После капитального ремонта Holland America's Veendam снова в бизнесе

Устали от гигантских круизных лайнеров, которые перевозят 3,000 и более человек? Многие крупные линии постепенно отказываются от судов меньшего размера, и то, что раньше было обычным явлением — суда массового спроса, перевозящие менее 1,500 пассажиров, — становится все более редким. Но хорошая новость для критиков больших кораблей заключается в том, что один крупный оператор, Holland America, не только держит свои более мелкие суда, но и вкладывает в них деньги.

На прошлой неделе Holland America продемонстрировала масштабную модернизацию одного из своих самых маленьких судов, Veendam на 40 пассажиров, стоимостью 1,350 миллионов долларов. Эта модернизация вскоре повторится еще на четырех меньших (и более старых) кораблях.

Три сестры S-класса 13-летнего Veendam, Statendam (построен в 1993 г.), Maasdam (1993 г.) и Ryndam (1994 г.), планируют провести аналогичные капитальные ремонты в течение следующих двух лет, как и первый из четырех R Holland America. Корабли класса Rotterdam на 1,316 пассажиров (1997 г.).

Модернизация, как видно на Veendam, затрагивает почти все части судов и, без сомнения, будет иметь большое значение для укрепления доминирования Holland America на рынке судов среднего размера — вместимостью от 1,000 до 2,000 пассажиров.

Что нового на Вендаме? Сразу бросается в глаза изменение в задней части корабля, где в результате серьезных структурных изменений была добавлена ​​целая новая палуба, чтобы освободить место для 48 новых кают, в том числе 32 с балконами — относительная редкость на таких старых кораблях.

Каюты с балконами, конечно же, пользуются большим спросом в отрасли и требуют значительной надбавки, и они пользуются особенно высоким спросом на небольших судах, таких как Veendam, которые были построены до того, как балконы стали обычным явлением.

В дополнение к новым каютам с балконами в задней части корабля Holland America добавила балконы к 12 существующим каютам в передней части корабля. И в качестве серьезного и дорогостоящего изменения, линия также добавила раздвижные двери в 38 кабин, которые выходят на публику, прогулочную палубу (см. ни один раньше (Журнал Круиза будет иметь полный отчет о новых каютах Ланаи во вторник).

Общий эффект всех изменений салона заключается в значительном увеличении процента помещений на Veendam, в которых есть места для сидения на открытом воздухе, изменение, которое не только лучше удовлетворит спрос клиентов, но и значительно увеличит доход, который может приносить корабль.

Однако на этом структурные изменения не закончились. На одной палубе от новых кают в задней части корабля линия также добавила новый стильный открытый бассейн под названием The Retreat, где пассажиры могут отдыхать в шезлонгах, которые сидят прямо в воде (высотой три дюйма).

The Retreat, часть которого изображена слева, также является домом для нового бара у бассейна, небольшой пиццерии под названием Slice (на фото справа), сидений на открытом воздухе под навесом и гигантского светодиодного экрана для вечерних фильмов.

Более изысканный, чем бассейн, ранее располагавшийся в задней части Veendam, The Retreat является примером усилий Holland America, направленных на то, чтобы сделать свои корабли более современными и стильными.