Авиакомпании Стоимость частного трансфера из аэропорта составляет около XNUMX-XNUMX евро. ассоциации авиации Новости путешествия Деловая поездка Новости Люди Восстановление Ответственный Технологии туризм Транспорт Новости Travel Wire

IATA: Война в Украине и Omicron давят на авиаперевозки

IATA: Война в Украине и Omicron давят на авиаперевозки
IATA: Война в Украине и Omicron давят на авиаперевозки
Написано Гарри Джонсон

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала данные по глобальным рынкам грузовых авиаперевозок за март 2022 года, показывающие падение спроса. Влияние Omicron в Азии, российско-украинская война и непростая операционная ситуация способствовали спаду.

  • Мировой спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах (КТК*), упал на 5.2% по сравнению с мартом 2021 года (-5.4% для международных операций). 
  • Пропускная способность была на 1.2% больше, чем в марте 2021 года (+2.6% для международных операций). Хотя это положительная территория, это значительное снижение по сравнению с ростом на 11.2% в годовом исчислении в феврале. Азия и Европа испытали наибольшее падение пропускной способности. 
  • Следует отметить несколько факторов операционной среды:
    • Война на Украине привела к снижению грузоподъемности, используемой для обслуживания Европы, поскольку несколько авиакомпаний, базирующихся в России и Украине, были ключевыми игроками в области грузовых перевозок. Санкции против России привели к перебоям в производстве. А рост цен на нефть оказывает негативное влияние на экономику, в том числе увеличивает стоимость доставки.
    • Новые экспортные заказы, опережающий индикатор спроса на грузы, в настоящее время сокращаются на всех рынках, кроме США. Индекс менеджеров по закупкам (PMI), отслеживающий новые мировые экспортные заказы, упал до 48.2 в марте. Это самый низкий показатель с июля 2020 года.
    • Мировая торговля товарами продолжала сокращаться в 2022 году, при этом экономика Китая росла медленнее из-за ограничений, связанных с COVID-19 (среди прочих факторов); и сбои в цепочке поставок, усугубленные войной на Украине. 
    • Общая инфляция потребительских цен в странах G7 в феврале 6.3 года составила 2022% в годовом исчислении, что является самым высоким показателем с 1982 года. 


Воздушные перевозки рынки отражают мировое экономическое развитие. В марте торговая среда ухудшилась. Сочетание войны на Украине и распространения варианта Омикрон в Азии привело к росту цен на энергию, усугубило сбои в цепочке поставок и усилило инфляционное давление. В результате, по сравнению с прошлым годом, товаров отгружается меньше, в том числе авиатранспортом. Мир в Украине и изменение политики Китая в отношении COVID-19 во многом ослабили бы встречный ветер в отрасли. Поскольку в краткосрочной перспективе ни то, ни другое маловероятно, мы можем ожидать растущих проблем для грузовых авиаперевозок, поскольку пассажирские рынки ускоряют свое восстановление», — сказал Уилли Уолш. IATAгенеральный директор. 

Март 2022 г. (% г / г)Мировая доля1ЧТКАКТКCLF (% -pt)2CLF (уровень)3
Общий рынок100.0%-5.2%1.2%-3.7%54.9%
Африка1.9%3.1%8.7%-2.7%49.4%
Азиатско-Тихоокеанский регион32.5%-5.1%-6.4%0.9%63.8%
Европа22.9%-11.1%-4.9%-4.7%67.1%
Латинская Америка2.2%22.1%34.9%-4.7%44.8%
средний Восток13.4%-9.7%5.3%-8.7%52.6%
Северная Америка27.2%-0.7%6.7%-3.3%44.2%
1 % отраслевых ЧТК в 2021 г.  2 Изменение коэффициента нагрузки   3 Уровень коэффициента нагрузки

Мартовское региональное выступление

  • Азиатско-Тихоокеанские авиалинии объемы грузовых авиаперевозок в марте 5.1 года сократились на 2022% по сравнению с тем же месяцем 2021 года. Доступные мощности в регионе упали на 6.4% по сравнению с мартом 2021 года, что является самым большим падением среди всех регионов. Политика нулевого COVID в материковом Китае и Гонконге влияет на производительность.  
  • Североамериканские перевозчики сообщил о снижении объемов грузов на 0.7% в марте 2022 года по сравнению с мартом 2021 года. Спрос на рынке Азии и Северной Америки значительно снизился, при этом объемы с учетом сезонных колебаний упали на 9.2% в марте. Пропускная способность выросла на 6.7% по сравнению с мартом 2021 года.
  • Европейские перевозчики в марте 11.1 г. произошло снижение объемов грузов на 2022% по сравнению с тем же месяцем 2021 г. Это был самый слабый из всех регионов. Рынок внутри Европы значительно упал на 19.7% по сравнению с предыдущим месяцем. Это связано с войной на Украине. Нехватка рабочей силы и снижение производственной активности в Азии из-за Omicron также повлияли на спрос. Пропускная способность упала на 4.9% в марте 2022 года по сравнению с мартом 2021 года.  
  • Ближневосточные перевозчики в марте произошло снижение объемов грузов на 9.7% в годовом исчислении. Значительные выгоды от перенаправления трафика, чтобы избежать полетов над Россией, не были реализованы. Вероятно, это связано с низким спросом в целом. Пропускная способность выросла на 5.3% по сравнению с мартом 2021 года. 
  • Латиноамериканские перевозчики сообщила об увеличении объемов грузов на 22.1% в марте 2022 года по сравнению с периодом 2021 года. Это был лучший показатель среди всех регионов. Некоторые из крупнейших авиакомпаний региона получают выгоду от отмены защиты от банкротства. Пропускная способность в марте выросла на 34.9% по сравнению с тем же месяцем 2021 года.  
  • Африканские авиалинии объем грузов увеличился на 3.1% в марте 2022 года по сравнению с мартом 2021 года. Пропускная способность была на 8.7% выше уровня марта 2021 года.  

Новости по теме

Об авторе

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...