Завершен первый полет усовершенствованного истребителя F-16 Aggressor

Основанная на открытой системной архитектуре, AAMS позволяет быстро интегрировать датчики и функции, которые заказчик хочет использовать для повышения своей боевой готовности в воздухе. Например, сегодня система выставлена ​​на вооружение:

• РЛС класса "воздух-воздух" с активной решеткой с электронным сканированием (АФАР);

• Нашлемная система оповещения (HMCS);

• тактическая связь по каналу передачи данных между воздушными судами и другими объектами;

• Системы инфракрасного поиска и слежения (IRST);

• Высокоточное моделирование оружия, позволяющее точно воспроизвести тактику противника;

• Усовершенствованное использование модуля электронной атаки и возможности пассивного радиочастотного обнаружения; и

• Множество тактических функций, координирующих вышеперечисленные системы для обеспечения спектра реалистичных действий противника.

AAMS представляет собой результат четырехлетней научно-исследовательской работы инженеров Top Aces и технологического партнера Coherent Technical Services, Inc. (CTSi) из Лексингтон-Парк, штат Мэриленд. В прошлом году AAMS был сертифицирован для использования на флоте самолетов A-4N Skyhawk компании Top Aces и в настоящее время находится на вооружении вооруженных сил Германии и других европейских заказчиков для повышения квалификации в воздухе. Теперь эта же объединенная система миссий была установлена ​​на самолете Top Aces F-16A компанией M7 Aerospace из Сан-Антонио, штат Техас, и компанией Elbit Systems of America. опыт работы по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту самолетов (ТОиР).

Top Aces планирует модернизировать большую часть своего парка F-16 с помощью революционной технологии AAMS в течение следующего года.

«Когда вы объединяете мощность и авионику F-16 с AAMS, это обеспечивает наиболее реалистичное и экономичное решение для обучения, доступное для пилотов, летающих на истребителях пятого поколения, таких как F-22 или F-35», — говорится в сообщении. Расс Куинн, президент Top Aces Corp., ветеран ВВС США с 26-летним стажем и бывший пилот Aggressor, налетавший более 3,300 часов на F-16.

«Благодаря принципу plug-and-play нашей системы AAMS она также позволяет добавлять новые и появляющиеся датчики в будущем, что обеспечивает гибкость для модернизации наших F-16 и удовлетворения потребностей ВВС в течение многих лет. впереди», — добавляет г-н Куинн.

Версия для печати, PDF и электронная почта
Нет тегов для этого поста.