Сегодня специалисты по техническому обслуживанию воздушных судов (AMT), работающие в United Airlines по всей стране, собрались, чтобы выступить за новый надежный контракт с авиакомпанией. Они требуют повышения заработной платы, усиления протоколов безопасности и расширения льгот по медицинскому обслуживанию. Несмотря на наличие более 10,000 XNUMX основных специалистов, которые обеспечивают безопасную эксплуатацию парка United, авиакомпания вела переговоры с профсоюзом вяло, достигнув лишь предварительного соглашения по одной статье контракта после двух раундов коллективных переговоров.
United Airlines «Оперирует одним из крупнейших флотов в мире и ежегодно получает миллиарды прибыли. Однако эта прибыль не распространяется на работников, которые играют важную роль в поддержании деятельности авиакомпании», — заявил Водителей Генеральный президент Шон М. О'Брайен. «United, похоже, считает, что может эксплуатировать и разделять своих сотрудников, затягивая переговоры. У Teamsters другая стратегия. Я горжусь тем, что наши члены в United едины в своих усилиях и дают понять компании, что они больше не будут терпеть эту ситуацию. Мы полны решимости заключить знаменательный контракт, несмотря на тактику United и продолжающееся игнорирование».
Teamsters организовали демонстрации в аэропортах таких городов, как Бостон, Чикаго, Денвер, Даллес, Вирджиния, Хьюстон, Лос-Анджелес, Ньюарк, Нью-Джерси, Сан-Франциско, Орландо и Тампа, Флорида. Эти действия против United Airlines последовали за объявлением бортпроводников о 99.99 процентах голосов в пользу разрешения забастовки против авиакомпании. Бортпроводники выступают за многие из тех же улучшений, которых добиваются Teamsters, такие как ведущие в отрасли компенсации, улучшенные медицинские льготы и усиленные меры безопасности как для сотрудников, так и для пассажиров.
«Наша борьба выходит за рамки заключения контракта, который будет регулировать следующие пять лет. Мы выступаем за новаторское соглашение, которое переопределит стандарты отрасли для будущих поколений United AMT», — заявил Мартин Акоста, технический специалист с семилетним опытом работы в United и член профсоюза водителей Teamsters Local 769. «Поскольку ветераны AMT приближаются к пенсионному возрасту, United необходимо будет привлекать более молодых техников. Если мы не достигнем преобразующего соглашения, это будет означать, что United не осознает важности нашего вклада в обеспечение безопасности своих самолетов и клиентов».