Qantas Airways Ltd., крупнейший авиаперевозчик Австралии, сократит около пяти процентов своего персонала в ожидании рекордных убытков, вызванных сокращением поездок бизнес-классом. Cathay Pacific Airways Ltd. и Singapore Airlines Ltd. могут стать следующими.
«Все авиакомпании в Азии должны будут принять аналогичные трудные решения», — сказал Джим Экес, управляющий директор отраслевого консультанта Indoswiss Aviation. «Из-за того, что трафик падает так быстро, многим авиакомпаниям будет трудно получать прибыль».
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в феврале трафик для перевозчиков Азиатско-Тихоокеанского региона упал почти на 13 процентов, что стало самым резким падением с июня. Главный исполнительный директор Qantas Алан Джойс изучает такие меры, как маркировка багажа пассажиров или регистрация с помощью мобильного телефона, в то время как Cathay Pacific в Гонконге попросит сотрудников взять обязательный неоплачиваемый отпуск, сообщил представитель компании.
Авиакомпания во всем мире может потерять до 4.7 млрд долларов в этом году, поскольку углубляющаяся рецессия сводит на нет 62 млрд долларов доходов. Ожидается, что перевозчики в Азиатско-Тихоокеанском регионе понесут совокупные убытки в размере 1.7 миллиарда долларов, что является самым большим из всех регионов.
«Если ваша выручка упала с обрыва, вам нужно скорректировать свои расходы», — сказал Кристофер Вонг, управляющий фондом Aberdeen Asset Management Asia Ltd. в Сингапуре, который контролирует 20 миллиардов долларов. «Будь то сокращение численности персонала или сокращение рабочего времени, это единственное, что авиакомпании могут изменить».
Рекордная потеря
Qantas может иметь рекордный убыток до налогообложения в размере 188 миллионов австралийских долларов (137 миллионов долларов) во втором полугодии, согласно данным, полученным из годового прогноза авиакомпании, опубликованного вчера и подтвержденного компанией. Перевозчик из Сиднея также отложит поставку четырех самолетов Airbus SAS A380, крупнейших в мире коммерческих самолетов, и 12 самолетов Boeing Co. 737-800.
Singapore Air, которая получает 40% своего дохода от премиальных путешествий, с апреля сокращает 17% своего флота. Сокращаются рабочие дни и замораживаются зарплаты менеджеров, чтобы сократить расходы на фоне того, что главный исполнительный директор Чу Чун Сенг называет «резким и стремительным» падением авиаперевозок. Перевозчик также ведет переговоры с пилотами об уходе в неоплачиваемый отпуск.
Cathay Pacific попросит сотрудников взять обязательный неоплачиваемый отпуск в этом году, чтобы помочь сэкономить около 400 миллионов гонконгских долларов (52 миллиона долларов), сказал чиновник, отказавшись назвать свое имя до объявления, запланированного на следующие несколько дней. Этот шаг коснется всего персонала Cathay Pacific, включая топ-менеджеров.
Авиакомпания уже сдержала рост пропускной способности и отложила строительство нового грузового терминала в городе после того, как во втором полугодии сообщила об убытках в размере 7.9 млрд гонконгских долларов. Председатель Кристофер Пратт в прошлом месяце заявил, что авиационная отрасль находится в «кризисе».
Кантас Сокращения
Сокращения в Qantas — самые значительные, которые 42-летний Джойс сделал с тех пор, как возглавил компанию в ноябре, превратив бюджетный перевозчик Qantas Jetstar в самое быстрорастущее подразделение авиакомпании. Ирландец, получивший степень по менеджменту и математике в Тринити-колледже Дублинского университета, сменил Джеффа Диксона после пяти лет создания и управления Jetstar.
«Мы столкнулись со значительно более низким спросом, особенно в премиальном классе, и значительным ценовым давлением из-за обширных распродаж и скидок со стороны всех перевозчиков», — заявил вчера Джойс.
Акции Qantas, которые в этом году упали на 26 процентов, сегодня на закрытии торгов в Сиднее упали на 2.5 процента до 1.95 австралийских долларов. Сингапурские авиалинии, вторая по величине авиакомпания в мире по рыночной стоимости, упали на 1.5% до 10.88 долларов США в городе-государстве, в результате чего с начала года падение составило 3.4%. Cathay Pacific прибавил 1.9% до 9.64 гонконгских долларов в Гонконге.
«Большой кризис»
Джойс использовал Jetstar для нацеливания на менее прибыльные маршруты Qantas или летал в другое время дня, чем перевозчик с полным спектром услуг, с более экономичными самолетами и меньшими затратами на рабочую силу.
Банки и страховые компании сократили более 280,000 XNUMX рабочих мест с начала кризиса, а рост безработицы в США, Европе и Азии также привел к сокращению спроса на авиаперевозки.
«Это большой кризис, — сказал Вонг из Абердина. «Вся финансовая отрасль сильно пострадала, и именно отсюда поступает премиальный трафик большинства авиакомпаний».
По словам Эккеса, авиалинии Азиатско-Тихоокеанского региона могут больше всего пострадать от кризиса из-за их зависимости от путешественников премиум-класса. По словам Экеса, заполнения мест в автобусах будет недостаточно, чтобы компенсировать нехватку пассажиров премиум-класса.
По данным IATA, больше всего премиальные путешествия упали в Азии в январе, упав на 23% внутри региона и на 25% на маршрутах через Тихий океан.
Japan Airlines Ltd., крупнейший азиатский авиаперевозчик по объему продаж, прогнозирует третий годовой убыток за четыре года, в то время как All Nippon Airways Co., второй по величине в Японии, сокращает свои зарубежные рейсы и может отложить запуск дисконтного перевозчика.
«С августа деловой спрос резко упал, и это наносит ущерб прибыли, — сказал Макото Мураяма, аналитик Nomura Securities Co. в Токио. — Ситуация будет ухудшаться».
