Россия и Китай работают над новым широкофюзеляжным дальнемагистральным пассажирским самолетом

Россия и Китай работают над новым широкофюзеляжным дальнемагистральным пассажирским самолетом
Россия и Китай работают над новым широкофюзеляжным дальнемагистральным пассажирским самолетом
Аватар Гарри Джонсона
Написано Гарри Джонсон

CRAIC CR929, ранее известный как Comac C929, представляет собой планируемое семейство широкофюзеляжных двухреактивных самолетов большой дальности вместимостью от 250 до 320 мест, которое будет разработано CRAIC, совместным предприятием китайской Comac и российской Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). , чтобы бросить вызов дуополии Airbus и Boeing.

Российский чиновник сообщил сегодня, что, несмотря на проблемы, созданные пандемией COVID-19, Российская Федерация и Китай продолжают работу над совместным проектом по созданию нового широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета, который будет иметь 280 мест и дальность полета почти 7,500 миль в базовой версии.

0 24 | eTurboNews | ЭТН

Чиновник выделил авиастроение, перечисляя темы, обсуждавшиеся во время переговоров на высшем уровне в Пекине между президентом России Путиным и председателем Китая Си Цзиньпином.

«Авиационная промышленность является локомотивом промышленной кооперации. Это вертолеты и широкофюзеляжный дальнемагистральный пассажирский самолет CR-929», — сказал он.

«Прогресс в проекте разработки авиалайнера идет медленнее, чем хотелось бы», — продолжает чиновник.

«Рынок пал жертвой COVID в случае с дальнемагистральными самолетами; спрос на такие самолеты упал, но тем не менее работы продолжаются», — добавил он.

Россия и Китай уже несколько лет участвуют в проектах широкофюзеляжных дальнемагистральных самолетов. Самолет будет иметь 280 мест и дальность полета 12,000 7,456,5 км (13 XNUMX миль) в базовом варианте. Общий бюджет программы оценивается примерно в XNUMX миллиардов долларов.

Ассоциация КРАЙК CR929, ранее известный как Комак C929, представляет собой планируемое семейство широкофюзеляжных двухреактивных авиалайнеров большой дальности от 250 до 320 мест, которое будет разработано CRAIC, совместным предприятием между Китайский Комак и Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), чтобы бросить вызов Airbus и Boeing дуополия. Строительство первого прототипа началось к сентябрю 2021 года.

Совместное предприятие China-Russia Commercial Aircraft International Corporation Limited (CRAIC) 50-50 было запущено 22 мая 2017 года в Шанхае с целью первого полета и первой поставки в 2025-2028 годах. Он стремится занять 10% рынка, на котором доминируют Boeing и Airbus из 9,100 20 широкофюзеляжных самолетов в течение 2035 лет до 10 года, при этом самолет будет дешевле в эксплуатации на 15-XNUMX%.

Базируясь в Шанхае, где будет расположена сборочная линия, CRAIC будет контролировать программу: разработку технологий, производство, маркетинг, продажи, обслуживание клиентов и управление программой. Фюзеляж будет из композитного материала, общий объем инвестиций составит 13–20 миллиардов долларов.

Об авторе

Аватар Гарри Джонсона

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...