Китай инвестирует 15 миллиардов евро в самый длинный в мире подводный железнодорожный туннель между Финляндией и Эстонией

0а1а-101
0а1а-101

Амбициозное железнодорожное сообщение, предназначенное для соединения столиц Финляндии и Эстонии через дно Финского залива, привлекло 15 миллиардов евро (17 миллиардов долларов) от китайской компании Touchstone Capital Partners.

Finest Bay Area Development Oy подписала меморандум о взаимопонимании с китайским фондом, который спонсирует инициативу Пекина «Один пояс, один путь», о финансировании туннеля Хельсинки-Таллинн, сообщила компания в пятницу. Одна треть финансирования в размере 15 миллиардов евро будет предоставлена ​​в виде прямых инвестиций, при этом Touchstone получит миноритарную долю в проекте, а оставшиеся две трети - в виде долгового финансирования.

Финансирование из Китая будет доступно Finest Bay Area Development по мере реализации проекта. Партнеры должны дополнительно согласовать финансовые детали контракта в течение следующих шести месяцев.

По словам руководителя проекта Питера Вестербака, 103-километровый туннель, соединяющий аэропорт Хельсинки-Вантаа и Таллиннский аэропорт с двумя станциями между ними, является одним из крупнейших инфраструктурных проектов Европы.

«Touchstone имеет большой опыт в финансировании аналогичных крупных частных инфраструктурных проектов», - сказал соучредитель Finest Bay Area Кустаа Валтонен. Он добавил, что компания ищет «полностью сбалансированное финансовое решение» и стремится обеспечить европейские, северные и финские капиталовложения.

Ранее компания заявила, что туннель будет стоить около 15 миллиардов евро, и помощь Touchstone может полностью покрыть расходы. В прошлом году базирующаяся в Дубае строительная компания ARJ Holding согласилась выделить 100 миллионов евро на строительство железнодорожного сообщения, что позволит сократить время в пути примерно до 20 минут по сравнению с двухчасовой поездкой на пароме, которую используют десятки тысяч пассажиров пригородных поездов.

Хотя строительство подводного туннеля еще не началось, и он не планируется ввести в эксплуатацию до 2024 года, билеты на поездку доступны с декабря. Поездка в один конец будет стоить пассажирам 50 евро, а купон на неограниченную годовую подписку продается за 1,000 евро.

Пекин инвестирует в множество проектов по всему миру в рамках своей инициативы «Один пояс, один путь» стоимостью несколько триллионов долларов (также известной как «Один пояс, один путь»). Проект нацелен на расширение связи и сотрудничества между Восточной Азией, Европой и Восточной Африкой.

Об авторе

Аватар главного редактора заданий

Главный редактор задания

Главный редактор задания — Олег Сизяков.

Поделиться с...