Нажмите здесь, чтобы показать ВАШИ баннеры на этой странице и платить только за успех

Авиакомпании Стоимость частного трансфера из аэропорта составляет около XNUMX-XNUMX евро. авиации Новости путешествия Германия гурман Новости туризм Транспорт Новости Travel Wire Трендовые

Нужна помощь! Новый хаос в аэропортах Мюнхена и Франкфурта продолжается

Курица чили с питой, расфасованные бутерброды в коммерческом холодильнике

Два года назад МСУ Скайшеф прекратил обслуживание Lufthansa рейсы в Мюнхен и Франкфурт. Руководство Lufthansa придумало схему сокращения заработной платы, расходов и пособий для своих сотрудников LSG, выгнав их из Lufthansa, работающей сейчас под именем Группа ворот - льготы не включены.

LSG обслуживает авиакомпании по всему миру в аэропортах по всему миру. Поскольку сотрудники LSG пользовались теми же преимуществами, что и сотрудники Lufthansa, — не больше для тех, кто работал в Германии. Теперь они больше не являются частью семьи Lufthansa, но выполняют ту же работу.

У тех, кто много лет работал в LSG Germany, был короткий период, чтобы использовать некоторые льготы только на реальных рейсах Lufthansa.

Те, кто уволился из LSG много лет назад и рассчитывал получить льготы по перелету после выхода на пенсию, были введены в заблуждение.

Стандартные корректировки заработной платы Lufthansa больше не распространяются на бывших сотрудников LSG, даже если они уже проработали в компании 25-30 лет. Некоторые потеряли до 1000.00 евро в месячной заработной плате.

Больше всего пострадали сотрудники, работающие в аэропортах Мюнхена или Франкфурта. Особенно во Франкфурте больше пожилых людей были застигнуты врасплох.

Информатор рассказал eTurboNews

По словам очевидца, проработавшего в LSG более 25 лет, многим членам правления Lufthansa сейчас нужны телохранители и круглосуточная охрана. Столько угроз в их адрес – возмущаются бывшие сотрудники МСУ.

Объяснил источник eTN. «Я проработал в LSG в качестве сотрудника Lufthansa 25 лет. Через 25 лет вы получаете бесплатный билет на всю сеть Lufthansa для двух человек. Я имел право на это и имел 3 года, чтобы использовать его. Из-за Короны ничего больше не работало, и я потерял свой временной интервал. Люфтганза не предложила решения и забрала мои билеты. “

«Многие из нас потеряли мотивацию работать в компании. Время изменилось, и не в лучшую сторону».

«После COVID многие сотрудники покинули Gate в Мюнхене. Сейчас мы ищем более 200 новых людей. Мы не одни, все остальные тоже ищут».

«Сейчас наша компания предлагает поощрения. Каждый, кто вызовет только 1 больничный в летний месяц, получит 500.00 евро».

«Если кто-нибудь найдет повара, пекаря или мясника, наша компания вознаградит вас 2000.00 евро. Вознаграждение составляет 1,000.00 евро за другие менее специализированные работы. “

«Так много людей увольняются, и ни одна работа в аэропорту не оплачивается так хорошо, как 30 лет назад. У большинства людей, уехавших во время Короны, нет стимула возвращаться».

«Из-за особых требований безопасности и защиты требуется 2-4 недели, прежде чем новый человек сможет приступить к работе».

«Стимул для этой работы больше не действует. Больше никаких бесплатных полетов, зарплата на 1000.00 евро меньше, чем 2 года назад, и забудьте обо всех щедрых социальных льготах, которыми мы все пользовались в рамках LSG».

«У нас так много сотрудников звонят по болезни. Сейчас дешевле оставаться дома».

«Я получил предложение уйти из компании во время Corona, гарантируя полную зарплату в течение 1 года и 80% льгот после этого. Предложением воспользовались 35 человек год назад — а сейчас они срочно нужны и больше не вернутся».

«Многие мои друзья рассказывают мне о трудностях, с которыми сталкивается немецкий перевозчик. Lufthansa пришлось сократить питание на ближнемагистральных рейсах. Хаос уже написан на стене для лета в наш высокий сезон».

Lufthansa подтвердила и сообщила eTurboNews.

Из-за нехватки персонала в Gate Gourmet были внесены некоторые изменения для коротких и средних рейсов. Наше предложение «Наслаждение на борту» для пассажиров эконом-класса, вылетающих из Франкфурта, пришлось приостановить. Наш сервис бизнес-класса не изменился.

Lufthansa сожалеет об этой проблеме, но с 1 мая все пассажиры, вылетающие из Мюнхена, снова смогут насладиться нашими «наслаждениями на борту».

По словам источника eTN, аналогичные проблемы есть и у других ведомств. Нехватка персонала ограничивает регистрацию грузов и пассажиров, помимо питания и обработки багажа.

Lufthansa много раз винит изоляцию из-за COVID-19, но это не настоящая причина.

Я предлагаю всем, кто летит в Европу, брать с собой на борт полностью загруженный чемодан.

Те, кто работают, работают усердно. Многие из тех, кто работает на кухне, родом из Таиланда или Филиппин. Человек в общепите легко переносит за день более 3 тонн еды, и у многих сейчас из-за этого проблемы со здоровьем.

Не для наших же азиатских гастарбайтеров – на общепите уже ничего бы не бегало

Коринна Борн, специалист по корпоративным коммуникациям аэропорта Мюнхена, дает простой ответ:

«Как оператор аэропорта мы не участвуем и, к сожалению, не можем комментировать указанную тему.

Спасибо за Ваше понимание.

С уважением из Мюнхена.

Об авторе

Юрген Т. Штайнмец

Юрген Томас Штайнмец непрерывно работал в индустрии путешествий и туризма с тех пор, как он был подростком в Германии (1977).
Он основал eTurboNews в 1999 году как первый онлайн-бюллетень для мировой индустрии туристического туризма.

Оставьте комментарий

Поделиться с...