Швеция предлагает амбициозную цель по сокращению выбросов парниковых газов в авиации

0а1а-23
0а1а-23

Швеция ставит перед собой амбициозную цель избавиться от ископаемых к 2045 году. В рамках этой инициативы сегодня, 4 марта, было объявлено о предложении по обезуглероживанию авиации в Швеции. Предложение предполагает, что Швеция введет мандат на сокращение выбросов парниковых газов для авиатоплива, продаваемого в Швеции. Уровень сокращения составит 0.8% в 2021 году и постепенно увеличится до 27% в 2030 году. По оценкам, уровни сокращения будут эквивалентны 1% (11 000 тонн) экологически чистого авиационного топлива в 2021 году, 5% (56 000 тонн) в 2025 году. и 30% (340 000 тонн) в 2030 году. Это делает Швецию бесспорным лидером в области декарбонизации авиации.

«Нам нужны первопроходцы и смелые страны, чтобы возглавить устойчивый рост авиации. Я хочу поздравить Швецию – она установила очень высокую планку в том, что касается сокращения выбросов от авиации за счет использования возобновляемого реактивного топлива. Это объявление устанавливает четкую и смелую цель и показывает направление, в котором должна двигаться авиация, чтобы достичь своей цели по сокращению выбросов. Кроме того, это создает необходимую предсказуемость спроса для Neste и других производителей возобновляемого авиационного топлива, чтобы инвестировать в увеличение производства», — говорит генеральный директор Neste Питер Ванакер.

Норвегия объявила о своем мандате на смешивание биотоплива 0.5% в 2020 году. На рынке будет достаточно мощностей, чтобы поставлять ожидаемые объемы возобновляемого реактивного топлива в Швецию и Норвегию. Neste произвела первые коммерческие объемы возобновляемого реактивного топлива Neste MY из отходов и остатков, и в последующие годы объемы производства будут увеличиваться. Neste объявила, что построит дополнительные мощности по производству возобновляемых продуктов, что позволит производить к 1 году возобновляемое авиакеросин до 2022 миллиона тонн в год.

Мировая авиационная отрасль поставила амбициозные цели по сокращению выбросов парниковых газов от воздушного транспорта, включая углеродно-нейтральный рост с 2020 года и далее, и 50-процентное сокращение чистых авиационных выбросов углерода к 2050 году. Авиации необходимы многочисленные решения по сокращению выбросов парниковых газов. В настоящее время экологически чистое авиационное топливо представляет собой единственную жизнеспособную альтернативу ископаемому жидкому топливу для двигателей самолетов.

Об авторе

Аватар главного редактора заданий

Главный редактор задания

Главный редактор задания — Олег Сизяков.

3 Комментарии
Новые
Старые
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
Поделиться с...