Как норвежская авиакомпания Widerøe так хорошо переносит сильный шторм COVID-19

Генеральный директор норвежской авиакомпании Wideroe | eTurboNews | ЭТН
Генеральный директор норвежской авиакомпании Wideroe

Исполнительный редактор отдела коммерческой авиации Aviation Week Network Йенс Флоттау встретился с генеральным директором норвежского регионального перевозчика Widerøe Стейном Нильсеном.

  1. Widerøe - это прежде всего внутренняя авиакомпания, эксплуатирующая парк самолетов Dash 8 и Embraer 190E2 на плотной сети маршрутов, в основном вдоль западного побережья Норвегии.
  2. В течение некоторого времени на ранней стадии пандемии COVID-19 Видероэ была самой загруженной авиакомпанией Европы, выполняя около 200 рейсов в день.
  3. Видероэ соединяет отдаленные уголки страны, иногда совершая очень короткие перелеты - всего несколько километров, а иногда - в экстремальных зимних условиях.

Но это еще не все. Widerøe - одна из самых агрессивных авиакомпаний в отношении окружающей среды и экологических изменений. Он изучает возможность использования всех электрических самолетов там, где это возможно, в сети, поскольку норвежское правительство хочет, чтобы первые полностью электрические внутренние рейсы начали выполняться примерно в середине десятилетия.

Прочтите или послушайте, о чем говорят Йенс Флоттау и Штайн Нильсен на CAPA - Центр авиации программа мероприятия здесь. Во-первых, они взглянут на текущую ситуацию с COVID-19 в авиации.

Йенс Флоттау:

Сообщите нам, как Widerøe действовал во время пандемии. Вам пришлось сократить, как это сделали многие другие, но не так сильно, как многие из ваших [неразборчиво 00:03:14], верно?

Штейн Нильсен:

Да, это верно, но для нас, как и для всех остальных в туристической индустрии, с марта 15 года были действительно тяжелые 2020 месяцев. Но у нас очень, очень особенная сеть в Норвегии. Это больше похоже на систему общественного транспорта, особенно в некоторых сельских районах Норвегии. Поэтому, конечно же, во время пандемии большое внимание уделялось поддержанию хорошей транспортной системы.

Фактически, мы летели от 70 до 80% от нормальной вместимости, большую часть периодов в течение последних 15 месяцев. Мы были ниже в очень, очень особых пандемических ситуациях, но примерно на 70–80% мы полетели. Половина из этих 50% - это сеть маршрутов PSO в Норвегии, и это очень важная сеть для сельских районов.

Министерство транспорта попросило нас поддерживать высокий уровень производства в этой сети, несмотря на низкие показатели салона, чтобы поддержать местные сообщества в сохранении хорошего предложения транспорта даже в очень особой ситуации. Конечно, мы очень рады этой поддержке министерства транспорта, а также присуждена некоторая дополнительная компенсация нам и другим операторам сети PSO в Норвегии.

У нас есть небольшая шведская авиакомпания Air Leap, и у нас есть подъемники в северной части Норвегии, которые также летают по сети PSO. Таким образом, правительство Норвегии приложило немало экстраординарных усилий для поддержания хорошей транспортной системы в условиях пандемии.

Йенс Флоттау:

Итак, вы говорите, что от 70 до 80% вашей вместимости Wideroe осталось на месте, но можете ли вы сказать, насколько снизилось количество пассажиров?

Об авторе

Аватар Линды Хонхольц, редактора eTN

Линда Хонхольц, редактор eTN

Линда Хонхольц пишет и редактирует статьи с самого начала своей карьеры. Эту врожденную страсть она применила к таким местам, как Гавайский Тихоокеанский университет, Университет Чаминад, Гавайский детский центр открытий, а теперь и TravelNewsGroup.

Поделиться с...