Европейский производитель самолетов Airbus сокращает инвестиции в инициативу по созданию водородных самолетов после расходов почти в 2 миллиарда долларов.
В 2020 году компания объявила о своей цели представить к 2035 году самолет с нулевым уровнем выбросов, работающий на водороде, что рассматривалось как потенциальная веха для авиационного сектора.
Однако некоторые лидеры отрасли выразили сомнения относительно своевременной готовности технологии. По данным источников, знакомых с ситуацией, Airbus уже инвестировал более 1.7 млрд долларов в проект, но в прошлом году определил, что технические проблемы и медленное внедрение водорода в более широкой экономике помешают ему достичь поставленной цели.
В начале февраля Airbus уведомил своих сотрудников о том, что бюджет проекта будет сокращен, а сроки отложены, сообщают источники. Пересмотренный график не был предоставлен.
Позже в том же месяце генеральный директор Гийом Фори, который ранее охарактеризовал водородную инициативу как «исторический момент», признал, что эта попытка не привела к созданию коммерчески жизнеспособного самолета. Сообщается, что он заявил, что инженерам придется вернуться к чертежной доске для второго «цикла разработки».
Попытки Airbus привлечь дюжину авиакомпаний и более 200 аэропортов к изучению интеграции водорода вызвали обеспокоенность, поскольку руководители авиакомпаний и поставщиков в частном порядке выразили скептицизм относительно цели 2035 года. У его американского конкурента Boeing, который давно сомневался в водороде, руководители подняли вопросы, касающиеся безопасности и готовности технологии.
Европейский союз (ЕС) призвал авиационный сектор к декарбонизации в рамках своего «Зеленого соглашения», направленного на достижение климатической нейтральности блока к 2050 году. Компания Airbus, частично принадлежащая французскому правительству, получила полномочия выделить часть из 15 миллиардов евро (более 16 миллиардов долларов США) финансовой помощи в эпоху COVID на разработку «зеленых» самолетов.
Отчеты показывают, что водородная инициатива позволила Airbus обеспечить дальнейшее государственное и частное зеленое финансирование. Отказ происходит на фоне снижения общего интереса к водороду, когда такие компании, как нефтяной гигант BP и финский производитель Neste, отказываются от своих планов водородных проектов.
Кроме того, несколько крупных европейских энергетических компаний пересматривают свои стратегии из-за высоких затрат и сложностей при отказе от ископаемого топлива.
Оставьте комментарий