Китай оставляет 737 MAX на земле, несмотря на разрешение FAA

Китай оставляет 737 MAX на земле, несмотря на разрешение FAA
Китай оставляет 737 MAX на земле, несмотря на разрешение FAA
Аватар Гарри Джонсона
Написано Гарри Джонсон

Несмотря на недавние США Федеральное управление гражданской авиации (FAA) одобрение проблемных Boeing 737 MAX вернулся к коммерческой эксплуатации, Китай не изменил своей позиции в отношении безопасности самолета и не позволил самолету подняться в небо.

В прошлом году Китай стал первой страной, которая приземлила самолеты Boeing 737 MAX после второй катастрофы всего за пять месяцев. 

Самолеты Boeing 737 MAX по-прежнему запрещены к выпуску на крупнейший рынок американских производителей самолетов, поскольку Управление гражданской авиации Китая (CAAC) объявило, что не установило дату возобновления полетов 737 MAX.

В авиационном ведомстве подчеркнули, что позиция не изменилась с прошлого месяца, когда его директор Фэн Чжэнлинь сказал, что перед принятием решения об отмене заземления необходимо убедиться, что у проблемного самолета есть безопасные и надежные модификации.

Ранее он отмечал, что 737 MAX должен соответствовать трем условиям. Помимо ясности в результатах расследования причин авиакатастроф, в результате которых погибло 346 человек, улучшения конструкции должны пройти проверки летной годности, а пилоты должны пройти соответствующую подготовку.

Заявление китайского регулирующего органа было сделано вскоре после того, как Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) решило отменить почти двухлетний запрет. Хотя это решение не позволяет самолетам немедленно вернуться в небо, ожидается, что первые коммерческие полеты возобновятся до конца года.

«Одобрение Федерального управления гражданской авиации США не означает, что другие страны должны последовать этому примеру», - сказал старший инженер Шу Пинг, директор Института авиационной безопасности Академии гражданской авиации и технологий.

Boeing недавно обнародовал свой оптимистичный прогноз на китайский рынок. Делая ставку на то, что пассажиропоток в Китае будет расти гораздо быстрее, чем в других странах, американский аэрокосмический гигант планирует продать китайским авиакомпаниям 8,600 новых самолетов на сумму 1.4 триллиона долларов в течение следующих двух десятилетий.

Об авторе

Аватар Гарри Джонсона

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Поделиться с...