Будущее LATAM Airlines по мнению генерального директора Питера Серда

Роберто Альво о вступлении в должность генерального директора и будущее LATAM Airlines
Генеральный директор LATAM Airlines

Генеральный директор LATAM Airlines Роберто Альво говорит о вступлении в должность генерального директора ведущей авиакомпании в Латинской Америке, которая особенно сильно пострадала от COVID-19.

  1. LATAM вошла в десятку крупнейших авиакомпаний мира и, несомненно, стала очень успешным международным, даже глобальным брендом в отрасли.
  2. Вы вступаете в должность генерального директора компании в то время, когда пандемия COVID начинает распространяться через Азию в Европу.
  3. Вы становитесь у руля LATAM, и менее чем через два месяца после этого, в мае, вы подаете заявку на участие в главе 11.

В интервью в прямом эфире Питер Серда из CAPA - Центр авиации, беседует с Робертом Альво, недавно назначенным генеральным директором LATAM Airlines.

Питер Серда:

Мне доставляет искреннее удовольствие взять интервью у одного из ведущих авиационных лидеров Латинской Америки, Роберто Альво, главного исполнительного директора LATAM. Буэнос диас Роберто, как дела?

Роберто Альво:

Привет, Питер, привет, Питер, как дела? Приятно видеть вас и приятно быть здесь для всех, кто присоединится. Еще раз спасибо.

Питер Серда:

Итак, позвольте мне начать прямо. У меня здесь пара действительно важных свиданий. В сентябре 2019 года вас объявляют новым генеральным директором [Энрике Куэто 00:01:03], легенды, человека, который основал ведущую авиакомпанию в регионе. Вы наследник большой-большой авиакомпании. Всего через несколько месяцев март станет для вас большим днем. Вы вступаете в должность генерального директора компании в то время, когда пандемия COVID начинает распространяться через Азию в Европу. Вы становитесь у руля LATAM, и менее чем через два месяца, в мае, вы подача по главе 11. Не очень привлекательный медовый месяц, который у вас был. И с тех пор это был всего лишь год огромных проблем не только на глобальном, но и на региональном уровне. Особенно пострадали Латинская Америка и Карибский бассейн. Большинство наших границ закрыто. Каким был этот год для вас? И вы сожалеете о том сентябрьском дне, когда было объявлено, что вы станете следующим генеральным директором? Вы когда-нибудь представляли, что окажетесь там, где находитесь сегодня?

Роберто Альво:

Нет. Во-первых, я имею в виду, что для меня большая честь иметь возможность преуспеть, вероятно, самого выдающегося генерального директора в отрасли в Латинской Америке. Энрике потратил 25 лет своей жизни на то, чтобы превратить LATAM из очень маленькой грузовой авиакомпании в то, чем он является сегодня. LATAM вошла в десятку крупнейших авиакомпаний мира и, несомненно, стала очень успешным международным, даже глобальным брендом в отрасли. Так что для меня было огромной гордостью стать у руля, как мы уже упоминали, и попытаться сделать LATAM еще лучше. И заполнить эти очень большие туфли, что, конечно, большая ответственность.

Да, и как вы сказали, кто бы мог знать, что менее чем через 60 дней после того, как я пришел к власти, мне пришлось включить компанию в главу 11. Я имею в виду, что в моем резюме не очень хорошо выглядит, когда я говорю: «Генеральный директор, менее 60 дней заняла компания в главе 11 ». Это выглядит не очень хорошо. Но, честно говоря, это был невероятный год. Да. И я никогда не верил, что мы будем в том положении, в котором находимся сегодня. Я думаю, что для каждого лидера в своей отрасли мы справляемся, вероятно, с самым трудным временем, которое может быть у любой компании вне военного времени. Но в то же время это был невероятный опыт. И я очень рад видеть, как эта группа компаний смогла справиться с этими очень сложными сценариями. Очень горжусь каждым из 29,000 XNUMX сотрудников, работающих на LATAM. И нас бы здесь не было, если бы не каждый из них. И, думаю, для всех нас это был отличный познавательный опыт.

Так что я действительно счастлив быть здесь, хотя это звучит немного странно и иронично. Наверное, это один из лучших моментов - руководить компанией в этих очень, очень странных обстоятельствах.

Питер Серда:

Роберто, мы собираемся коснуться и углубиться в LATAM через несколько минут. Давайте еще немного подождем с кризисом. Вы - авиакомпания, у которой было до COVID, на конец декабря 2019 года более 330 самолетов, вы летали в более чем 30 стран, 145 направлений. С COVID, когда наши границы закрываются, мы перешли с 1700 городских подключений в региональном масштабе в глобальном масштабе до 640 в апреле, что с учетом нашей нагрузки составляет около 1400 городских подключений. Насколько разрушительны ограничения, наложенные на отрасль в плане закрытия границ и карантинных мер со стороны правительств, насколько сложно для вас, как авиакомпании, было справиться с этим кризисом?

Роберто Альво:

Это [неразборчиво 00:04:49] драматический Питер. 11 марта мы совершили 1,650 рейсов. 29 марта прошлого года у нас было 50 рейсов в день. Таким образом, на 96% меньше емкости менее чем за 20 дней. Я думаю, что мы все это пережили. И мы потратили четыре месяца, почти ничего не работая, менее 10% наших мощностей. И в этом регионе, в частности, восстановление было относительно медленным по сравнению с другими регионами, со многими ограничениями, наложенными, как вы сказали, разными правительствами. Наверное, самое сложное - это изменение ограничений и отсутствие у клиентов способности вообще планировать при изменении всех этих условий. Я думаю, что все мы ценим социальное дистанцирование, это важно и необходимо. Но, к сожалению, ряд условий, которые мы видели здесь и, конечно, в других регионах мира, были чрезвычайно сложными для авиакомпаний.

Я думаю, что выздоровление, и мы, вероятно, немного поговорим о будущем, будет затруднено этими правилами. И нам нужно подумать о том, как сделать так, чтобы авиационная отрасль вернулась как можно быстрее. И правительства, безусловно, сыграют здесь ключевую роль.

Питер Серда:

Давайте поговорим здесь немного о правительствах. У нас очень сложная среда. В нашем регионе год за годом мы постоянно сталкиваемся с социальными, экономическими и политическими ситуациями. Достаточно ли сделали правительства нашего региона, чтобы помочь отрасли во время этого кризиса?

Роберто Альво:

На этот вопрос сложно ответить. Как вы знаете, в этом регионе мы не получали помощи от правительств для выживания и спасения, как это получали многие компании в Северном полушарии. Это правда, что наши правительства относительно бедны. Это бедные страны [неразборчиво 00:06:37]. и я полностью понимаю, что правительства сталкиваются с огромным количеством проблем и потребностей. А это регион, где много бедных. И я полностью понимаю, что им нужна помощь.

Сказав это, я считаю, что правительство еще может сделать гораздо больше. И то, как правительства будут действовать в следующие месяцы, когда кризис, как мы надеемся, начнет утихать с вакцинами, будет ключом к успеху авиакомпаний, которые летают в регионе, или авиакомпаний, которые хотят летать в этот регион. Мне бы хотелось, чтобы наши правительства в регионе работали более скоординированно. Я думаю, что нам это нужно. Это очень большой кусок мира. И, к сожалению, у авиакомпаний мало альтернатив, летающих, когда вы хотите переехать. Дороги не самые большие. У нас очень маленькая, очень маленькая система поездов в регионе. Таким образом, авиалиния, безусловно, играет ключевую роль в обеспечении того, чтобы связь в регионе сохранялась и возвращалась, и чтобы обеспечивалось связанное с этим экономическое развитие.

Питер Серда:

[неразборчиво 00:07:48], вы затронули важный момент, вакцину и привнесение уверенности. LATAM [неразборчиво, 00:07:53] ваш регион, регион, не только межрегиональный, но и международный. LATAM будет играть важную роль в обеспечении вакцинации в Латинской Америке и распространении ее среди различных сообществ. Какую роль вы играли в правительстве? Как правительства координируют свои действия с вами? Потому что это очень важное дело. Как вы говорите, у нас нет инфраструктуры, чтобы мы могли привезти вакцины другими видами транспорта. Попадая в регион, нужно перевезти его по воздуху. И LATAM будет играть действительно важную роль. Как продвигается эта координация?

Роберто Альво:

Что ж, мы выступили вперед и связались с каждым правительством в регионе, чтобы посмотреть, какими способами мы можем помочь. Я также могу вам сказать, что на данный момент мы доставили в регион, в Южную Америку, почти 20 миллионов доз вакцины. Вероятно, это почти все вакцины, которые были привезены в регион. Мы взяли на себя обязательство помогать сообществам, в которых мы работаем, и странам, в которых мы ведем свою деятельность, путем бесплатного распространения внутри страны всех необходимых им вакцин. И на данный момент мы уже распространили более 9 миллионов вакцин внутри страны. И мы достигли самых отдаленных уголков региона, таких как Патагония в Чили, Галапагосские острова в Эквадоре и тропические леса Амазонки в Перу и Бразилии. Итак, мы очень гордимся тем, что, как мне кажется, вносим немного скептицизма в это начинание и делаем все возможное, чтобы помочь процессу вакцинации как можно быстрее. Итак, наше обязательство перед правительствами стран, в которых мы работаем, состоит в том, чтобы продолжать не только бесплатную доставку вакцин, но также медицинского персонала и всего остального, что необходимо, чтобы убедиться, что у правительств есть ресурсы для борьбы с этой ужасной пандемией.

Щелкните СЛЕДУЮЩУЮ СТРАНИЦУ, чтобы продолжить чтение

Об авторе

Аватар Линды Хонхольц, редактора eTN

Линда Хонхольц, редактор eTN

Линда Хонхольц пишет и редактирует статьи с самого начала своей карьеры. Эту врожденную страсть она применила к таким местам, как Гавайский Тихоокеанский университет, Университет Чаминад, Гавайский детский центр открытий, а теперь и TravelNewsGroup.

Поделиться с...