Круизные линии: бизнес идет хорошо и становится лучше

МАЙАМИ. Широкая улыбка на лицах руководителей круизной индустрии на этой неделе на конференции Cruise Shipping в Майами говорит обо всем.

Круизы - прибыльный бизнес, и его популярность продолжает расти. По данным Международной ассоциации круизных линий, крупнейшей торговой группы отрасли, круизные перевозки приносят 40 миллиардов долларов годового дохода в США, а в Европе, быстрорастущем рынке, еще 32 миллиарда долларов в год.

В период экономического спада и экономического бума круизная индустрия с 7 года ежегодно увеличивала пассажиропоток на 1980 процентов.

В порту Канаверал, где отправляются корабли из Royal Caribbean, Disney Cruise Line и Carnival Cruise Lines, также есть хорошие цифры.

По данным Управления порта Канаверал, круизный доход порта Канаверал вырос на 43.8 процента по сравнению с тем же периодом прошлого года. Количество круизных пассажиров с начала года до настоящего времени выросло на 19.4 процента, а доход от многодневных круизов вырос на 23.4 процента.

Так что же ждет отрасль дальше? Повышение цен.

По сообщению CLIA, на основе оптимистичного прогноза на 2010 год и веры в то, что увеличение предложения на борту растущего флота мегакораблей и ценность круизов оправдывают это, круизные компании поднимут цены с 5 до 7 процентов за билет.

Не то чтобы в 2009 году у отрасли не было своей доли подводных камней, но это только послужило стимулом для их оптимизма.

Теперь, когда 2009 год и его проблемы быстро исчезают, руководители отрасли говорят, что это только начало постоянного успеха, но американским потребителям придется заплатить за это - ростом цен на круизы.

По данным CLIA, оптимизм в отношении экономических перспектив в этом году, а также возросшие удобства и ценность круизов способствуют повышению цен, которая вырастет на целых 5-7 процентов за билет.

Карен Бенс, владелица компании Air, Land & Sea Travel, Inc. в Какао-Бич, заявила, что цена может даже подняться до 10 долларов за круизный день.

«Это будет похоже на авиакомпании. Один сделает это, и все сделают это », - сказала Карен Бенс, владелица Air, Land & Sea Travel, Inc. в Какао-Бич, по оценкам которой увеличение может вылиться в 10 долларов в день круиза или больше». вдруг кто-то снизит цены, и все последуют за ним. Мы смотрим на это весь день, и нет большой разницы между основными круизными линиями ».

Вдали от "Лодки любви"

Нельзя отрицать, что круизная индустрия прошла долгий путь.

Как показано в популярном телешоу «Лодка любви», которое длилось 10 лет с 1977 года, самыми захватывающими удобствами на борту были корты для шаффлборда, дискотека и тренажерный зал площадью 300 квадратных футов.

Тем не менее, шоу помогло популяризировать - и до некоторой степени демистифицировать - то, что в то время было зарождающейся индустрией.

Перенесемся в сейчас. «Тихоокеанская принцесса», в которой проходили все эти телевизионные приключения, могла практически поместиться в спа-салонах новейших кораблей, которые могут похвастаться помещениями для 4,000 пассажиров и включают районы, парки и симуляторы серфинга.

Тогда есть сейчас.

Новые пассажирские лайнеры, насчитывающие более 4,000 человек, спущенные на воду за последние несколько лет, оснащены районами, парками и спа-центрами площадью 20,000 XNUMX квадратных футов.

«Каждое утро я слышу голос, который говорит мне:« Разве тебе не повезло, что ты занимаешься круизным бизнесом? » - сказал Ричард Сассо, председатель круизной ассоциации и главный исполнительный директор MSC Cruises Inc.

В Майами Сассо вальсировал на сцене под песню британской альтернативной рок-группы Coldplay во время ежегодного выступления CLIA о состоянии индустрии в Майами на этой неделе.

«Каждое утро я слышу это, и если вы этого не слышите, вам нужен слуховой помощник».

В самом деле.

Порт Канаверал уже является домом для одного из этих огромных кораблей, Royal Caribbean's Freedom of the Seas, а в 2011 и 2012 годах он станет базой двух кораблей Disney на 4,000 XNUMX пассажиров, представляющих новейшие разработки в отрасли.

По словам Роба Варли, исполнительного директора Управления туризма космического побережья, миллионы пассажиров приезжают в округ Бревард, чтобы совершить круизы из порта, и когда они это делают, они тратят в среднем больше денег, чем другие типы отдыхающих.

По его словам, общие средние расходы на покупки для туристов в целом составляют 61 доллар, а для тех, кто отправляется в круизы, - 133 доллара.

Согласно статистике Управления порта Канаверал, количество пассажиров, путешествующих через порт, увеличилось в прошлом году с 2.5 миллионов в 2008 году до 3.5 миллионов в 2009 году.

Но чтобы сохранить эту популярность в условиях жесткой экономики, круизная индустрия в прошлом году значительно снизила цены, сказал Сассо, даже несмотря на то, что она поглотила влияние высоких цен на сырую нефть.

В конце концов, американцы затягивали пояса, и общие расходы на поездки снизились.

На круизные каникулы были заключены беспрецедентные предложения: от бесплатного ужина для детей, специальных предложений по цене «два по цене одного» и бесплатного авиабилета до урезанных цен в последнюю минуту. По данным CLIA, в 20 году обычная цена круизного билета снизилась на 2009 процентов.

«В прошлом году мы сидели и говорили:« Боже мой. Как мы собираемся наполнить эти корабли? Джеральд Кэхилл, президент и главный исполнительный директор Carnival Cruise Lines, заявил в ходе панельной дискуссии на конференции Cruise Shipping Miami, завершившейся в четверг.

Однако в этом году они планируют все восстановить, ссылаясь на прогнозируемый в этом году экономический поворот в качестве мотивации.

Кевин Шихан, президент и главный исполнительный директор Norwegian Cruise Line, сказал, что в начале 2009 года экономические перспективы круизов были ужасными.

«Это то, чего мы все ожидали. Как бы вы это ни называли, он был большим и страшным », - сказал Шихан, также участник дискуссии. панельная дискуссия на конференции Cruise Shipping Miami, завершившейся в четверг. «Но в 2009 году отрасль показала отличные результаты, и мы видим серьезные признаки восстановления. Экономический поворот продолжается и продолжает расти, и нам нужно этим воспользоваться ».

Поэтому, начиная со 2 апреля, руководители поднимут цены на круизные билеты, чтобы возместить часть доходов, которые они потеряли в 2009 году.

В прошлом году были открыты беспрецедентные предложения по круизному отдыху, от бесплатного ужина для детей, специальных предложений по цене «два по цене одного» и бесплатных авиабилетов до снижения цен в последнюю минуту. По данным CLIA, в 20 году обычная цена круизного билета снизилась на 2009 процентов.

Первый круизер также забронировал отпуск с рекордной скоростью и, к радости руководителей отрасли, вернулся и хвастался своим опытом перед семьей и друзьями, которые также воспользовались более низкой ценой.

«Первый круизер был лучшим хвастуном, который у нас когда-либо был», - сказал Сассо.

Но разгул по поводу более низких цен на билеты скоро изменится.

«Мы повышаем цены, мы заранее выпускаем специальные предложения, мы закрываем окна бронирования», - сказал Сассо.

По данным CLIA, в 2009 году большинство круизных линий потеряли от 10 до 20 процентов дохода от стоимости билета.

Потребители еще некоторое время не будут видеть цены 2009 года.

«Если потребитель сидит и ждет снижения цен, в этом году он ошибается», - сказал Кэхилл из Carnival.

Но в конечном итоге это может не предвещать ничего хорошего для потребителей или круизных компаний, по словам Бенс, турагентства, которая сказала, что около 70 процентов ее бизнеса - это круизная индустрия.

«Люди привыкли к более низким ценам», - сказала она. «Это все еще плохая экономика, и люди будут искать и ждать; они не собираются бронировать заранее, потому что полагают, что цены будут снижаться ».

Для руководителей отрасли это не проблема.

В целом, по данным CLIA, в прошлом году было спущено 14 новых судов, а средняя продолжительность круиза составила 13.4 миллиона человек.

В период с 2010 по 2012 год ожидается прибытие еще 16 судов, что дает потенциальный дополнительный доход в размере 15 миллиардов долларов.

По словам Дж. Стэнли Пейна, генерального директора Canaveral Port Authority, несмотря на множество новых проектов, реализуемых в порту Канаверал, в том числе топливный терминал стоимостью 150 миллионов долларов, который вот-вот откроется, круизы по-прежнему будут в центре внимания.

«Даже несмотря на ажиотаж вокруг открытия нефтебазы морского порта Канаверал и некоторых крупных грузовых инициатив, которые в настоящее время реализуются, а также на создание комплекса туристического центра / музея / смотровой башни на южной стороне порта, круизы остаются основным экономическим фактором порта Канаверал. », - сказал он по электронной почте. «И так будет и дальше, если мы диверсифицируем базу нашей деятельности».

Варлей сказал, что круизы являются третьим по величине экономическим фактором местного туризма после пляжей и космической программы.

Он также сказал, что в прошлом году многие круизы, отправляющиеся из порта, были забронированы на 110 процентов.

Ожидается, что количество заходов судов в порт также увеличится с 98 в прошлом году до примерно 126 в этом году.

Порт также принимает новичков. В порту Канаверал уже есть три основных круизных лайнера, в том числе самый большой корабль Carnival Cruise Lines, The Dream. Теперь корабль Norwegian Sun, который представил концепцию «круизного фристайла», когда люди могут свободно выбирать блюда и развлечения на борту лайнера, будет доставлен домой в Порт Канаверал в октябре. Два новых корабля Disney, Dream и Fantasy, прибудут в 2011 и 2012 годах соответственно. Оба лайнера смогут разместить более 4,000 пассажиров, что означает дополнительный доход для округа.

«Это люди, которые приедут сюда и откроют для себя наши края; они сходят с корабля и отправляются на разведку », - сказал Варлей. «И многие из них берут напрокат машины и выходят сами. Что бы они ни делали, они открывают для себя это место, многие из них впервые, и это отличный способ продать этот район ».

Сам порт вложил много денег в изменение маршрута основной круизной магистрали, чтобы облегчить транспортный поток для увеличивающегося числа пассажиров. И есть планы по перестройке самого порта Канаверал, чтобы пассажиры могли совершать береговые экскурсии в пешей доступности.

«В Майами есть торговые и обеденные зоны Bayside Festival; на Багамах есть соломенный рынок », - сказал Варлей. «Это действительно добавит к этому, и мы встречаемся с (прибрежными сообществами) по поводу обновления всего коридора A1A и действительно расширяем границы, чтобы сделать их более удобными для пешеходов; это наша цель на будущее, это то, к чему мы стремимся ».

Пейн сказал, что на данный момент порт готов справиться с новым наплывом крейсеров на прибывающие корабли, и что они «будут рады принять еще больше».

Руководители круизных компаний все еще продолжают спорить о том, сколько судов - это слишком много, поскольку в настоящее время на верфях в Европе и Карибском бассейне строится от 20 до 25 судов.

Но в то же время они не недооценивают мощь американского потребителя.

«Предложение привело к успеху этого бизнеса; нам нужно больше кораблей. Промышленность может расти, если мы их получим », - сказал Сассо. «Я нервничаю, когда слышу, что кто-то в этой отрасли замедляет темп».