Дебаты на LinkedIn, инициированные Леной аль-Рабани, вызвали интерес к одной из крупнейших строительных икон Саудовской Аравии — The Line. Лена говорит: «У меня есть деловые интересы в Саудовской Аравии. Я здесь не для того, чтобы кого-то подставлять, и эта история может стать интересной темой для дискуссий».
Власти Саудовской Аравии уже сократили протяженность линии со 170 км до 2.4 км в 2024 году, но в будущем ее, возможно, придется расширять.
Линия, похоже, упирается в стену. Зеркальный город стоимостью в триллион долларов, футуристическая утопия Саудовской Аравии без автомобилей, протянувшаяся на 1 километров через пустыню, проходит внутреннюю ревизию. Сроки сорваны. Расходы зашкаливают.
И теперь консультантов вызывают, чтобы спросить то, что, вероятно, следовало спросить с самого начала: можно ли это вообще сделать? Не будем забывать, что это лишь часть гораздо более масштабной задачи.
У вас есть Троена, Оксагон, Киддия, Синдала, Экспо-2030, а теперь и отдельный чемпионат мира по футболу в 2034 году — все это требует больших затрат бюджета, людей и возможностей для реализации.
В то же время цены на нефть шатаются. Мировой капитал уже не тот, что прежде. И мир наблюдает: геополитика, войны — мир изменился.
«Я испытываю огромное уважение к амбициям Vision 2030», — добавила Лена. «Но кто-то где-то должен был задать простой вопрос до того, как были утверждены рендеры:
Сможем ли мы осуществить все это одновременно и сделать это хорошо?
Если THE LINE ещё больше сократится, приостановится или растянется, это не провал. Это поворот. Коррекция. Необходимая проверка реальности. И это напоминание всем основателям, операторам и лидерам, и я испытал это на собственном опыте.
Построить можно что угодно, но не всё сразу.
Замечен комментарий: Однако не будем забывать, что во время своего строительства Эйфелева башня считалась национальным позором и высмеивалась ведущими французскими художниками и архитекторами.
Критики утверждали, что это здание испортило парижский горизонт. Гюстав Эйфель был высмеян. СМИ назвали его абсурдом. Однако со временем то, что когда-то было неудачным экспериментом с металлом, превратилось в одно из самых знаковых сооружений мира и туристическую достопримечательность стоимостью в несколько миллиардов долларов. Видение никогда не принимается полностью.
Его обычно неправильно понимают, подвергают сомнению и даже высмеивают, пока он не переосмыслит границы возможного. Мегапроекты Саудовской Аравии сегодня могут показаться неподъемными, но история показывает:
То, что начинается с хаоса, может закончиться наследием.
NEOM и The Line – захватывающие идеи. Однако компания Strategy Consultants (без опыта конкретных достижений), благодаря управленческим ошибкам, довела проект до плачевного состояния и ушла, получив значительные гонорары, задолго до того, как кризис стал очевиден в полной мере. Позиционировать их как спасителей – глубоко ошибочно. Как метко заметил Альберт Эйнштейн:
«Невозможно решить проблему, используя тот же образ мышления, который ее создал».
С точки зрения цифровой трансформации, то, что происходит с The Line, — это не столько «провал», сколько зрелость. Мы часто видим это в масштабных программах трансформации: видение смелое, но реализация должна быть адаптивной. Сокращение расстояния со 170 км до доли — это не отказ от амбиций; это возвращение к реальности. Именно так выглядят устойчивые инновации.
Как и в случае любой трансформации, успех зависит не только от чертежей, но и от сроков, последовательности, управления и способности инфраструктуры (цифровой, социальной и экономической) поддерживать темпы реализации видения. Во многих отношениях проект The Line стал наглядным примером цифрового переизбытка, учитывающего экологические, технические и геополитические ограничения.
Иногда самое смелое, что может сделать команда руководителей, — это сделать паузу, потому что долгосрочная репутация стоит больше, чем кратковременное зрелище.
Оставьте комментарий