Аэропорт Хитроу: уровень занятости больше не поддерживается

Аэропорт Хитроу: уровень занятости больше не поддерживается
Аэропорт Хитроу: уровень занятости больше не поддерживается

Лондон Аэропорт хитроу объявили, что уровень занятости больше не является устойчивым, поскольку правительство Великобритании вводит 14-дневный карантин.

  • Количество пассажиров в мае оставалось рекордно низким (на 97% по сравнению с тем же периодом прошлого года).
  • Мрачная картина сохранится благодаря карантинной политике правительства, которая требует от всех прибывающих пассажиров самоизолироваться в течение двух недель. В соответствии с этим спадом аэропорт начал реструктуризацию своих передовых ролей, уже сократив 1/3rd управленческих ролей.
  • Хитроу призывает правительство установить «воздушные мосты» в страны с низким уровнем риска, которые позволят стране серьезно перезапустить свою экономику, защитив средства к существованию в авиации и секторах, которые от нее зависят.
  • Это связано с тем, что авиационная промышленность требует 12-месячного отказа от бизнес-тарифов для всех аэропортов Англии и Уэльса, что соответствует поддержке, оказываемой аэропортам Шотландии и Северной Ирландии, а также британскому сектору гостеприимства и отдыха.
  • Несмотря на увеличение количества грузовых самолетов, общая грузоподъемность снизилась на 40%, поскольку основная часть груза обычно перевозится в грузовом отсеке пассажирских самолетов.
  • В прошлом месяце Хитроу начал испытания технологии теплового контроля в иммиграционном зале Терминала 2 и в зоне регистрации в Терминале 5. Эти испытания являются частью более широкой программы, изучающей, как технология может снизить риск заключения контрактов или передачи Covid-19. во время путешествий и в будущем может помочь в создании Единого международного стандарта проверки здоровья.

Генеральный директор Хитроу Джон Холланд-Кэй сказал: «На протяжении всего этого кризиса мы пытались защитить передовые рабочие места, но это больше не является устойчивым, и теперь мы согласовали схему добровольного увольнения с нашими партнерами по профсоюзу. Хотя мы не можем исключить дальнейшее сокращение рабочих мест, мы продолжим изучать варианты минимизации количества потерянных рабочих мест ».

Сводка трафика
Май 2020
Пассажиры терминала
(000)
Май 2020 Изменение,% Ян в
Май 2020
Изменение,% Июн 2019 в
Май 2020
Изменение,%
рынок
UK 12 -97.3 935 -50.6 3,882 -24.2
EU 92 -96.2 4,740 -55.4 21,584 -27.5
Европа, не входящая в ЕС 11 -97.5 1,098 -51.4 4,534 -26.6
Африка 8 -96.9 800 -44.9 2,861 -24.4
Северная Америка 31 -98.2 3,275 -53.9 15,008 -24.8
в Латинской Америке 4 -96.7 314 -44.9 1,127 -24.5
Ближний Восток 30 -94.2 1,684 -43.2 6,471 -21.6
Азиатско-Тихоокеанский регион 39 -95.6 2,234 -51.9 9,067 -27.9
Пробелы 1 0.0 1 0.0 1 0.0
Всего 228 -96.6 15,082 -52.1 64,535 -26.0
Воздушный транспорт Май 2020 Изменение,% Ян в
Май 2020
Изменение,% Июн 2019 в
Май 2020
Изменение,%
рынок
UK 216 -94.2 9,277 -41.4 34,186 -17.3
EU 1,428 -92.4 44,580 -48.1 168,016 -26.7
Европа, не входящая в ЕС 270 -92.7 10,024 -45.2 35,292 -25.7
Африка 255 -79.1 3,887 -39.8 12,661 -22.5
Северная Америка 1,552 -79.3 20,291 -39.8 70,020 -22.0
в Латинской Америке 75 -85.3 1,510 -40.2 4,987 -25.0
Ближний Восток 930 -60.4 8,439 -31.2 26,751 -18.6
Азиатско-Тихоокеанский регион 1,629 -57.9 12,181 -38.0 39,875 -22.8
Пробелы 121 121 121
Всего 6,476 -84.4 110,310 -43.4 391,909 -24.0
Транспортные
(Метрические тонны)
Май 2020 Изменение,% Ян в
Май 2020
Изменение,% Июн 2019 в
Май 2020
Изменение,%
рынок
UK 59 -4.2 302 26.1 759 0.0
EU 4,694 -44.4 26,933 -31.7 81,921 -25.3
Европа, не входящая в ЕС 2,856 -41.1 13,067 -44.5 46,530 -26.0
Африка 4,552 -46.9 26,771 -34.6 79,169 -22.5
Северная Америка 25,154 -44.4 174,257 -29.2 493,082 -24.7
в Латинской Америке 977 -79.4 12,506 -46.7 43,397 -28.0
Ближний Восток 15,766 -26.5 83,653 -18.6 239,969 -12.8
Азиатско-Тихоокеанский регион 24,278 -40.3 126,180 -36.4 394,516 -27.5
Пробелы 2,314 2,314 2,314
Всего 80,650 -39.8 465,985 -31.3 1,381,659 -23.8

#восстановлениепутешествие

Об авторе

Аватар главного редактора заданий

Главный редактор задания

Главный редактор задания — Олег Сизяков.

Поделиться с...