Секретарь по туризму, Достопочтенный Наджиб Балала многие считают его ключевой фигурой и лидером африканской индустрии путешествий и туризма. Он также является членом нового Африканский совет по туризму Целевая группа по COVID-19.
Его послание во времена большой озабоченности и кризиса заключается в том, что туризм в Кении и Африке должен иметь сдвиг парадигмы не только в продуктах, но и в менталитете и рынках.
Год начался на позитивной ноте для туризма в Кении: в период с июля 1,444,670 года по февраль 2019 года в страну прибыло 2020 1,423,548 XNUMX человек; по сравнению с XNUMX XNUMX XNUMX за аналогичный период прошлого года.
За этим последовала величайшая чрезвычайная ситуация в области здравоохранения нашего времени: коронавирусная болезнь (COVID-19) - чрезвычайная ситуация, которая практически остановила весь мир, причем секторы, способствующие процветанию экономики, были затронуты, а туризм стал одной из отрасли сильно пострадали во всем мире.
Болезнь, которая впервые вспыхнула в Ухане, Китай, в ноябре 2019 года, теперь обнаружила себя по всему миру с более чем 1.3 миллиона заражений по последним подсчетам. Это привело к полной изоляции в некоторых странах и, как следствие, закрытию предприятий и поездок.
Правительства по всему миру также ввели строгие ограничения на поездки и социальные ограничения, чтобы ограничить распространение болезни. Правительство Кении, в свою очередь, предприняло смелые, но необходимые шаги для борьбы с этим бедствием, включая прекращение проведения конференций и мероприятий, а также прекращение полетов международных рейсов в страну в качестве множества мер предосторожности против распространения болезни.
Следовательно, индустрия туризма в Кении прогнозирует убытки в миллиардах из-за сбоев, вызванных COVID-19 во всем мире. В настоящее время несколько гостиниц и гостиничных заведений временно закрыты, поскольку поток людей в торговые точки значительно сократился в результате ограниченного передвижения и ограничений, введенных для сдерживания распространения болезни.
Тем не менее, это еще не все мрак и гибель для туристической индустрии. Во-первых, нам нужно признать, что восстановление после этой пандемии потребует времени, и мы должны проявить терпение, выздоравливая.
Во-вторых, нам нужна смена парадигмы нашего менталитета, если мы хотим быстрого восстановления и лучшего туризма. Дело больше не в том, чтобы ждать, пока приедут иностранные посетители, для процветания туризма. Как страна, мы должны начать ценить внутренний рынок и предлагать им продукты, которые им подходят. Таким образом, нам не нужно зависеть от иностранного туризма и начинать крупные инвестиции на внутреннем и региональном рынках. Многие из международных рынков сначала создавались с собственными внутренними и региональными рынками, прежде чем продолжить. Например, большинство из 82 миллионов туристов, которые стекаются в Испанию, являются местными или из соседних стран Европы.
Также нам нужно задуматься о продвижении внутриафриканского туризма. Население Африки составляет около 1.2 миллиарда человек, но принимает только 62 миллиона туристов, что разочаровывает. Как гласит африканская пословица: «Если хочешь идти быстро, иди один; но если хочешь уйти далеко, идите вместе ». Настало время Африки. Африканские государства должны объединиться и сформировать федерацию для продвижения туризма на континенте. Если у нас будет всего 300-400 миллионов человек, путешествующих по континенту, мы определенно сможем увеличить рабочие места друг друга и получать доход, не будучи зависимыми от иностранных туристов. Как континент, позвольте нам разработать стратегию установления соединений внутри континента, политика открытого неба увеличит количество путешественников, торговлю и инвестиции, мы также должны подумать о развитии инфраструктуры в Африке, включая дорожную, морскую, а также железнодорожную сеть. Как только мы это сделаем, регион откроется, а улучшенная инфраструктура повысит масштаб экономики.
Свободное передвижение людей - еще один ключевой аспект, на который нам нужно обратить внимание. Нам необходимо обеспечить, чтобы люди могли путешествовать из одной страны в другую без каких-либо препятствий для виз и бюрократии. В Европе большинство людей могут перемещаться примерно в 27 странах без виз и без пограничных постов. Это путь для Африки. Это займет время, но если мы начнем сейчас, то через 5 лет мы будем устойчивы к любым потрясениям, даже к рекомендациям по путешествиям, введенным западными странами.
Туризм является одним из основных источников поступления иностранной валюты, составляя около 10% ВВП Кении. Но влияние туризма превышает 20%, поскольку он распространяется на другие сектора, начиная от производства, сельского хозяйства, финансовых услуг, образования и многих других. Чем больше мы сосредоточимся на продвижении путешествий по континенту, тем больше мы будем создавать рабочие места и развивать нашу экономику.
Итак, в Кении в течение следующих 2 лет нам крайне необходимо изучить возможности на наших внутренних и региональных рынках. Этого можно достичь только тогда, когда мы переосмыслим нашу маркетинговую стратегию, изменим дизайн наших продуктов и сделаем направления доступными и интерактивными.
COVID-19 может дать возможность действовать сейчас и дальше расширяться, чтобы создавать больше рабочих мест и быть самостоятельными. На этот раз мы также должны позаботиться об окружающих нас сообществах и быть чуткими к окружающей среде.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- The Government of Kenya has in turn taken bold, but necessary steps to fight this scourge which include stopping of conferences and events, as well as halting international flights from coming to the country as among a raft of precautions against the spread of the disease.
- Currently, several hotels and hospitality establishments have temporarily closed as human traffic to the outlets has significantly reduced as a result of the limited movement and restrictions imposed to curb the spread of the disease.
- As a continent, let us have a strategy on connectivity within the continent, open sky policy will increase travelers, trade and investment, we should also think about infrastructure development within Africa from road network, maritime as well as the railway network.