Убытки авиационной отрасли в 200-2020 годах превысят 2022 миллиардов долларов

Убытки авиационной отрасли в 200-2020 годах превысят 2022 миллиардов долларов
Убытки авиационной отрасли в 200-2020 годах превысят 2022 миллиардов долларов

Региональная производительность

Все регионы улучшат свои коллективные финансовые показатели по сравнению с 2020 годом. Самым успешным регионом является Северная Америка, где ожидается, что убыток в размере 5.5 млрд долларов в 2021 году трансформируется в прибыль в размере 9.9 млрд долларов в 2022 году. Во всех других регионах в 2022 году убытки будут меньше, чем в 2021 г.

  • Североамериканские перевозчики ожидается, что они будут лучше других регионов на фоне быстрого восстановления внутреннего рынка США. Открытие рынка США для вакцинированных путешественников с ноября 2021 года ускорит выход на международные рынки. Промышленность США начала приносить положительные денежные потоки во втором квартале 2021 года и будет единственным регионом с положительной финансовой ситуацией в 2022 году с ожидаемой прибылью в размере 9.9 миллиарда долларов. 
  • Европейские перевозчики сократят свои убытки с 20.9 млрд долларов в 2021 году до 9.2 млрд долларов в 2022 году. Изменение правил и запутанное применение рекомендаций ЕС по всей Европе поставили под угрозу ожидаемое положительное влияние роста показателей вакцинации и создания Европейского цифрового сертификата COVID. Ожидается, что лучшая координация между правительствами приведет к более широкому открытию международных рынков в ближайшие месяцы, чему в значительной степени будет способствовать возобновление трансатлантических поездок для вакцинированных путешественников. Однако спрос на дальние перевозки будет значительно отставать от восстановления внутриевропейских путешествий.
  • -Тихоокеанские перевозчики Ожидается, что убытки уменьшатся с 11.2 млрд долларов в 2021 году до 2.4 млрд долларов в 2022 году. В регионе по-прежнему действуют одни из самых драконовских ограничений на поездки. Несмотря на некоторое смягчение ограничений, значительных улучшений на международных рынках не ожидается раньше, чем в 2022 году. Ожидается, что сокращение потерь будет достигнуто за счет крупных и в основном открытых внутренних рынков, не в последнюю очередь из которых Китай. Перевозчики региона также непропорционально выигрывают от силы рынков грузовых авиаперевозок, на которых они доминируют. 
  • Латиноамериканские перевозчики убытки сократятся с 5.6 млрд долларов в этом году до 3.7 млрд долларов в 2022 году. Большинство рынков региона открыты, но за некоторыми заметными исключениями (например, Аргентина). Сила американо-латиноамериканского рынка будет основным фактором, способствующим улучшению ситуации. Значительные затраты на реструктуризацию, поскольку региональные перевозчики приспосабливаются к новым условиям. реалии будут сказываться на финансовых показателях, оставляя регион в коллективном убытке.
  • Ближневосточные перевозчики увидят очень ограниченное улучшение своих финансовых показателей - с убытка в 6.8 млрд долларов в 2021 году до убытка в 4.6 млрд долларов в 2022 году. Без крупных внутренних рынков основные операторы в регионе в значительной степени полагаются на присоединение трафика, особенно в Азиатско-Тихоокеанский регион, который медленно восстанавливается. -открыт для международного сообщения. 
  • Африканские перевозчики ожидаются очень медленные темпы восстановления финансовых показателей - от убытка в 1.9 млрд долларов в 2021 году до убытка в 1.5 млрд долларов в 2022 году. Ожидается, что низкие уровни вакцинации на континенте серьезно снизят спрос в течение 2022 года. некоторое выздоровление во внутриафриканских путешествиях и поездках в некоторые туристические места с относительно более высоким уровнем вакцинации.
Версия для печати, PDF и электронная почта

Новости по теме