Согласно новому отчету, прибрежные воды Швеции находятся под угрозой из-за того, что тонны человеческих и других отходов регулярно сбрасываются в Балтийское море пассажирскими лайнерами.
Согласно исследованию Всемирного фонда дикой природы (WWF), неочищенные туалетные отходы и другие сточные воды попадают в Балтийское море, потому что большинство гаваней в регионе не имеют достаточных мощностей для обработки отходов круизных судов.
Согласно исследованию, только гавани в Стокгольме, Висбю и Хельсинки имеют возможность обрабатывать сточные воды и другие сточные воды, переносимые круизными лайнерами.
По данным Всемирного фонда дикой природы, из-за нехватки береговых мощностей по переработке отходов в Швеции и других странах многие суда вместо этого сбрасывают отходы прямо в море.
Эта практика способствует документально подтвержденному повышению уровня питательных веществ в Балтийском море, что может привести к цветению водорослей и другим экологическим проблемам, которые могут иметь разрушительные последствия для водных организмов и здоровья человека.
Годовой оборот европейской индустрии пассажирских лайнеров составляет около 160 миллиардов крон (20 миллиардов долларов США).
Более 350 круизных лайнеров посетят Балтийское море в этом году, совершив более 2,000 заходов в порты, и, по данным WWF, отрасль ежегодно растет примерно на 13 процентов.
Группа по охране окружающей среды хочет, чтобы шведские порты повысили свою приверженность охране окружающей среды и увеличили свои мощности по переработке отходов.
«Мы считаем несправедливым, что крупные гавани и города получают прибыль от индустрии круизных лайнеров, но не готовы внедрять удовлетворительные методы обработки своих отходов», - заявила Оса Андерссон, глава балтийской программы WWF.
«Мы считаем, что часть этой прибыли следует использовать для улучшения портовых сооружений, чтобы обеспечить эффективную очистку сточных вод».
Шведские порты на самом деле неплохо противостояли другим странам, исследованным в исследовании WWF.
Из 12 наиболее посещаемых портов на Балтике только Гетеборг в Швеции не смог продемонстрировать достаточных стандартов обращения с отходами, как и порты Клайпеды, Киля, Копенгагена, Риги, Ростока, Санкт-Петербурга, Таллина и Гдыни.
