КАМПАЛА, Уганда (eTN) - После тревожного ожидания, когда бюрократы и политики медлили, чтобы дать окончательное разрешение последней авиакомпании Уганды наконец подняться в небо, все системы теперь переходят на Skyjet.

Самолет авиакомпании простоял на земле в течение нескольких недель после получения сертификата эксплуатанта (AOC), что стоило инвесторам больших потерь. Однако долгое ожидание закончилось.

Коммерческий директор Эммануэль Окваре проинформировал этого корреспондента о планах авиакомпании и подтвердил, что они будут выполнять ежедневные утренние рейсы из Энтеббе в Джубу, а затем в Хартум, а во второй половине дня снова через Джубу возвращаться в Энтеббе. Еще неизвестно, внесет ли Air Uganda какие-либо изменения в свои рейсы в Джубу, чтобы утренний и дневной вылет из Энтеббе предлагал путешественникам лучший выбор.

Управление гражданской авиации Уганды предоставило Skyjet статус назначенного перевозчика для полетов в Южный Судан, Судан, Египет, Объединенные Арабские Эмираты, Джибути, Южную Африку, Кению и Танзанию.

Полеты начнутся на Боинге 737-200, ранее эксплуатировавшемся в США. Второй самолет, как ожидается, пополнит их флот к маю этого года, также из США, прежде чем к концу 2009 года B767 должен присоединиться к флоту для более длинных маршрутов, также от тех же предыдущих владельцев. В конечном итоге авиакомпания начнет три рейса в неделю в Каир через Хартум, вероятно, когда их второй самолет будет запущен.

Двухбуквенный код Skyjet - UQ ‚или Uniform Quebec‚ в лексиконе авиакомпаний, присвоенный несколько недель назад Международной ассоциацией воздушного транспорта.

Бронирование можно делать через ведущие мировые системы бронирования, такие как Galileo и Amadeus, чтобы облегчить ведение бизнеса через турагентов, хотя Skyjet, конечно, принимает прямые заказы.

Авиакомпания будет соответствовать требованиям к электронным билетам, а стартовые тарифы на рейсы Джуба и Хартум являются выгодными.

Норма провоза багажа составляет 30 и 40 кг соответственно в классах Y и C.