LATAM почти удвоит грузовой флот к 2023 году

• Группа сообщила, что два дополнительных самолета были добавлены к плану переоборудования восьми самолетов, о котором сообщалось в марте.
• К 21 году парк новых самолетов увеличится до 767 300-2023 конвертированных грузовых самолетов Boeing.
• LATAM Group получит четыре переоборудованных самолета в период с 2021 по 2022 год, а также еще шесть самолетов в период с 2022 по 2023 год.

---

LATAM Group объявила о расширении своего парка грузовых самолетов, в рамках которого она теперь планирует добавить 10 конвертированных грузовых самолетов Boeing 767-300 Boeing Converted Freighter в течение следующих трех лет. Таким образом, к 21 году флот составит 2023 грузовой самолет. Ожидается, что первые самолеты начнут эксплуатировать в декабре 2021 года. 

План расширения грузового флота Группы первоначально включал четыре твердых заказа на конверсию с Boeing и еще четыре варианта конверсии. Через два месяца после первоначального объявления Группа LATAM осуществила четыре варианта, восемь самолетов и переоборудование двух дополнительных самолетов Boeing 767-300ER. Это означает, что к концу 21 года флот грузовых самолетов будет насчитывать до 2023 самолета. По завершении плана Группа почти удвоит вместимость грузовых самолетов, а также сократит средний возраст парка с 17 до 14 лет.

«Решение о расширении нашего флота основано на доступных привлекательных возможностях роста, недавнем повышении эффективности и гибкости, которые предлагает грузовой самолет Boeing 767F. Мы верим, что благодаря этим элементам мы будем расти прибыльно, даже если столкнемся с условиями, аналогичными тем, с которыми мы сталкивались до пандемии. Это расширение позволит грузовым дочерним компаниям LATAM продолжать реагировать на потребности наших клиентов и поддерживать экономический рост региона за счет увеличения и улучшения связи », - сказал Андрес Бьянки, генеральный директор LATAM Cargo.

Увеличение количества грузовых самолетов с 11 до 21 позволит грузовым дочерним компаниям LATAM Group расширить и укрепить свои возможности в Южной Америке и за ее пределами, а также позиционирует Группу как основную группу грузовых операторов в регионе. Первые восемь самолетов были размещены на рынках, имеющих решающее значение для ключевых клиентских сегментов. 

«В общем, большая часть плана направлена ​​на улучшение связи между Северной и Южной Америкой. В частности, будет усилен потенциал Колумбии и Эквадора для поддержки индустрии экспорта цветов. Также будут увеличены дополнительные рейсы для поддержки экспорта чилийского лосося, а также импортных перевозок в страну. Пропускная способность в Бразилию и из нее также увеличится, поскольку мы добавим маршруты из Северной Америки и Европы, что приведет к увеличению как экспортных, так и импортных рынков », - сказал Камаль Хадад, директор по сети и альянсам LATAM Cargo.

Хадад добавил, что гибкость грузового флота поможет LATAM оценить ряд вариантов. «Например, две дополнительные конверсии могут быть использованы для обновления текущего парка или для начала новых проектов роста. У группы еще есть время принять соответствующие решения », - заключил он.

LATAM также объявила, что будет использовать некоторые из 767-300ER, которые ожидают преобразования в гибридный формат, чтобы принести пользу клиентам в краткосрочной перспективе. Для этого с трех самолетов будут полностью сняты кресла, чтобы обеспечить полезную нагрузку до 46 тонн на рейс. Два из этих самолетов уже находятся в эксплуатации. Ожидается, что третий будет доступен во втором квартале 2021 года.

Кроме того, LATAM оптимизирует унификацию своего флота из 767-300 серийных и переоборудованных грузовых судов, чтобы максимально увеличить пропускную способность, в том числе возможность перевозки хрупких грузов.