, базирующихся в Дакаре, Сенегал, и попросила США помочь со спутниковой технологией.
«В самолет могла попасть молния - это возможно», - заявил журналистам в Париже Франсуа Брусс, руководитель отдела коммуникаций Air France.
Дэвид Глив из отдела расследований авиационной безопасности сообщил BBC, что в самолеты постоянно попадали молнии, и причина крушения остается загадкой.
«Самолеты поражаются молнией регулярно, без каких-либо проблем», - сказал он BBC Radio Five Live.
«Связано ли это с этой грозой и отключением электричества в самолете, или это еще одна причина, мы должны сначала найти самолет».
Министр транспорта Франции Жан-Луи Борлоо исключил угон самолета как причину гибели самолета.
'Нет информации'
Саркози сказал, что встретил «мать, потерявшую сына, жениха, потерявшего будущего мужа».
Я сказал им правду », - сказал он впоследствии. «Шансы найти выживших очень малы».
Он добавил, что найти самолет будет «очень сложно», потому что зона поиска «огромна».
Около 20 родственников пассажиров на борту самолета прибыли в международный аэропорт Рио-де-Жанейро в Рио-де-Жанейро в понедельник утром в поисках информации.
Бернардо Соуза, который сказал, что его брат и невестка были на рейсе, пожаловался, что не получил никаких подробностей от Air France.
«Мне нужно было приехать в аэропорт, но когда я прибыл, я обнаружил пустую стойку», - цитирует его агентство Reuters.
Air France открыла горячую линию для друзей и родственников людей, находящихся в самолете: 00 33 157021055 для звонящих за пределы Франции и 0800 800812 для звонков внутри Франции.
Это первый крупный инцидент в бразильском воздушном пространстве после крушения самолета Tam в Сан-Паулу в июле 2007 года, в результате которого погибло 199 человек.
Авиакатастрофы и серьезные нарушения безопасности
С 1970 года в Air France / Air France Europe.
Ниже перечислены события со смертельным исходом, повлекшие гибель по крайней мере одного пассажира, или серьезные нарушения безопасности с участием авиакомпании. Исключаются события, в которых погибшими пассажирами были только безбилетные пассажиры, угонщики или диверсанты. Погибшие пассажиры в пронумерованных событиях могут быть вызваны авариями, угонами самолетов, саботажем или военными действиями. События, которые не пронумерованы, могут включать или не включать смертельные случаи, и включены, потому что они соответствуют критериям значительного события, определенным AirSafe.com.
27 июня 1976 г .; Air France A300; Энтеббе, Уганда: самолет был угнан, и все находившиеся на его борту взяты в заложники. Некоторые пассажиры были освобождены вскоре после угона, а остальные были доставлены в Энтеббе, Уганда. Остальные заложники в конечном итоге были спасены в ходе рейда коммандос. Около семи из 258 пассажиров погибли.
26 июня 1988 г .; Air France A320; Около аэропорта Мюлуз-Хабсхайм, Франция: самолет врезался в деревья во время маневра авиашоу, когда самолет не смог набрать высоту во время прохода на низких частотах с выдвинутым шасси. Трое из 136 пассажиров погибли.
20 января 1992 г .; Air Inter A320; недалеко от Страсбурга, Франция: самолет совершил управляемый полет над землей после того, как летный экипаж неправильно установил систему управления полетом. Пятеро из шести членов экипажа и 82 из 87 пассажиров погибли.
24 декабря 1994 г .; Air France A300; Аэропорт Алжира, Алжир: угонщики убили 3 из 267 пассажиров. Позже спецназовцы забрали самолет и убили четырех угонщиков.
5 сентября 1996 г .; Air France 747-400; недалеко от Уагадугу, Буркина-Фасо: в результате сильной турбулентности, связанной с погодным фронтом, трое из 206 пассажиров серьезно пострадали. Один из трех пассажиров позже скончался от травм, нанесенных развлекательным экраном в полете.
20 апреля 1998 г .; Air France 727-200 около Боготы, Колумбия: самолет выполнял рейс из Боготы в Кито, Эквадор. Через три минуты после взлета самолет врезался в гору на высоте около 1600 футов (500 м) над уровнем аэропорта. Хотя это был рейс Air France, самолет был арендован у авиакомпании TAME в Эквадоре и управлялся эквадорским экипажем. Все 43 пассажира и 10 членов экипажа погибли.
25 июля 2000 г .; Air France Concorde недалеко от Парижа, Франция: самолет выполнял чартерный рейс из аэропорта Шарль-де-Голль недалеко от Парижа в аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке. Незадолго до поворота передняя правая шина левого шасси наехала на металлическую полоску, упавшую с другого самолета. Куски поврежденной шины были брошены в конструкцию самолета. После этого произошла утечка топлива и большой пожар под левым крылом.
Вскоре после этого была потеряна мощность двигателя номер два и на короткое время - двигателя номер один. Самолет не мог ни набирать высоту, ни ускоряться, и экипаж обнаружил, что шасси не убирается. Самолет поддерживал скорость 200 узлов и высоту 200 футов около одной минуты. Экипаж потерял управление самолетом и врезался в гостиницу в городе Гонесс вскоре после того, как двигатель номер один потерял мощность во второй раз. Все 100 пассажиров и девять членов экипажа погибли. Также погибли четыре человека на земле.
2 августа 2005 г .; Air France A340-300; Торонто, Канада: Самолет выполнял регулярный международный рейс из Парижа в Торонто. По прибытии в Торонто самолет столкнулся с сильной грозой. Экипаж смог приземлиться, но не смог остановить самолет на взлетно-посадочной полосе. Самолет покинул взлетно-посадочную полосу и скатился в овраг, где он сломался и загорелся. Все пассажиры и экипаж смогли успешно спастись из горящего самолета. Ни один из 12 членов экипажа и / или 297 пассажиров не погиб. Это не смертельное событие, поскольку никто из пассажиров не погиб.
