IATA: Война в Украине и Omicron давят на авиаперевозки

IATA: Война в Украине и Omicron давят на авиаперевозки
IATA: Война в Украине и Omicron давят на авиаперевозки
Аватар Гарри Джонсона
Написано Гарри Джонсон

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по глобальным рынкам грузовых авиаперевозок за март 2022 года, показывающие падение спроса. Влияние Omicron в Азии, российско-украинская война и непростая операционная ситуация способствовали спаду.

  • Мировой спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах (КТК*), упал на 5.2% по сравнению с мартом 2021 года (-5.4% для международных операций). 
  • Пропускная способность была на 1.2% больше, чем в марте 2021 года (+2.6% для международных операций). Хотя это положительная территория, это значительное снижение по сравнению с ростом на 11.2% в годовом исчислении в феврале. Азия и Европа испытали наибольшее падение пропускной способности. 
  • Следует отметить несколько факторов операционной среды:
    • Война на Украине привела к снижению грузоподъемности, используемой для обслуживания Европы, поскольку несколько авиакомпаний, базирующихся в России и Украине, были ключевыми игроками в области грузовых перевозок. Санкции против России привели к перебоям в производстве. А рост цен на нефть оказывает негативное влияние на экономику, в том числе увеличивает стоимость доставки.
    • Новые экспортные заказы, опережающий индикатор спроса на грузы, в настоящее время сокращаются на всех рынках, кроме США. Индекс менеджеров по закупкам (PMI), отслеживающий новые мировые экспортные заказы, упал до 48.2 в марте. Это самый низкий показатель с июля 2020 года.
    • Мировая торговля товарами продолжала сокращаться в 2022 году, при этом экономика Китая росла медленнее из-за ограничений, связанных с COVID-19 (среди прочих факторов); и сбои в цепочке поставок, усугубленные войной на Украине. 
    • Общая инфляция потребительских цен в странах G7 в феврале 6.3 года составила 2022% в годовом исчислении, что является самым высоким показателем с 1982 года. 


Воздушные перевозки рынки отражают мировое экономическое развитие. В марте торговая среда ухудшилась. Сочетание войны на Украине и распространения варианта Омикрон в Азии привело к росту цен на энергию, усугубило сбои в цепочке поставок и усилило инфляционное давление. В результате, по сравнению с прошлым годом, товаров отгружается меньше, в том числе авиатранспортом. Мир в Украине и изменение политики Китая в отношении COVID-19 во многом ослабили бы встречный ветер в отрасли. Поскольку в краткосрочной перспективе ни то, ни другое маловероятно, мы можем ожидать растущих проблем для грузовых авиаперевозок, поскольку пассажирские рынки ускоряют свое восстановление», — сказал Уилли Уолш. IATAгенеральный директор. 

Март 2022 г. (% г / г)Мировая доля1ЧТКАКТКCLF (% -pt)2CLF (уровень)3
Общий рынок100.0%-5.2%1.2%-3.7%54.9%
Африка1.9%3.1%8.7%-2.7%49.4%
Азиатско-Тихоокеанский регион32.5%-5.1%-6.4%0.9%63.8%
Европе22.9%-11.1%-4.9%-4.7%67.1%
в Латинской Америке2.2%22.1%34.9%-4.7%44.8%
Ближний Восток13.4%-9.7%5.3%-8.7%52.6%
Северная Америка27.2%-0.7%6.7%-3.3%44.2%
1 % отраслевых ЧТК в 2021 г.  2 Изменение коэффициента нагрузки   3 Уровень коэффициента нагрузки

Мартовское региональное выступление

  • Азиатско-Тихоокеанские авиалинии объемы грузовых авиаперевозок в марте 5.1 года сократились на 2022% по сравнению с тем же месяцем 2021 года. Доступные мощности в регионе упали на 6.4% по сравнению с мартом 2021 года, что является самым большим падением среди всех регионов. Политика нулевого COVID в материковом Китае и Гонконге влияет на производительность.  
  • Североамериканские перевозчики сообщил о снижении объемов грузов на 0.7% в марте 2022 года по сравнению с мартом 2021 года. Спрос на рынке Азии и Северной Америки значительно снизился, при этом объемы с учетом сезонных колебаний упали на 9.2% в марте. Пропускная способность выросла на 6.7% по сравнению с мартом 2021 года.
  • Европейские перевозчики в марте 11.1 г. произошло снижение объемов грузов на 2022% по сравнению с тем же месяцем 2021 г. Это был самый слабый из всех регионов. Рынок внутри Европы значительно упал на 19.7% по сравнению с предыдущим месяцем. Это связано с войной на Украине. Нехватка рабочей силы и снижение производственной активности в Азии из-за Omicron также повлияли на спрос. Пропускная способность упала на 4.9% в марте 2022 года по сравнению с мартом 2021 года.  
  • Ближневосточные перевозчики в марте произошло снижение объемов грузов на 9.7% в годовом исчислении. Значительные выгоды от перенаправления трафика, чтобы избежать полетов над Россией, не были реализованы. Вероятно, это связано с низким спросом в целом. Пропускная способность выросла на 5.3% по сравнению с мартом 2021 года. 
  • Латиноамериканские перевозчики сообщила об увеличении объемов грузов на 22.1% в марте 2022 года по сравнению с периодом 2021 года. Это был лучший показатель среди всех регионов. Некоторые из крупнейших авиакомпаний региона получают выгоду от отмены защиты от банкротства. Пропускная способность в марте выросла на 34.9% по сравнению с тем же месяцем 2021 года.  
  • Африканские авиалинии объем грузов увеличился на 3.1% в марте 2022 года по сравнению с мартом 2021 года. Пропускная способность была на 8.7% выше уровня марта 2021 года.  

Об авторе

Аватар Гарри Джонсона

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...