авиации Новости путешествия Страна | Область, край Правительственные новости Новости Саудовская Аравия Транспорт Трендовые

Новое будущее глобальной авиации в стиле Саудовской Аравии

Форум авиации будущего

Саудовская Аравия безоговорочно смогла занять лидирующие позиции в мировой индустрии путешествий и туризма во время кризиса COVID. Королевство стало центром развития туризма. Как и ожидалось, это было только начало того, как мир стал свидетелем смены глобального лидерства в Саудовской Аравии. У Саудовской Аравии есть деньги, и это, кажется, ключ. Когда мир нуждался в спасении во время пандемии, Саудовская Аравия ответила на звонки.

Страна, которая может инвестировать миллиарды в расширение своей индустрии путешествий, туризма и авиации, и готова инвестировать в свое международное влияние в этой сфере, имеет все преимущества и потенциал для того, чтобы стать мировой сверхдержавой в этой отрасли.

Turkish Airlines, Emirates, Etihad и Qatar Airways уже продемонстрировали миру, что можно сделать, перенеся авиационные хабы в Турцию, ОАЭ и Катар. С таким гигантом, как Королевство Саудовская Аравия, авиакомпаниям, включая Эмирейтс, может понадобиться совсем немного времени, чтобы увидеть серьезную конкуренцию.

Сегодня Саудовская Аравия вышла на передний план, чтобы сформировать будущее авиации.

Cегодня Главное управление гражданской авиации Саудовской Аравии (GACA) объявила о политике гармонизации авиаперелетов, которая сделает международные поездки проще, легче и приятнее, устранив путаницу в требованиях к поездкам, которая в настоящее время отбивает желание у миллионов людей бронировать авиабилеты.

WTM Лондон 2022 будет проходить с 7 по 9 ноября 2022 года. Зарегистрируйтесь сейчас!

Эта политическая основа была обнародована на первом Форуме авиации будущего в Королевстве и будет официально представлена ​​на 41-йst Генеральная ассамблея ИКАО позднее в 2022 году.

Разработан в сотрудничестве с Iмеждународная организация гражданской авиации (ИКАО), предлагаемая структура устранит путаницу в международных поездках для пассажиров, перевозчиков и правительств за счет создания единого, четкого, актуального онлайн-ресурса, определяющего требования для въезда во все страны-участницы.

Что сегодня объявляет Саудовская Аравия?

  1. Саудовская Аравия запускает глобальную инициативу в виде политической Белой книги, направленную на
    сделать процесс путешествия проще и легче для пассажиров, особенно во время
    чрезвычайные ситуации в области общественного здравоохранения
  2. Белая книга предлагает ввести универсальную основу для гармонизации
    протоколы медицинской информации с целью ограничения воздействия пассажиров
    потери трафика во время чрезвычайных ситуаций в области здравоохранения за счет обеспечения более устойчивой
    системы.
  3. Белая книга является первой в своем роде, в которой пассажиры находятся в центре внимания.
    цель авиационной политики
  4. Белая книга включает четыре основных элемента: 1) гармонизированная система отчетности для всех
    страны, 2) системы связи для государств и других заинтересованных сторон, 3) новые
    механизмы управления и координации и 4) механизмы соблюдения.

Первый в своем роде + Пассажир на первом месте:

– никакая другая авиационная политика не ставит перед собой цель поставить авиапассажиров в центр своих целей. Более простая и эффективная глобальная система будет способствовать укреплению доверия и устойчивости

Амбициозный:

– эта политика направлена ​​на поощрение сотрудничества между заинтересованными сторонами в рамках авиационной экосистемы таким образом, которого раньше не было.

Ориентация на будущее:

– Эта политика подтверждается вызовами, свидетелями которых мы стали в связи с COVID. Но это не политика COVID. Это политика, разработанная для поддержки устойчивости глобальных авиационных мер реагирования на любые будущие кризисы в области здравоохранения, которые могут возникнуть, и упрощения текущих протоколов, связанных со здоровьем, для пассажиров.

Контекст политики:


• Внешние потрясения сильно повлияли на услуги воздушного транспорта и последующий экономический рост. Covid-19 серьезно повлиял на воздушное сообщение и пассажирские перевозки по всему миру, в результате чего ожидается, что пассажиропоток не вернется к уровню до 2019 года до 2024 года, а воздушный транспорт остается уязвимым для других будущих глобальных кризисов в области здравоохранения.

Структура политики:


• Структура включает в себя разработку четырех основных компонентов, предназначенных для улучшения
глобальное реагирование на будущие чрезвычайные ситуации в области здравоохранения на воздушном транспорте:
1) гармонизированная система отчетности для всех стран
2) системы связи для государств и других заинтересованных сторон
3) новые механизмы управления и координации
4) механизмы соблюдения.

Предполагаемое влияние политики:


• Политическая основа поможет ограничить масштабы потерь трафика из-за кризиса в области здравоохранения, позволив государствам быстро обмениваться информацией о своих развивающихся ситуациях и реализуя концепцию «безопасного полета».
• Кроме того, это поможет ускорить восстановление пассажиропотока после разработки и внедрения соответствующих методов лечения (таких как вакцины).
• На основе анализа, проведенного за период с марта 2020 г. по декабрь 2021 г., ожидаемое положительное экономическое воздействие политики (в случае ее принятия в базовом сценарии) оценивается примерно в 1.1 трлн долларов США.

Соответствие текущей глобальной работе


• Цель политической инициативы состоит не в том, чтобы с нуля создавать материалы и конструкции для четырех предложенных компонентов, а в том, чтобы тесно сотрудничать с ведущими мировыми авиационными компаниями.
заинтересованным сторонам опираться на предыдущую и текущую работу CAPSCA, ИКАО, ее члена
Государства и региональные органы
• Предлагая и возглавляя глобальные усилия по созданию такой основы для гармонизации требований в отношении здоровья и облегчения путешествий для пассажиров, эта политическая белая книга иллюстрирует приверженность Королевства поддержке глобальных усилий по повышению устойчивости авиатранспортного сектора в прямом соответствии с резолюциями. на конференции высокого уровня ИКАО по Covid-19.

Глобальные исследования:

США:
• Большинство (56%) американцев говорят, что правительства плохо сотрудничали друг с другом, чтобы облегчить поездки во время пандемии.
• Только треть (36%) американцев считают, что авиационная отрасль хорошо подготовлена ​​к очередному кризису общественного здравоохранения.
• 1 из 3 (32%) американцев говорит, что путаница с медицинскими требованиями помешает им
бронирование поездки в 2022 году


ССЗ:
• Более двух третей (68%) жителей Персидского залива решили не путешествовать в 2021 году из-за требований, связанных с Covid.
• Почти половина (47%) жителей Персидского залива говорят, что в 2022 году они не смогут путешествовать из-за путаницы в санитарных требованиях.

Италия:
• Большинство жителей Италии (61%) говорят, что решили не путешествовать в 2021 году из-за COVID-XNUMX.
требования к поездке
• 40 % жителей Италии говорят, что в этом году им не удастся путешествовать из-за непонятных медицинских требований.


Великобритания:
• Две трети (65%) британцев отложили поездку в 2021 году из-за требований, связанных с Covid.
• Большинство людей в Великобритании (70%) говорят, что страны НЕ сотрудничали, чтобы облегчить людям передвижение во время пандемии.
• Более двух третей жителей Великобритании считают, что авиационная отрасль не готова к очередному кризису в области здравоохранения.
• 40% жителей Великобритании говорят, что в этом году им не удастся путешествовать из-за непонятных медицинских требований.

Почему Саудовская Аравия выступила спонсором этой белой книги?


• Саудовская Аравия, наряду со всеми другими странами мира, сильно пострадала от воздействия COVID. У Королевства есть возможность возглавить политическую инициативу, которая устанавливает структуру для уменьшения потенциальных сбоев, вызванных кризисом, таким как COVID, в будущем.
• Саудовская Аравия уже провела ведущую работу в этой области с практической точки зрения.
перспектива, благодаря работе по интеграции приложения Tawakkulna с глобальными путешествиями IATA
проходят. Соответственно, опыт окажется полезным в реализации этой политики.

Что получит Саудовская Аравия, возглавив эту инициативу?


• Это прекрасная возможность продемонстрировать возможности Королевства как
координатор в авиационной экосистеме, а также оказывает положительное влияние на все
страны (и, в частности, пассажиры) по всему миру
• Эта работа может помочь заложить основу для активной и законной деятельности Саудовской Аравии.
вклад в авиационную политику в ближайшие годы.

Что Саудовская Аравия делает иначе, чем другие международные и национальные организации, чтобы
гармонизировать глобальные путешествия/Чем политика гармонизации авиаперевозок отличается от политики G20
обсуждения?


• Важно четко понимать, что Королевство не пытается изобретать велосипед с помощью этой политики. Многие ведущие заинтересованные стороны в области авиации, такие как ИКАО, CAPSCA и ИАТА, провели работу, имеющую прямое отношение к этой политике.
• Это предложение по политике уникально тем, что оно пытается согласовать работу, уже проделанную государствами-членами и отраслевыми органами, в рамках скоординированных и гармонизированных рамок, что способствует сотрудничеству.
• Саудовская Аравия принимает к сведению и приветствует недавнюю работу, проделанную Группой двадцати в 2022 году.
Рабочая группа по здравоохранению (HWG) занимается гармонизацией глобальных медицинских протоколов для безопасного
поездки за границу. У HWG есть возможность работать с нашей командой по политике, чтобы поддержать введение и реализацию ключевых рекомендаций в нашей структуре.

Каков процесс ратификации политики после форума Future Aviation Forum?


• Первая цель состоит в том, чтобы привлечь внимание государств-членов к Белой книге по вопросам политики на Форуме авиации будущего. Королевство надеется, что государства-члены рассмотрят предложение в благоприятном свете и будут готовы поддержать нас в разработке политики.
• Группа по разработке политики будет продолжать опираться на уже проделанную работу и будет благодарна за отзывы, комментарии и критику от государств-членов в отношении Белой книги, чтобы помочь улучшить качество и жизнеспособность.
• После Форума группа намерена работать над подготовкой рабочего документа в координации с ИКАО, другими ключевыми заинтересованными сторонами в области авиации и государствами-членами.
• Основная цель состоит в том, чтобы Рабочий документ был обсужден (и принят) в ИКАО.
Генеральная ассамблея в конце этого года

Существуют ли препятствия для усыновления?


• Это амбициозное политическое предложение, которое потребует заинтересованности и сотрудничества между рядом заинтересованных сторон внутри и за пределами авиационного сектора, таких как секторы здравоохранения (ВОЗ) и туризма (UNWTO) сектора
• В результате самым сложным барьером для политики будет достижение консенсуса по
политика и приверженность всех государств-членов
• С практической точки зрения усыновление может происходить поэтапно в
согласование с государствами-членами в соответствии с их способностью адаптировать структуру.

Что, если другие государства-члены откажутся участвовать в этом процессе?


• Это амбициозное политическое предложение, которое потребует заинтересованности и сотрудничества между рядом заинтересованных сторон как в авиационном секторе, так и за его пределами.
• Самым сложным препятствием для политики будет достижение консенсуса по политике и
приверженность всех государств-членов ее реализации.
• После обширного сотрудничества с экспертами в области авиации следующий шаг в
Процесс разработки политики представляет собой более широкие консультации с другими государствами-членами и ключевыми международными организациями, которые включают в себя выслушивание любых проблем, которые могут возникнуть, и предложение конструктивных решений, облегчающих путешествие для пассажиров.
• Реализация может происходить поэтапно, а также на добровольной основе в случае
спорные элементы.

Обеспечение успеха политики


• Политика была написана после обширных консультаций с экспертами в области
авиации, поэтому мы знаем, что политика направлена ​​на решение ключевых вопросов.
• Команда продолжит работу по внедрению политики.
• Инклюзивность является ключевым компонентом процесса разработки политики. Таким образом, важным шагом будет проведение широких консультаций с другими государствами-членами из ИКАО.
• Всеобщее принятие будет иметь решающее значение для успеха этой политики.

Чем концепция Harmonizing Air Travel отличается от других платформ?


• Белая книга политики гармонизации авиаперелетов предлагает структуру и инициативы, которые будут разработаны на основе согласованности (и при участии) всех ключевых авторитетных авиационных агентств, а не только нескольких.
• Данные и информация о медицинских требованиях к путешествию и статистические данные должны быть предоставлены
непосредственно соответствующими органами общественного здравоохранения всех государств-членов и, таким образом,
структура будет снабжена самой актуальной и точной информацией, которой будут делиться со всеми участниками.

Какие страны будут иметь право на участие в политике гармонизации авиаперелетов?


• Все государства-члены ИКАО будут иметь право на участие в политике гармонизации авиаперевозок.

Как политика гармонизации авиаперевозок повлияет на путешественников, авиакомпании и аэропорты?


• Воздействие на путешественников – более плавное путешествие благодаря легкому
доступные, точные и актуальные медицинские требования для поездки из
пункта отправления в пункт прибытия. Ключевые аспекты включают в себя:
o Более безопасное путешествие и защита информации для пассажиров и персонала
o Менее непредсказуемый и напряженный опыт путешествий
o Более представительный опыт
o Может предложить пассажирам гарантию путешествия во время регистрации без каких-либо непредвиденных обстоятельств.
проблемы по прибытии в аэропорт.
• Воздействие на авиакомпании – доступ к прямой и точной информации от пассажиров и последним медицинским требованиям от органов здравоохранения в странах назначения, что обеспечивает большую безопасность для персонала авиакомпаний в аэропортах и ​​на борту самолетов.
• Воздействие на аэропорты — более организованные и структурированные процессы, оптимизированные сквозные процессы, трансформация операций с целью снижения эксплуатационных расходов и более стабильный поток пассажиров (меньше пиков и спадов в пассажиропотоке).

Кто будет финансировать эту инициативу?


• Саудовская Аравия взяла на себя инициативу архитектора начального процесса, включая
разработка политической белой книги
• Если предложение получит адекватную поддержку со стороны государств-членов, необходимо будет тщательно определить, каким образом предлагаемые функции управления, координации и технические функции структуры должны финансироваться до момента реализации и в дальнейшем.
• Важно отметить, что фонду потребуется сильное управление, жесткий контроль и прозрачность в отношении выплат. Руководящий комитет, состоящий из государств-членов, вносящих взносы, мог бы нести ответственность за надзор за этим фондом.
• Необходимо будет провести дальнейшие обсуждения между членами
Руководящий комитет для определения того, как будет осуществляться реализация инициатив
финансируется, и кто будет финансировать конкретные компоненты.

Стремится ли эта политика заменить уже существующие инициативы? Например,
Проездной IATA.


• Нет, он не стремится заменить какую-либо существующую национальную или отраслевую инициативу, структуру или инструмент или навязать себя какому-либо суверенному государству или организации в качестве обязательных для реализации.
• Цель политики состоит в том, чтобы гарантировать, что каждая существующая инициатива, реализуемая на национальном или региональном уровне, может быть беспрепятственно переведена/преобразована в структуру гармонизации авиаперелетов, чтобы можно было точно обмениваться информацией о потребностях в области здравоохранения и координировать ее с остальным миром. Политика направлена ​​на развитие этих инициатив.

Участвовала ли ВОЗ в этой политике?


• ВОЗ является важнейшей заинтересованной стороной в успешной реализации политики гармонизации авиаперелетов.
• Представители ВОЗ были проинформированы о политике и ее контексте.
• Намерение состоит в том, чтобы продолжить тесное сотрудничество с ВОЗ и другими ключевыми организациями после Форума, чтобы способствовать сотрудничеству и координации с точки зрения политики.
реализации.

Как политика гармонизации авиаперелетов повлияет на правительства?


• Это поможет правительствам общаться более эффективно
каковы их правила, с дополнительной наглядностью и меньшим объемом работы.
• Исключение неопределенности из уравнений для путешественников поможет правительствам сохранить и увеличить свои воздушные перевозки.

Это только про Ковид? Разве это не закончилось?


• Нет, эта политика касается не только Covid. Это легко, учитывая срыв последних двух
лет, чтобы предположить, что эта политика является прямым ответом на Covid. Тем не менее, эта политика направлена ​​​​на предоставление решения, которое способствует более простым, легким и приятным путешествиям в ближайшие десятилетия.
• Эта политика будет способствовать устойчивости нашей отрасли к будущим потрясениям, помогая нам лучше противостоять будущим кризисам и справляться с ними.

Как вы пришли к цифре в 1.1 триллиона?


• Наша команда провела предварительный, но подробный финансовый анализ, сосредоточив внимание на периоде с марта 2020 года по декабрь 2021 года, когда ограничения COVID были наиболее жесткими.
• Наш анализ показал, что если бы политика была принята, ожидаемая выгода
экономический эффект в базовом сценарии оценивался примерно в 1.1 долл. США.
триллион

Ожидаете ли вы, что новая политика приведет к увеличению количества поездок?


• Эта политика направлена ​​на повышение устойчивости существующей системы, чтобы сделать путешествие для пассажиров более простым, легким и приятным.
• При наличии такой структуры путешественники, которые, возможно, были лишены возможности путешествовать из-за путаницы, ограничений, с большей вероятностью отправятся в поездку.
• Важно отметить, что эта политика направлена ​​на создание основы для «нормального» времени и времени чрезвычайных ситуаций в области здравоохранения. Это позволит упростить путешествие в «нормальных» условиях, поддерживая потенциал для большего количества поездок. В чрезвычайных ситуациях в области здравоохранения устойчивость, созданная политикой, сократит потери в объемах до той степени, в которой мы видели

Будет ли новая политика также охватывать потребности в поездках для детей?


• Да, полис будет покрывать транспортные расходы для всех пассажиров.

Новости по теме

Об авторе

Юрген Т. Штайнмец

Юрген Томас Штайнмец непрерывно работал в индустрии путешествий и туризма с тех пор, как он был подростком в Германии (1977).
Он основал eTurboNews в 1999 году как первый онлайн-бюллетень для мировой индустрии туристического туризма.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...