Делаете заказ по телефону? Обналичивать мили? Вам это будет стоить ...

Прочтите нас | Послушайте нас | Смотреть нас | Присоединиться Подпишитесь на нашу YOUTUBE |


Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Zulu Zulu
00_1196637684

(eTN) Посмотрим правде в глаза. Как отрасль, авиакомпании никогда не зарабатывали деньги со времен братьев Райт.

Из-за этого бесхозяйственности они решили попытаться пополнить свою казну, придумав массу противных надбавок.

Какие бы дополнительные расходы эти услуги ни возложили на авиакомпании, они явно ниже, чем те, которые платят пассажиры. Читайте самые вопиющие примеры.

Версия для печати, PDF и электронная почта

(eTN) Посмотрим правде в глаза. Как отрасль, авиакомпании никогда не зарабатывали деньги со времен братьев Райт.

Из-за этого бесхозяйственности они решили попытаться пополнить свою казну, придумав массу противных надбавок.

Какие бы дополнительные расходы эти услуги ни возложили на авиакомпании, они явно ниже, чем те, которые платят пассажиры. Читайте самые вопиющие примеры.

1. Бронирование по телефону или лично
Комиссия: 5-20 долларов. US Airways - одна из самых жадных в этом отношении: 10 долларов за бронирование по телефону или 20 долларов за бронирование в аэропорту или в городской билетной кассе (если вы ее найдете). Неужели US Airways так дорого обходится за простой 10-минутный звонок? Конечно, авиакомпания не так много платит своим резервам. United взимает 15 долларов за возможность поговорить с человеком. American, JetBlue и Southwest - 10 долларов (для тарифов только с доступом в Интернет в случае Southwest, но Airfarewatchdog.com сообщили, что Southwest делает исключения). Northwest и Virgin America берут всего 5 долларов.

2. Пополнение счета миль для часто летающих пассажиров.
Стоимость: 50-100 долларов. Если вы обналичиваете мили и решаете не использовать свой билет, с вас будет взиматься плата за возврат миль на ваш счет. Почему? Какая именно стоимость здесь задействована со стороны авиакомпаний? Эти билеты выдаются в электронном виде, так что в этом такого?

3. Обналичивание миль для часто летающих пассажиров без предварительного уведомления.
Комиссия: 0-100 долларов. Кто сказал, что билеты для часто летающих пассажиров бесплатны? Некоторые авиакомпании позволят вам бесплатно забронировать место для часто летающих пассажиров даже в день полета. К ним относятся Airtran, JetBlue, Northwest и Southwest. Но другие (Continental, Delta и United) взимают 75 долларов, если вы бронируете без достаточного уведомления (это определяется как 3 дня на Continental, но неоправданные 22 дня на Delta); и American взимает безумные 100 долларов, если вы бронируете за 6 дней или меньше до вылета.

4. Проведение домашнего животного в салоне самолета.
Стоимость: 50-85 долларов (в одну сторону). В последнее время эти сборы резко выросли. Маффи и Баффи не будут звонить в кнопку вызова, чтобы попросить стакан молока, и они не будут носить сумки или каким-либо образом влиять на прибыль авиакомпании; но их проезд может в конечном итоге стоить больше, чем ваш. Большинство авиакомпаний сейчас берут 80 долларов в одну сторону. На United вы заплатите 85 долларов, на JetBlue «всего» 50 долларов.

5. Проверка багажа.
Стоимость: 3-10 долларов (в одну сторону). Мы говорим здесь просто о проверке хотя бы одной сумки, даже если она не слишком большая или лишняя (это совсем другая история). Spirit Airlines взимает 5 долларов США за каждую из первых двух сумок при оплате через Интернет и 10 долларов США в противном случае. Третья сумка стоит колоссальные 100 долларов, а если она больше или больше, то больше.

Skybus также взимает 5 долларов за первые два и 50 долларов за каждую дополнительную. Allegiant взимает 3 доллара за первый, 5 долларов за второй. Air Canada предоставляет вам скидку за то, что вы не регистрируете багаж, что является хитрым способом взимать с вас плату, если вы это сделаете. Не похоже на то, что авиакомпании предлагают нам большие грузовые отсеки, так что это большая идея? Не удивляйтесь, если увидите, что этому примеру следуют и другие авиакомпании.

6. Получение возмещения при снижении стоимости проезда.
Комиссия: от 25 до 200 долларов и более. Если вы купили телевизор в Costco или BestBuy, и они снизили цену на следующей неделе, скорее всего, вы получите возмещение без каких-либо вопросов. Даже Apple отдала должное, когда снизила цену на свой iPhone вскоре после его выпуска.

Но большинство авиакомпаний либо ничего не возмещают (British Airways и большинство других международных перевозчиков), либо взимают «административный сбор» до 100 долларов за внутренний билет и даже больше за международный. Что это оправдывает? Стоит ли им на самом деле 100 долларов потратить несколько минут на то, чтобы переписать ваш электронный билет? Я сомневаюсь в этом.

7. Полет в режиме ожидания в тот же день путешествия.
Комиссия: 0-50 долларов США. Время было: если на более позднем или более раннем рейсе в тот же день, что и ваш исходный рейс, были свободные места, авиакомпания подтвердит вам бесплатно. Но теперь большинство авиакомпаний взимают плату за более ранний или более поздний рейс в тот же день, что и ваш первоначальный рейс, если вы хотите получить подтвержденное место (вы все равно можете рискнуть на многих авиалиниях и в режиме ожидания без подтверждения бесплатно, но это не то же самое. вещь).

Только AirTran из числа более крупных авиакомпаний не взимает плату, если вы явитесь в аэропорт до первоначального вылета и хотите сесть на более ранний рейс или попросите перейти на более поздний рейс. Сборы American, Continental, JetBlue, Northwest и US Air составляют 25 долларов США; Дельта (всегда лидер по гонорарам) и Юнайтед дают вам 50 долларов. Southwest - совсем другое дело: плата за переход в режим ожидания как таковая не взимается, но вам придется заплатить за проезд в последнюю минуту, который может быть на сотни долларов больше, чем ваша первоначальная скидка.

8. Оплата детей на коленях.
Сбор: от 10 до 10 процентов взрослого тарифа (международные рейсы). Что, черт возьми, это означает? Ваш ребенок не занимает места и, конечно же, не ест бесплатную еду и выпивку (если есть). Неужели маленький олух отвечает за излишний расход топлива для реактивных двигателей? По тарифу, скажем, 1,200 долларов, вам будет выставлен счет на 120 долларов или более за привилегию держать ребенка у себя на коленях в течение 10 часов (по тарифу бизнес-класса, скажем, 5,000 долларов, вы заплатите 500 долларов).

Внутри страны Skybus, чтобы не упустить шанс набить свои карманы, взимает «административный сбор» в размере 10 долларов за детей на коленях. Это для компенсации кислорода, которым ваш младенец будет дышать во время полета? Кстати, если на вашем рейсе взимается топливный сбор, ваш ребенок тоже заплатит его: до 90 долларов в одну сторону.

9. Получение распределения места
Стоимость: 5-11 долларов в одну сторону. Air Canada, AirTran и Allegiant - вот некоторые из перевозчиков, которые теперь взимают плату за этот «бонус». AirTran взимает 5 долларов, если вы пользуетесь билетом на автобус со скидкой; Allegiant взимает 11 долларов. AirTran взимает 15 долларов, если вы хотите занять место у выхода, а Northwest недавно повысила плату с 15 до 20 долларов (но я все же думаю, что это того стоит).

10. Использование туалета.
Плата: Хорошо, авиакомпании не устанавливают платные туалеты. Еще. Но как дела ...

msnbc.msn.com

Версия для печати, PDF и электронная почта