Новый способ летать: American Airlines заменяет самолеты автобусами

Поскольку авиакомпании по всей территории США резко сокращают количество рейсов, борясь с нехваткой пилотов и ростом цен на топливо, American Airlines объявила о сотрудничестве с автобусной компанией Landline, чтобы возобновить обслуживание в пункте назначения, где она летала до глобальной пандемии COVID-19. пандемии, а также открытие нового «маршрута».

Компания Landline уже установила партнерские отношения с United Airlines для обслуживания ряда горнолыжных курортов в Колорадо и с Sun Country Airlines в Миннесоте.

American Airlines ранее летал в Аэропорт Лихай Вэлли (ABE) недалеко от Аллентауна, штат Пенсильвания, но приостановил полеты в мае 2020 года.

Теперь авиакомпания пробует автобусы в качестве альтернативы самолетам, ссылаясь на экологические факторы, стоимость топлива и нехватку пилотов в качестве оправданий.

Начиная с 3 июня пассажиры должны иметь возможность сесть на стационарный автобус в ливрее AA из аэропорта Филадельфии, штат Пенсильвания (PHL), в аэропорт Лихай-Вэлли (ABE) недалеко от Аллентауна, примерно в 70 милях по дороге.

American Airlines также предложит такую ​​же услугу пассажирам, направляющимся в аэропорт Атлантик-Сити (ACY) в Нью-Джерси, на расстояние около 56 миль. Раньше он не летал в ACY - его предшественник US Airways летал, но прекратил обслуживание в 2003 году. Короткий перелет не считается прибыльным, учитывая экономию топлива небольших самолетов.

Новая услуга, которую American Airlines планирует внедрить, предполагает, что пассажиры проходят проверку безопасности в Атлантик-Сити или Аллентауне и доставляются прямо к выходу на посадку в Филадельфии.

Новая концепция путешествия AA, по-видимому, тесно смоделирована по образцу соединения «автобус-как-полет» United Airlines с аэропортом Ньюарк Либерти (EWR) в Нью-Джерси, в 78 милях от него. 

Автобусная компания Landline, работающая по контракту с American Airlines, рекламирует: «Облегчение вашей поездки за счет партнерства с авиакомпаниями и TSA, чтобы доставить вам аэропорт», и позиционирует автобусы как экономичные и экологичные. Они очень рентабельны для пунктов назначения менее 200 миль и «снижают выбросы углекислого газа при региональном рейсе на 80 или 90 процентов сегодня», — говорит Landline.

Однако листовки не рассматривают действия АА как дополнительное удобство, указывая на то, что новая услуга «занимает столько же времени, сколько и вождение».

Согласно некоторым публичным комментариям, высокоскоростная железная дорога могла бы быть гораздо лучшим вариантом, но пока США имеют разветвленную сеть дорог, но не имеют пассажирской железнодорожной инфраструктуры Европы или Азии.