Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) призвала правительства принять долгосрочную цель по обезуглероживанию авиации на 41-й Ассамблее Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в конце этого года.

Призыв прозвучал на 78-м ежегодном общем собрании IATA (AGM) и Всемирном саммите по воздушному транспорту (WATS), на котором авиакомпании намечают путь к выполнению обязательств отрасли по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году в соответствии с целью Парижского соглашения на уровне 1.5°C.

«Декарбонизация мировой экономики потребует инвестиций в разных странах и на протяжении десятилетий, особенно при отказе от ископаемого топлива. Стабильность политики имеет значение. На ежегодном общем собрании IATA в октябре 2021 года авиакомпании-члены IATA приняли монументальное решение взять на себя обязательства по достижению нулевого уровня выбросов к 2050 году. По мере того, как мы переходим от обязательств к действиям, крайне важно, чтобы отрасль поддерживалась правительствами с помощью политики, ориентированной на та же цель декарбонизации», — сказал Уилли Уолш, генеральный директор IATA.

«Достижение чистых нулевых выбросов будет огромной проблемой. Прогнозируемый масштаб отрасли в 2050 году потребует сокращения выбросов углерода на 1.8 гигатонн. Для достижения этого потребуются инвестиции по всей цепочке создания стоимости, исчисляемые триллионами долларов. Инвестиции такого масштаба должны поддерживаться согласованной на глобальном уровне государственной политикой, которая помогает реализовать амбиции по декарбонизации, учитывать различные уровни развития и не искажать конкуренцию», — сказал Уолш.

«Я с оптимизмом смотрю на то, что правительства поддержат амбиции отрасли, заключив соглашение о долгосрочной желательной цели на предстоящей Ассамблее ИКАО. Люди хотят, чтобы авиация обезуглерожилась. Они ожидают, что промышленность и правительства будут работать вместе. Решимость отрасли достичь нуля к 2050 году тверда. Как правительства объяснят своим гражданам неспособность достичь соглашения?» — сказал Уолш.

Данные недавнего опроса IATA показывают, что улучшение воздействия авиакомпаний на окружающую среду рассматривается пассажирами в качестве приоритета после пандемии, при этом 73% опрошенных людей хотят, чтобы авиационная отрасль сосредоточилась на снижении своего воздействия на климат после выхода из кризиса COVID. Две трети опрошенных также считают, что налогообложение отрасли не приведет к более быстрому достижению нуля, и выразили обеспокоенность по поводу того, что собранные деньги не будут направлены на проекты декарбонизации.

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

Данные недавнего опроса IATA показывают, что улучшение воздействия авиакомпаний на окружающую среду рассматривается пассажирами как приоритет после пандемии: 73% опрошенных хотят, чтобы авиационная отрасль сосредоточилась на снижении воздействия авиакомпаний на климат по мере выхода из кризиса COVID.
Призыв прозвучал на 78-м Ежегодном общем собрании IATA (AGM) и Всемирном саммите воздушного транспорта (WATS), где авиакомпании намечают путь к достижению обязательств отрасли по достижению нулевых выбросов к 2050 году в соответствии с положениями Парижского соглашения 1.
По мере того, как мы переходим от обязательств к действиям, крайне важно, чтобы отрасль поддерживалась правительствами, проводящими политику, ориентированную на одну и ту же цель декарбонизации», — сказал Уилли Уолш, генеральный директор ИАТА.