Принята Декларация Порт-Морсби о региональной безопасности полетов и авиационной безопасности

1. Министры, отвечающие за гражданскую авиацию, и старшие должностные лица авиации 14 тихоокеанских островных государств собрались практически на этой неделе, чтобы одобрить Декларация Порт-Морсби формализация их общих обязательств по решению важных вопросов авиации Тихоокеанского региона с помощью новой расширенной системы сотрудничества.
2. Региональное совещание министров авиации (RAMM), организованное правительством Папуа-Новой Гвинеи в среду, 30 июня, привело к тому, что государства-члены Тихоокеанского форума одобрили Декларация Порт-Морсби о безопасности полетов и авиационной безопасности.
3. Ассоциация Декларация Порт-Морсби предоставляет ряд стратегических приоритетов и действий для решения критических проблем в области безопасности полетов и авиационной безопасности, с которыми сталкиваются члены Форума, которые серьезно пострадали от пандемии COVID-19.

Встреча на уровне министров была первой региональной авиационной встречей на высоком уровне с момента создания Договор о безопасности гражданской авиации Тихоокеанского региона (PICASST) в 2004 году.

В RAMM приняли участие Австралия, Острова Кука, Фиджи, Французская Полинезия, Кирибати, Науру, Новая Каледония, Новая Зеландия, Ниуэ, Папуа-Новая Гвинея, Самоа, Соломоновы Острова, Тувалу и Вануату.

Страны-члены Форума приветствовали участие Секретариат Форума тихоокеанских островов (PIFS) Генеральный секретарь, Международная организация гражданской авиации (ИКАО) Генеральный секретарь и старшие должностные лица агентств CROP, включая Южнотихоокеанская туристическая организация (SPTO), Программа развития тихоокеанских островов (PIDP)качества Южнотихоокеанское сообщество (SPC). На встрече также присутствовали правительственные чиновники из Соединенных Штатов Америки и Сингапура, а также официальные лица из Всемирный банк, и Авиакомпании Южно-Тихоокеанской ассоциации.

Председатель RAMM и министр гражданской авиации Папуа-Новой Гвинеи достопочтенный Секи Агиса сказал:
" Декларация Порт-Морсби является значительным достижением, которое формально основывается на ранее взятых обязательствах и придает новое значение реализации целостного и совместного регионального подхода к достижению устойчивой безопасности полетов и авиационной безопасности ».

«Несмотря на то, что мы сталкиваемся с множеством проблем, идея ясна, благодаря сотрудничеству и принятию обязательств наш регион может добиться более строгого соблюдения требований безопасности полетов и авиационной безопасности», - сказал он.

Декларация демонстрирует приверженность тихоокеанских правительств делу продвижения вперед для повышения безопасности полетов и авиационной безопасности. Безопасная и защищенная авиация признана важным требованием для обеспечения связи и устойчивого развития в Тихоокеанском регионе.

Генеральный секретарь PIFS г-н Генри Пуна сказал:
«Нам необходимо сместить наше мышление и наш подход с« обычного ведения дел »и начать изучать новые и инновационные подходы для создания более безопасного, надежного и устойчивого авиационного сектора для нашего региона; и тот, который продвигает дух Голубого Тихого океана, уважая при этом национальную юрисдикцию и стремления к развитию ».

«Приоритетность авиации в государствах Тихого океана имеет решающее значение для обеспечения соблюдения требований ИКАО на местном уровне, что в конечном итоге восстановит значительные преимущества авиации этого региона, - прокомментировал Генеральный секретарь ИКАО д-р Фан Лю, - и я надеюсь, что Декларация Порт-Морсби надлежащим образом подчеркнет важность воздушного транспорта для национального и регионального восстановления тихоокеанских государств ».

Еще одна важная веха была достигнута с одобрением Рамки для авиации в Тихом океане что усилит региональное сотрудничество за счет разработки 10-летнего Тихоокеанская региональная авиационная стратегия.

Стратегия проложит путь к долгосрочному безопасному и устойчивому развитию авиационной системы, чтобы реализовать видение гармонизированной, совместной и взаимосвязанной тихоокеанской авиационной системы, которая поддерживает безопасную, надежную и устойчивую авиацию во всех тихоокеанских государствах.

Ассоциация Тихоокеанская региональная авиационная стратегия сосредоточит внимание на восстановлении COVID-19 и долгосрочном устойчивом развитии тихоокеанской авиационной системы, включая укрепление потенциала, потенциала и эффективности регулирующего надзора в государствах-членах.

Было также решено, что в PICASST будут внесены поправки, чтобы лучше соответствовать текущим потребностям региона, чтобы обеспечить более широкий спектр совместной деятельности и использовать возможности, включая более сильный голос Тихоокеанского региона в международной авиационной системе.

Министры также договорились укрепить многофункциональную региональную авиационную организацию для решения авиационных проблем и возможностей в качестве ключевого регионального приоритета.

В этой связи министры отметили улучшение работы региональной авиационной организации Тихоокеанского управления безопасности полетов (PASO). Они договорились укрепить PASO за счет соответствующих и устойчивых ресурсов, чтобы гарантировать, что он продолжит предоставлять повышенные услуги по обеспечению безопасности полетов и авиационной безопасности всем государствам-членам в качестве важной части ответа на ИКАО. Исследование малых островных развивающихся государств Тихого океана.

Министры согласились с тем, чтобы в 2022 году, до следующей Ассамблеи ИКАО, на Островах Кука была проведена следующая встреча RAMM для отслеживания прогресса и рассмотрения измененного PICASST, Региональная Тихоокеанская Авиационная Стратегияи механизмы устойчивого финансирования для поддержки расширенного регионального сотрудничества и укрепления многофункциональной региональной авиационной организации.