- Закон об устойчивом небе представлен представителями Брэда Шнайдера, Дэна Килди и Джулии Браунли.
- Цель по сокращению чистых выбросов углерода к 2050 году основана на высокой репутации авиационной отрасли США в области устойчивого развития.
- Законодательство установит налоговую скидку для блендера на экологически чистое авиационное топливо.
Airlines for America (A4A), отраслевая торговая организация, представляющая ведущие авиалинии США, приветствует принятие Закона об устойчивом небе представителями Брэда Шнайдера (Иллинойс), Дэна Килди (Мичиган) и Джулии Браунли (Калифорния). Законодательство установит налоговую скидку смешивающего агента на устойчивое авиационное топливо (SAF), что будет стимулировать производство SAF и поможет авиационной отрасли США достичь своей цели по устранению чистых выбросов углерода к 2050 году, а также поддержать рабочие места в США и энергетическую безопасность.
«Цель A4A по сокращению чистых выбросов углерода к 2050 году основана на высоких показателях устойчивости авиационной отрасли США. «Закон об устойчивом небе будет иметь большое значение для повышения экономической конкурентоспособности устойчивого авиационного топлива, что имеет решающее значение для быстрого расширения его использования американскими перевозчиками», - сказал он. Авиакомпании для Америки Президент и генеральный директор Николас Э. Калио. «Авиационная отрасль США поставила амбициозную среднесрочную цель - предоставить авиаперевозчикам США 2 миллиарда галлонов SAF для использования в 2030 году, и поддерживающие меры, такие как Закон об устойчивом небе, позволят нам достичь этой цели».
В настоящее время SAF приводит к сокращению выбросов углерода до 80 процентов по сравнению с обычным топливом для реактивных двигателей, но его стоимость в три раза больше и в настоящее время оно доступно только в ограниченных количествах. Закон об устойчивом небе требует предоставления SAF налоговой льготы в размере 1.50–2 доллара за галлон смесителя на основе производительности, что будет стимулировать производителей делать больше этого и позволить авиакомпаниям США использовать больше. Кредит будет увеличиваться с 1.50 доллара за галлон на один цент за каждый дополнительный процент экономии выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, продемонстрированный выше 50 процентов, что дополнительно стимулирует разработку и внедрение SAF, обеспечивающих более высокие сокращения выбросов.
До кризиса COVID-19 авиакомпании США перевозили рекордные 2.5 миллиона пассажиров и 58,000 тонн грузов в день, при этом на их долю приходилось менее 2 процентов выбросов углекислого газа в стране. На протяжении десятилетий американские пассажирские и грузовые перевозчики инвестировали в самолеты с более экономичным расходом топлива и более эффективно эксплуатировали их, повышая общую топливную эффективность более чем на 135 процентов с 1978 года и на 40 процентов только с 2000 года.
ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:
- Законодательство установит налоговую льготу для производителей экологически чистого авиационного топлива (SAF), что будет стимулировать производство SAF и поможет США.
- Закон об устойчивом небе будет иметь большое значение для повышения экономической конкурентоспособности экологически чистого авиационного топлива, что имеет решающее значение для быстрого расширения его использования США.
- В настоящее время SAF обеспечивает на 80 процентов меньше выбросов углекислого газа, чем обычное топливо для реактивных двигателей, но оно стоит в три раза дороже и в настоящее время доступно только в ограниченных количествах.
