Сегодня авиакомпания Spirit Airlines объявила о назначении Дэйва Дэвиса своим новым генеральным директором (CEO) после недавнего выхода авиакомпании из процедуры банкротства и реструктуризации ее совета директоров.
Дэвис, который ранее занимал должность финансового директора (CFO) в конкурентной компании Sun Country Airlines с 2018 года, будет отвечать за руководство значительной трансформацией Spirit Airlines. Компания стремится избавиться от своей репутации лоукостера и перепозиционировать себя как премиальную авиакомпанию после нескольких лет растущих финансовых потерь.
Назначение, вступающее в силу 21 апреля, произошло всего через неделю после того, как Тед Кристи подал в отставку с поста генерального директора Spirit. Решение вступает в силу немедленно в рамках корпоративной реструктуризации.
Ранее Дэвис занимал должность финансового директора компании Northwest Airlines до ее слияния с Delta Air Lines.
По словам председателя Spirit Роберта Милтона, опыт Дэвиса в Northwest Airlines, а в последнее время и в Sun Country Airlines, дает ему прекрасную возможность руководить Spirit в ходе ее текущей трансформации.
В отдельном заявлении от четверга компания Sun Country подтвердила немедленный уход Дэвиса.
Тем временем Spirit создала временный офис генерального директора, в который вошли финансовый директор Фред Кромер, главный операционный директор Джон Бендорайтис и генеральный юрисконсульт Томас Кэнфилд, которые будут курировать авиакомпанию до назначения нового генерального директора.
Spirit Airlines, Inc. — американская авиакомпания, известная своей моделью сверхбюджетных авиаперевозок, со штаб-квартирой в городе Дания-Бич, штат Флорида, в столичном регионе Майами. Авиакомпания осуществляет регулярные рейсы по США, Карибскому региону и Латинской Америке. По состоянию на 2023 год Spirit занимала седьмое место по объему пассажирских перевозок в Северной Америке и имела звание крупнейшего сверхбюджетного авиаперевозчика в регионе.
В феврале 2022 года Frontier Airlines обнародовала свой план по приобретению Spirit Airlines, при условии одобрения регулирующих органов, при этом акции Frontier Airlines были обозначены как выживающая компания. Это слияние сделало бы недавно созданную авиакомпанию пятой по величине в Соединенных Штатах. Однако в июле 2022 года акционеры Spirit проголосовали против предложения Frontier.
В апреле 2022 года JetBlue сделала предложение о приобретении Spirit по $33 за акцию наличными, что в общей сложности составило около $3.6 млрд. К маю Spirit объявила, что ее совет директоров решил не рассматривать предложение JetBlue. Spirit Airlines выразила обеспокоенность тем, что приобретение JetBlue, авиакомпанией с более высокими тарифами, сверхбюджетного перевозчика, вероятно, столкнется с противодействием со стороны Антимонопольного отдела Министерства юстиции США, который может прийти к выводу, что такое слияние приведет к повышению тарифов для потребителей. Кроме того, Spirit указала, что Антимонопольный отдел в настоящее время изучает стратегический альянс JetBlue с American Airlines по аналогичным причинам.
В июле 2022 года JetBlue заключила соглашение о приобретении Spirit Airlines по цене 33.50 доллара за акцию, а также предоставила акционерам Spirit дополнительные льготы. Это слияние вывело бы объединенную компанию на пятую позицию по величине авиакомпанию в Соединенных Штатах. Акционеры Spirit одобрили соглашение; однако Министерство юстиции вмешалось, подав иск, чтобы предотвратить слияние, утверждая, что это приведет к «увеличению тарифов, сокращению вместимости и пагубным последствиям для миллионов потребителей». Судебный процесс начался в октябре 2023 года. 16 января 2024 года федеральный судья вынес решение против приобретения Spirit Airlines компанией JetBlue, определив, что слияние будет антиконкурентным и нанесет ущерб потребителям.
В результате акции Spirit Airlines упали примерно на 47%, что вызвало опасения относительно будущего авиакомпании. Аналитики предположили, что Spirit, возможно, придется искать защиту от банкротства по Главе 11, что потенциально может привести к процессу ликвидации, если она не сможет разработать жизнеспособную стратегию роста. Тем не менее, 18 января Spirit опровергла эти заявления, заявив, что не намерена подавать заявление о банкротстве и активно изучает новые стратегии для обеспечения своего будущего. JetBlue в конечном итоге отказалась от своих попыток поглощения 4 марта 2024 года после решения федерального судьи о том, что слияние уменьшит конкуренцию.
