Сегодня компания Airbus выпустила документ The Great Enabler: Aerospace in Africa — Белую книгу о роли аэрокосмических технологий и их влиянии на социально-экономическое развитие в Африке.

В обширном отчете рассматривается, как различные сегменты отрасли могут решить основные проблемы на континенте за счет: расширения доступа к здравоохранению; повышение продовольственной безопасности за счет повышения конкурентоспособности и устойчивости африканского сельского хозяйства; содействие образованию, обучению и инновациям; расширение возможностей предприятий с помощью инновационных продуктов и решений; и устранение барьеров для передвижения людей и товаров по Африке.

Доклад был официально представлен на специальном саммите африканских правительственных чиновников, политиков, бизнес-лидеров, предпринимателей, межправительственных органов и многосторонних организаций развития в Тулузе, Франция.

«Аэрокосмическая промышленность предлагает решения многих социально-экономических проблем, с которыми Африка сталкивается на пути к устойчивому развитию. Сдвиг парадигмы от представления об аэрокосмической отрасли как об изолированной отрасли к ключевому фактору социально-экономических изменений необходим для реализации ее преимуществ для процветания в будущем. Именно на это направлена эта Белая книга, в которой освещаются различные способы, с помощью которых аэрокосмические технологии могут поддерживать социальное и экономическое развитие в Африке», — сказал Микаил Хуари, президент Airbus Africa Middle East.

В Белой книге анализируется роль аэрокосмических технологий в секторах с максимально возможным влиянием на социальное и экономическое развитие, включая производство и индустриализацию, гражданскую авиацию, сельское хозяйство, здравоохранение и гуманитарную помощь:

• Что касается производства и индустриализации, то многие африканские страны являются конечными потребителями в глобальной цепочке создания стоимости аэрокосмической отрасли. Вступить в ряды производителей в этой цепочке создания стоимости для многих сложно, но не невозможно. Примеры нынешних лидеров аэрокосмической отрасли Африки – Южной Африки, Туниса и Марокко – демонстрируют сложности, но также и возможности для африканских стран развивать аэрокосмическое производство и индустриализацию. Ключевой среди этих возможностей является потенциальный демографический дивиденд Африки, который будет получен за счет инвестиций в ее молодое и все более технически подкованное население.

• В авиационном секторе ключевым остается вопрос о том, как быстрее, дешевле и эффективнее соединить людей с рынками и товарами, чтобы максимизировать роль сектора как экономического двигателя и средства для большей интеграции в Африке.

• Сельское хозяйство, возможно, является наиболее важной опорой устойчивого развития континента. Однако, несмотря на то, что в нем занято более 60 процентов населения Африки, этот сектор обеспечивает лишь около 15 процентов ВВП континента, поскольку основные проблемы сохраняются. Аэрокосмические технологии, такие как точное земледелие, потенциально могут изменить эту ситуацию, позволив фермерам производить больше с меньшими затратами.

• Доступ к медицинскому обслуживанию по-прежнему остается проблемой для многих сельских жителей. Основываясь на существующих технологиях в этом секторе, таких как санитарная авиация, новая технология еще больше изменит динамику доступа к медицинской помощи и экстренному реагированию с точки зрения количества, расстояния и сбора данных.

В отчете также подчеркивается необходимость четкой государственной политики по использованию возможностей аэрокосмических технологий, и в заключение приводятся ключевые рекомендации по развитию человеческого капитала, партнерствам и финансированию.

Исследование было основано на 30 подробных интервью с различными заинтересованными сторонами, включая: Комиссию Африканского союза, Экономическую комиссию ООН для Африки, Африканский банк развития, Всемирную туристскую организацию ООН, Всемирный банк, Международную финансовую корпорацию, Красный Крест Кении. , Международная ассоциация воздушного транспорта
Африканская ассоциация авиакомпаний, Южноафриканское национальное космическое агентство, Национальное агентство космических исследований и разработок Нигерии, Airbus Bizlab, Farmerline, Air Mauritius, Air Seychelles, Congo Airways, Fastjet, Overland Airways, Aerosud, Denel Aerostructures, Lazard, MARA Group, One2Five Advisory, Ag.Aviation Africa, ch-Aviation

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

• В авиационном секторе ключевым вопросом остается то, как обеспечить доступ людей к рынкам и товарам более быстрым, дешевым и эффективным способом, чтобы максимизировать роль сектора как экономического двигателя и средства большей интеграции в Африке.
Аэрокосмическая промышленность в Африке – Белая книга о роли аэрокосмических технологий и их влиянии на социально-экономическое развитие в Африке.
Сдвиг парадигмы от представления об аэрокосмической отрасли как об изолированной отрасли к ключевому фактору социально-экономических изменений необходим для реализации ее преимуществ для процветающего будущего.