НЬЮ-ЙОРК. Войны за авиабилеты и рекламные акции по ценам на номера обычно нацелены на отдыхающих, но авиакомпании и отели прибегают к аналогичной тактике, чтобы вернуть свою традиционную дойную корову — деловых путешественников.
Корпоративные путешественники, которые платят более высокие авиабилеты, когда сидят в передних кабинах самолетов или бронируют билеты ближе к дате поездки, чаще летают на автобусе или вообще не путешествуют во время рецессии. А их работодатели бронируют меньше банкетных залов и блоков номеров, в результате чего многие отели тоскуют по значительным и надежным доходам, которые раньше приносили деловые встречи.
Отчасти в результате ожидается, что несколько крупных авиакомпаний объявят об убытках за квартал с апреля по июнь, когда они отчитаются о своих доходах, начиная с этой недели. Ожидается, что доходы от отелей, которые резко упали в первом квартале по сравнению с прошлым годом, во втором квартале также не увеличатся. Результаты Marriott International Inc. должны быть опубликованы в четверг.
Деловые путешественники, как правило, приносят более высокий процент от общего дохода отрасли, чем процент от общего числа путешественников, которых они представляют. По данным Ассоциации путешественников США, из 641 миллиарда долларов, потраченных жителями США в 2007 году на внутренние поездки и туризм, примерно 33 процента пришлось на деловых путешественников. Но количество внутренних деловых поездок составило менее 25 процентов от общего числа 2 миллиардов внутренних поездок в том году.
Консультант по авиации из Бостона Марк Кифер из CRA International сказал, что в этом году экономика сдерживает деловые поездки.
«У нас есть пример определенных секторов, которые были потребителями большого количества деловых поездок, таких как банковское дело и так далее», — сказал Кифер. «Другая проблема, с которой мы боремся, — это ожидания. Существует большая неопределенность в отношении того, когда экономика развернется и насколько».
Туристические компании используют ряд стратегий для привлечения деловых путешественников. Отели предлагают бонусные ночи в номере, бесплатные закуски и напитки, а также более гибкие правила бронирования и отмены бронирования. Авиакомпании предлагают повышение класса обслуживания со значительной скидкой и распродажи тарифов, ориентированных на бизнес.
Скидки помогли заманить некоторых отдыхающих обратно на дорогу. Аналитик Deutsche Bank Крис Воронка (Chris Woronka) отметил, что, хотя выручка в США в расчете на один свободный номер, ключевой показатель эффективности гостиничной индустрии, с конца июня по-прежнему снижалась на двузначный процент, она продемонстрировала заметное улучшение, поскольку спрос на летний отдых вырос. .
Но в недавнем опросе 285 руководителей высшего звена по финансам по всему миру 87% заявили, что их компании планируют сократить расходы на деловые поездки в этом году. Исследование Global Business & Spending Monitor, проведенное American Express/CFO Research, показало, что 44% руководителей ожидают сокращения командировок их компаний более чем на 10%.
Опрос действительно показал, что большинство компаний будут продолжать тратить на путешествия, которые могут приносить доход. Франк Шнур из группы деловых поездок American Express прогнозирует, что клиенты будут продолжать ожидать финансовой отдачи от своих инвестиций в путешествия даже после восстановления экономики.
На данный момент многие компании сокращают расходы. Дрю Рэмси, 33-летний менеджер по информационной безопасности из Феникса, часто летающий авиакомпанией Southwest Airlines, говорит, что его компания фактически прекратила деловые поездки.
«Любая деловая поездка должна быть необходимостью; в противном случае людей просят использовать видеоконференции или телеконференции», — сказал Рэмси.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, в апреле пассажиропоток высококлассных авиакресел упал на 22% по сравнению с тем же месяцем годом ранее. Между тем, количество путешественников с автобусными билетами выросло на 0.3 процента.
В связи с сокращением объема корпоративных расходов на поездки такие авиакомпании, как Southwest, пробуют новые стратегии, чтобы привлечь деловых путешественников на борт. Рэмси сказал, что Southwest предложила ускорить его до статуса «A-List». Это дает год зарезервированных привилегий на посадку пассажирам, которые участвуют в программе для часто летающих пассажиров авиакомпании и совершают определенное количество рейсов в течение определенного периода.
Авиакомпании также предлагают бизнес-путешественникам такие вещи, как Wi-Fi, спутниковое радио, предварительное назначение мест и приоритетную посадку, чтобы заманить их.
В гостиничной индустрии все виды сетей, которые полагаются на деловых путешественников, чувствуют боль. Компания Extended Stay Hotels LLC, которая обслуживает деловых путешественников, нуждающихся в более длительном проживании по более низким ставкам, подала заявление о защите от банкротства в соответствии с Главой 11, сославшись на большую долговую нагрузку и резкое сокращение деловых поездок.
Starwood Hotels & Resorts Inc. предлагает 4-процентную скидку организаторам деловых встреч, которые бронируют мероприятие на 10 или более ночей в некоторых из своих брендов, включая сети W, Westin и Sheraton. Они также получают бесплатный перекус от PepsiCo Inc. до 31 августа и солидный бонус в виде баллов по программе лояльности, которые они могут использовать для личных поездок.
Отели не так гибки, потому что они обычно договариваются о корпоративных тарифах на месяцы или годы вперед. Таким образом, снижение ставок, которое они предлагают сейчас, может иметь долгосрочные последствия для доходов.
Генеральный директор Continental Airlines Ларри Келлнер заявил на июньской конференции для инвесторов, что его авиакомпания очень усердно работает над своей «деловой (путешественной) стороной, потому что … мы могли бы увидеть восстановление гораздо быстрее, если бы смогли вернуть бизнес-трафик на самолеты».
