Нью-йоркский международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди восстанавливает свои главные ворота для всего мира, и Новый Терминал Один (НТО) является центральным элементом на южной стороне аэропорта — расходы на видеорекламу в мире достигнут Проект терминала запланирован на Открытие будет осуществляться поэтапно, начиная с 2026 года. и достичь полной застройки вокруг 2030.
На этой неделе в проект добавился элемент, характерный для 2026 года: партнерство с Таможенной и пограничной службой США (CBP) выкатиться Расширенная обработка пассажиров (EPP) — биометрический «бесконтактный» процесс, направленный на ускорение граждане США через международные прибытия, обеспечиваемые системой биометрической идентификации. iProov.
То, чего могут ожидать путешественники, и что беспокоит критиков, зависит от того, какому из обещаний вы больше верите: Более быстрое и беспроблемное прибытие или В путешествиях заложено больше слежки..
Обещание: международные ворота мирового класса (и гораздо больше места).
Согласно плану реконструкции, разработанному Управлением порта, новый Терминал 1 заменит нынешний Терминал 1 и займет бывшие территории Терминалов 2 и 3, создав, как предполагается, новый Терминал 1. крупнейший отдельно стоящий международный терминал в США at 2.6 миллионов квадратных футов с 23 ворот и 300,000+ квадратных футов ресторанов, магазинов и лаунжей.
Сторонники указывают на ряд улучшений, повышающих «качество жизни», которые устраняют давние претензии, высказанные в адрес Джона Кеннеди:
- Вместимость и комфорт: Более просторные залы, современная планировка и значительно большее количество торговых точек должны уменьшить ощущение «узкого места», которое многие иностранные путешественники ассоциируют с традиционными терминалами.
- Энергия и устойчивое развитие: в проекте упоминается 13,000 солнечные панели в рамках своей стратегии устойчивого развития.
- Работа и заключение контрактов: Основные моменты NTO ~10,000 XNUMX рабочих мест включая 6,000 XNUMX рабочих мест в профсоюзном строительствеа в рамках более масштабной программы реконструкции аэропорта имени Джона Кеннеди особое внимание уделялось участию предприятий, принадлежащих представителям меньшинств и женщин.
Короче говоря: больше, светлее, новее — и спроектировано так, чтобы восприниматься как современный глобальный центр, а не как набор отдельных пристроек.
Новая «вау-функция»: биометрическая идентификация прибывающих граждан США (EPP).
В заявлении PRNewswire программа EPP представлена как следующий шаг в превращении процесса прибытия в нечто более похожее на беспрепятственный «проходной» процесс:
- Предварительная регистрация не требуется, плата не взимается. (для имеющих право на участие путешественников)
- Подтверждение личности в режиме реального времени с использованием лицевой биометрии
- Возможность отказа доступна для путешественников, предпочитающих традиционный процесс
CBP описывает EPP как «Модернизация аэропорта» такой подход позволяет перенести часть оценки на более ранний этап процесса и уделить больше внимания делам с более высоким риском.
Наблюдатели за туристической индустрией уже слышали подобные предложения раньше, но примечательно в заявлении JFK о создании NTO именно намерение сделать это частью подпись Опыт прибытия из других стран в самый загруженный аэропорт Америки.
Положительные отзывы и ожидания: «Наконец-то Кеннеди ведёт себя как в Нью-Йорке».
В обзорах авиационной и аэропортовой отраслей оптимистичный взгляд сосредоточен вокруг трех тем:
- Конкурентоспособность: Аэропорт имени Кеннеди давно критикуют за устаревший внешний вид по сравнению с более современными аэропортами Азии, Ближнего Востока и даже многих европейских городов. NTO призван помочь Нью-Йорку конкурировать за премиальные дальнемагистральные рейсы и способствовать росту авиаперевозок.
- Более приятный «первый час» после приземления: Залы прибытия, выдача багажа и пограничный контроль — вот где международные аэропорты либо завоевывают, либо теряют репутацию. Система EPP позиционируется как способ сократить очереди и сделать пребывание в аэропорту после полета менее утомительным.
- Ощущение места: В своей рекламной стратегии NTO делает упор на «нью-йоркскую идентичность» — идею о том, что терминал должен восприниматься не просто как место эффективного обслуживания, но и как культурный центр прибытия.
Негативные отзывы и опасения: проблемы сейчас, вопросы конфиденциальности — потом.
Даже те, кто желает лучшего будущего для Кеннеди, высказывают реальные опасения — и они делятся на две категории.
1) Трудности строительства (и терпение пассажиров)
Масштабное поэтапное строительство на действующем аэропорту почти всегда влечет за собой многолетние неудобства. Официальные и медийные предупреждения для путешественников неоднократно содержали предупреждения об этом. объезды и задержки движения В ходе масштабной трансформации аэропорта имени Кеннеди путешественники особенно ощущают это на стоянке у входа и в зоне посадки/высадки.
2) Биометрия: удобство против слежки
Использование системы распознавания лиц в аэропортах является добровольным и допускает отказ от участия, однако критики утверждают, что понятие «добровольность» может стать расплывчатым в быстро движущемся зале прибытия, если указатели и персонал не будут предельно ясными. Группы защиты гражданских свобод давно предупреждают, что распознавание лиц в аэропортах расширяет инфраструктуру наблюдения и может создавать риски, связанные с согласием, злоупотреблениями и расширением функционала.
Есть еще и более общий вопрос, который все чаще задают путешественники: Куда попадают данные и как долго они хранятся? Недавние сообщения об экосистемах распознавания лиц Министерства внутренней безопасности США и Таможенной и пограничной службы США усилили скептицизм в отношении точности, контроля и практики хранения данных — даже когда программы обещают удаление данных для определенных категорий путешественников.
Сравнение: что на самом деле говорится в каждом объявлении.
Портовое управление (страница проекта): «Мы восстанавливаем международный потенциал и улучшаем качество обслуживания в аэропорту имени Джона Кеннеди — более крупный терминал, больше выходов на посадку, больше торговых точек, рабочие места и нью-йоркский имидж — открытие будет происходить поэтапно, начиная с 2026 года, и завершится к 2030 году».
PRNewswire (пресс-релиз EPP): «Прибытие станет не просто приятнее — оно будет…» Быстрее Для граждан США используется биометрическая обработка данных без предварительной регистрации и с возможностью отказа от участия.
В целом, история ясна: NTO продает не только архитектуру. Она продает время. Реальный ключевой показатель эффективности — это не то, насколько красив терминал, а то, проводят ли путешественники меньше времени в ожидании своей очереди.
Оставьте комментарий