Сэр Ричард Брэнсон призвал правительство США проявить «смелость» и принять трансграничное владение авиакомпаниями и обеспечить, чтобы второй этап сделки по открытому небу принес пользу европейским перевозчикам.
Выступая на открытии сервиса водородных лимузинов Virgin Atlantic в Нью-Йорке, Брэнсон сказал, что, хотя первый этап «открытого неба» приветствуется, он не продвинулся достаточно далеко. По его словам, до тех пор, пока перевозчики из ЕС не смогут совершать полеты между городами США и не будут смягчены правила владения авиакомпаниями в США, сделка по открытому небу будет «сырой пирог».
«Будущее открытого неба зависит от Конгресса США. Это зависит от того, решат ли они быть протекционистами, а могут быть, или решат проявить смелость. Цены снизятся, и рабочие места действительно будут созданы, профсоюзы в США опасаются, но в этом нет необходимости », - сказал сэр Ричард.
Брэнсон сказал, что до тех пор, пока сделка не будет ратифицирована, Virgin не будет рассматривать возможность запуска операций из европейских городов, не в последнюю очередь потому, что у авиакомпании не хватает самолетов.
«Когда прибудет Dreamliner и будет ратифицировано открытое небо, мы рассмотрим запуск европейских сервисов, но не в течение двух или трех лет», - сказал Брэнсон.
Главный операционный директор Virgin Atlantic Лайелл Страмби сказал, что США и ЕС должны определять повестку дня для авиационной отрасли во всем мире.
«Прорыв, к которому мы стремимся, связан с владением авиакомпаниями. Наша отрасль - одна из самых устаревших, и нас сдерживают устаревшие протекционистские стратегии. Если отрасль хочет двигаться вперед, нам нужна трансграничная собственность », - сказал он.
Далее Страмби назвал появление открытого неба в конце марта «сырым пирогом» и предупредил авиакомпании, стремящиеся выполнять трансатлантические маршруты из Хитроу после заключения сделки, что им предстоит столкнуться с «огромной» задачей.
«Открытое небо не принесет радикальных изменений в одночасье, потому что новички в Хитроу сталкиваются с той же сложной задачей - получить слоты, которые сдерживают рост Virgin», - сказал он.
«Любому новому перевозчику, работающему на трансатлантических маршрутах, будет сложно удержаться на ногах. Операции в аэропорт Хитроу и из него сложны, поскольку он остается одним из самых дорогих и загруженных аэропортов в мире ».
businesstravelworld.com
