Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила о важном шаге по укреплению своего присутствия в Центральной Азии — открытии постоянного офиса в Ташкенте, Узбекистан. Наряду с этим расширением, IATA готовится внедрить в стране свою систему выставления счетов и расчетов (BSP) до конца года, что станет важной вехой для авиационного сектора Узбекистана.
Укрепление растущего авиационного рынка
«Узбекистан — это растущий рынок, занимающий лидирующие позиции в Центральной Азии по пассажирским и грузовым перевозкам», — заявил Рафаэль Шварцман. Он подчеркнул, что новый офис IATA окажет стратегическую поддержку в повышении безопасности полетов, операционной эффективности и внедрении глобальных стандартов в авиакомпаниях и аэропортах.
«С открытием нашего офиса эксперты IATA смогут оказывать более эффективную помощь авиакомпаниям и аэропортам», — добавил Шварцман, подчеркнув важность более тесного сотрудничества в вопросах безопасности и повышения операционной эффективности.
Центральный банк Филиппин откроет глобальные возможности
Ключевым элементом этого расширения является внедрение системы BSP. Эта признанная во всем мире платформа упрощает финансовые транзакции между авиакомпаниями и туристическими агентствами, обеспечивая более эффективную обработку продаж билетов и более широкое глобальное распространение.
По словам Шварцмана, «Центральный банк Филиппин предоставит авиакомпаниям экономически эффективный доступ к обработке глобальных финансовых транзакций, одновременно способствуя глобальному распространению продукции», что в конечном итоге будет способствовать укреплению международной транспортной связности.
Стратегическое видение развития авиации Узбекистана
Узбекистан позиционирует себя как региональный авиационный хаб, используя свое географическое положение для связи с Азией, Европой и соседними регионами. По прогнозам IATA, ежегодный рост пассажиро-километров составит 3.3% в период с 2024 по 2050 год — немного выше среднемирового показателя в 3.1%.
Для полной реализации этого потенциала были определены несколько приоритетных задач:
- Принятие глобальных стандартов: Внедрение таких программ, как аудит эксплуатационной безопасности IATA (IOSA), для повышения доверия к безопасности авиаперевозок.
- Развитие инфраструктуры: Новые проекты аэропортов в Ташкенте, Бухаре и Ургенче направлены на увеличение пропускной способности, хотя экономическая эффективность и сотрудничество между авиакомпаниями по-прежнему имеют важное значение.
- Устойчивое авиационное топливо (SAF): Узбекистан обладает значительным потенциалом для развития производства экологически чистого авиационного топлива, используя свой опыт в области преобразования газа в жидкое топливо, что будет способствовать достижению как экологических целей, так и энергетической безопасности.
Экономическое влияние авиации
Авиация уже играет важную роль в экономике Узбекистана:
- Прямое трудоустройство в авиационной отрасли: 12,400 рабочих мест
- Общий вклад в ВВП: 795.5 млн долларов США (0.9%)
- Общее количество поддержанных заданий: 128,000
- Вклад авиации в туризм: 282.9 млн USD
- Влияние международного туризма: 2 миллиардов долларов США в год
Грузоперевозки также растут, при этом В 2023 году было перевезено 66 600 тонн грузов.при поддержке такой инфраструктуры, как новый грузовой терминал в Ташкенте и расширяющийся грузовой хаб в Навои.
Взгляд в будущее
Открытие офиса в Ташкенте и предстоящий запуск BSP позволяют IATA позиционировать себя как ключевого партнера в развитии авиационной отрасли Узбекистана. Сочетание стратегического местоположения, инвестиций в инфраструктуру и согласованной политики может значительно укрепить роль страны в глобальной воздушной транспортной сети.
Как заключил Шварцман, IATA готова «оказывать активную поддержку в построении этого будущего».
Оставьте комментарий