Госсовет КНР опубликовал документ, в котором изложены основные задачи развития транспортной сети страны в период 14-й пятилетки с 2021 по 2025 год.
Общая протяженность высокоскоростных железных дорог составит 50,000 2025 км в 38,000 году по сравнению с 2020 250 км в 95 году, а 500,000-километровые линии, как ожидается, охватят XNUMX% городов с населением более XNUMX XNUMX человек.
Китай к 165,000 году будет иметь 2025 146,000 км железных дорог по сравнению со 270 241 км пятью годами ранее; более 10,000 гражданских аэропортов по сравнению с 6,600; 190,000 161,000 км линий метро в городах по сравнению с 18,500 16,100 км; XNUMX XNUMX км скоростных автомагистралей по сравнению с XNUMX XNUMX км; и XNUMX XNUMX км внутренних водных путей на высоком уровне по сравнению с XNUMX XNUMX км.
Транспортная система также станет более экологичной. В городах 72 процента автобусов будут работать на новой энергии, что на 66.2 процента больше, а интенсивность выбросов углекислого газа в транспортном секторе снизится на 5 процентов.
Основная цель - добиться комплексного развития к 2025 году с ощутимыми прорывами в интеллектуальной и экологичной трансформации транспортной системы, согласно плану.
В плане до 2035 года планируется построить «1-2-3 круга» для пассажирских перевозок и перевозки грузов.
Это означает, что время в пути внутри городов и городских кластеров, а также между мегаполисами будет сокращено до одного часа, двух часов и трех часов соответственно. Будет возможно, чтобы почта, отправленная экспресс-службами, была доставлена в течение одного дня в течение Китай, два дня при отправке в соседние страны и три дня при отправке в крупные города мира.
Согласно плану, в 2025 году безопасность транспортировки зерна, энергии и руды на основных каналах будет иметь более сильную гарантию, а международные логистические цепочки поставок будут лучше защищены.
Международное сообщение также будет улучшено, говорится в плане, в котором указываются усилия по улучшению транспортной инфраструктуры с соседними странами, толчок к качественному развитию Китай–Европе маршрутов грузовых поездов и построить «Воздушный шелковый путь», среди прочего.