Сказки Таиланда о выздоровлении

Представление властей Таиланда о разрушающемся туризме может быть наконец слишком мрачным. Похоже, что восстановление рынков дальних перевозок уже началось и становится более устойчивым, чем ожидалось. Thai Airways и XL Airways подали два примера восстановления Таиланда.

Помимо запуска кампании «Улыбающийся Таиланд» новым тайским правительством Абхисита Веджадживато, направленной на повышение иностранного доверия к королевству, авиационные и туристические власти начинают возвращать свою улыбку, наблюдая за эволюцией спроса.

«У нас больше уверенности, потому что правительство, кажется, на данный момент стабильно и действительно стремится вернуть ситуацию в норму. Тот факт, что наш премьер-министр приносит свои извинения за неудобства, вызванные закрытием аэропортов, и его обещание гарантировать, что это больше не повторится, являются положительными и обнадеживающими признаками », - сказал Натвут Аморнвиват, президент Бюро выставок и конгрессов Таиланда (TCEB).

И это выглядит не так плохо, как ожидалось - по крайней мере, для этих рождественских праздников. Большие скидки в последнюю минуту помогли снова заполнить отели пассажирами, летающими также по пакетам со скидкой в ​​последнюю минуту. «Мы даже слышали от Thai Airways, что бронирование из Европы становится нормальным», - добавил Аморнвиват.

На самом деле это приятный сюрприз. «Мы действительно начинаем видеть восстановление спроса на наших рынках дальних перевозок. Мы уже воспользовались этим, восстановив 90 процентов зимнего расписания, что составляет даже 95 процентов нашей полной программы в нашей сети дальней связи », - сказал Пандит Чанапаи, исполнительный вице-президент по коммерческим вопросам Thai Airways International. Европа и Австралия вернулись к своему полному расписанию. Только Йоханнесбург сейчас находится на рассмотрении, так как маршрут недостаточно эффективен.

Однако Chanapai уже думает о расширении: с февраля Thai Airways усилит свое присутствие в Индии, удвоив количество ежедневных рейсов в Нью-Дели и Мумбаи и вернувшись к ежедневным рейсам в Калькутту и Ченнаи. Поскольку спрос со стороны Ближнего Востока остается устойчивым, Chanapai планирует увеличить мощности к лету. Thai Airways будет предлагать двойную ежедневную частоту в Дубай, а также четыре беспосадочных еженедельных рейса в Кувейт (вместо того, чтобы лететь через Дубай).

«Мы смотрим в первую очередь на открытие нового маршрута с Джиддой, как только дипломатические отношения будут восстановлены с Саудовской Аравией, и мы также серьезно рассматриваем возможность добавления Аммана и Абу-Даби», - добавил Чанапаи.

Рынки все еще остаются в депрессивном состоянии в Корее, Японии, Китае и некоторых соседних странах АСЕАН, таких как Сингапур. «Мы соответствующим образом скорректируем мощности. Однако мы также думаем о том, чтобы обеспечить больше внутренних рейсов в течение шести часов полета. Я считаю, что мы могли бы выполнять больше рейсов в пункты назначения за пределами Китая, а также увеличить пропускную способность между Японией или Кореей и Таиландом через Манилу или Тайбэй », - добавил он.

По оценкам Чанапая, закрытие аэропортов Бангкока привело к убыткам в размере 500 миллионов батов в день. В настоящее время авиакомпания нацелена на коэффициент загрузки 70 процентов на весь 2008 год по сравнению с 77 процентами в 2007 году и 73 процентами на 2009 год.

«Мы полностью пересматриваем нашу стратегию роста. Мы больше не ориентируемся только на доходы. Мы стремимся к снижению затрат и будем стимулировать наше развитие с этой точки зрения. Это означает, например, что мы просто поставим нужное количество самолетов, чтобы удовлетворить спрос. Если нам придется сократить мощности и списать самолеты, мы сейчас это сделаем. Даже если нам, в конечном итоге, придется искать способы сократить нашу рабочую силу. Но это будет последнее решение для сохранения конкурентоспособности », - добавил Чанапаи.

Thai Airways по-прежнему повезло, что она имеет относительно солидный зарубежный рынок. Это также те же причины, которые вселили во французскую авиакомпанию XL Airways уверенность в том, что она открыла новые регулярные рейсы из Брюсселя и Парижа на Пхукет. Первые рейсы приземлились незадолго до Рождества, и французские туроператоры, программирующие эти рейсы, были в восторге.

«Мы видим, что спрос на Таиланд снова растет после возвращения к нормальной жизни в Таиланде. У нас снова много запросов о Королевстве из Франции, - сказал Стефан Грехалль из туристического агентства Toorism в Париже.

«Рейсы на Пхукет заполнены в течение курортного сезона, и XL Airways уже объявила, что эти рейсы будут выполняться круглый год», - сказал Тьерри Майе, директор по продажам Tour Operator Best Tours.

XL Airways получила поддержку от Управления по туризму Таиланда (TAT), которое помогло продвигать новые рейсы на различных туристических выставках в Европе. «Это отличный способ увидеть, как мы можем сотрудничать с некоторыми из крупнейших имен индустрии туризма в Европе, такими как Club med, Thomas Cook, Jet Voyage, Nouvelles Frontières или Look Voyages», - сказал губернатор TAT Форнсири Манохарн.

Look Voyages, который обслуживает около 100 пассажиров на еженедельном рейсе Париж-Пхукет, даже сдал в аренду на сезон Apsaras Beach Resort and Spa в Као Лаке, первый четырехзвездочный отель. «Это поможет нам увеличить заполняемость до более чем 70 процентов, и мы в восторге», — уверен Кантима Сангли, заместитель управляющего директора отеля.