Qatar Airways возвращает свои A380 к зимнему сезону

«Это трудное решение отражает серьезность проблемы с A350 и призвано стать краткосрочной мерой, которая поможет нам сбалансировать наши коммерческие потребности. Это не означает постоянного восстановления нашего парка A380, который был основан на использовании более экономичных двухмоторных самолетов в начале пандемии COVID-19.

«Одним из величайших активов Qatar Airways является наш очень гибкий парк разнообразных самолетов. Это означает, что мы не зависим от конкретного типа самолета, и позволяет нам сбалансировать наши коммерческие потребности с нашими обязанностями по поддержанию экологически устойчивого парка воздушных судов в любое время.

«Заглядывая вперед, мы по-прежнему привержены поиску альтернативных решений для поддержки потребительского спроса и поддержания высочайшего уровня устойчивости и качества обслуживания наших пассажиров.

«Мы по-прежнему настоятельно призываем Airbus уделять первоочередное внимание расследованиям окончательной первопричины проблемы, затрагивающей тип самолета A350, и гарантировать, что она предложит постоянное решение при первой же возможности для устранения повреждений и устранения основной причины».

Национальный перевозчик Государства Катар продолжает восстанавливать свою сеть, которая в настоящее время насчитывает более 140 пунктов назначения. Благодаря тому, что к ключевым узлам добавляется больше частот, Qatar Airways предлагает пассажирам непревзойденные возможности подключения, позволяя им легко и легко добраться до пункта назначения по своему выбору.

ЧТО ВЫНУТЬ ИЗ ЭТОЙ СТАТЬИ:

  • «Мы по-прежнему настоятельно призываем Airbus уделить приоритетное внимание расследованию окончательной основной причины проблемы, затрагивающей тип самолета A350, и обеспечить, чтобы она предлагала постоянное решение при первой возможности для устранения ущерба и устранения основной причины.
  • Это означает, что мы не зависим от конкретного типа самолета и позволяет нам сбалансировать наши коммерческие потребности с нашими обязанностями по постоянному поддержанию экологически устойчивого парка самолетов.
  • Это не означает постоянного восстановления нашего парка А380, который в начале пандемии COVID-19 был заменен более экономичными двухмоторными самолетами.

Об авторе

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...