Новейший национальный перевозчик Саудовской Аравии, Эр-Рияд Эйр, готовится к коммерческому запуску с необычайно амбициозным обещанием: она намерена стать первой в мире авиакомпанией, изначально спроектированной для работы в качестве полностью Предприятие с использованием искусственного интеллекта, интегрируя искусственный интеллект практически во все части своей организации.
Компания, которая, как ожидается, начнет коммерческую эксплуатацию в начале 2026 года, является результатом масштабного трехлетнего сотрудничества с IBM Консалтинг В результате была создана, по словам обеих сторон, принципиально иная модель авиации, созданная без устаревших технологий, которые долгое время сдерживали развитие авиакомпаний. Партнерство охватывало 59 направлений и включало более 60 технологических партнеров, включая Apple, Adobe, Microsoft и компанию FLYR, специализирующуюся на авиационной аналитике.
Системная архитектура авиакомпании Riyadh Air в значительной степени опирается на платформу IBM WatsonX и ряд «агентских» возможностей ИИ, предназначенных для автоматизации и координации повседневных операций. Авиакомпания планирует внедрить ИИ в рабочие процессы сотрудников, в работу экипажа, в обслуживание клиентов и в управление эффективностью предприятия, создав, по словам руководителей, «синхронизированную среду», в которой сотрудники и агенты ИИ работают в тандеме.
«У нас был четкий выбор — стать последней авиакомпанией, построенной на устаревших технологиях, или первой, построенной на платформах, которые определят следующее десятилетие авиации», — сказал Адам Букадида, финансовый директор Riyadh Air. «Riyadh Air создана не только для сегодняшнего дня, она создана для будущего».
Отраслевые аналитики отмечают, что стратегия компании отражает более широкие изменения в авиационной отрасли, где перевозчики всё чаще экспериментируют с генеративным ИИ для улучшения прогнозирования, управления сбоями и персонализации. Но в отличие от региональных конкурентов…Emirates, Qatar Airways, Etihad Airways и Turkish Airlines—Riyadh Air пытается внедрить ИИ не как слой поверх существующих систем, а как основу своей операционной модели.
Подход авиакомпании особенно резко отличается от подхода крупных перевозчиков Персидского залива, с которыми ей предстоит конкурировать. Emirates и Qatar Airways, мировые лидеры в области премиального сервиса и дальнемагистральных маршрутов, опираются на обширную унаследованную инфраструктуру, которая постепенно модернизируется, но остаётся сложной. Etihad Airways, которая после многих лет реструктуризации сосредоточилась на избирательном росте и эффективности, внедрила цифровые инструменты, но по-прежнему работает в гибридной системе. Turkish Airlines, одна из самых обширных сетей в мире, справляется со значительными эксплуатационными сложностями на сотнях маршрутов.
Riyadh Air утверждает, что, начав с единой архитектуры данных и процессов, готовых к использованию искусственного интеллекта, она сможет достичь уровня принятия решений в режиме реального времени, персонализации и операционной согласованности, который пока сложно достичь более старым авиакомпаниям. Например, цифровое рабочее место авиакомпании позволит сотрудникам взаимодействовать с внутренними системами через чат-агентов на базе искусственного интеллекта, а члены экипажа будут получать подсказки в режиме реального времени для прогнозирования потребностей пассажиров. В операционной сфере интегрированный аналитический пакет авиакомпании автоматизирует планирование, бюджетирование и прогнозирование.
Вопрос о том, сможет ли эта модель, основанная на ИИ, выдержать давление реальной авиации, остаётся открытым. Эта отрасль, как известно, не прощает ошибок, зависима от плотного графика, сложной координации и непредсказуемых глобальных сбоев. Эксперты отмечают, что успех подхода Riyadh Air будет во многом зависеть от надёжности её технологий, способности персонала адаптироваться и готовности пассажиров использовать услуги, основанные на ИИ.
Тем не менее, проект отражает Видение Саудовской Аравии до 2030 года, национальная инициатива по диверсификации экономики и превращению Эр-Рияда в глобальный авиационный и туристический центр. Правительство стремится соединить страну с более чем 100 направлениями и ежегодно привлекать десятки миллионов туристов.
Итог: смелая ставка на будущее
Авиакомпания Riyadh Air пока не открыла коммерческий маршрут, но уже берётся за дело, называя себя образцом следующего десятилетия развития авиации. Сотрудничая с IBM для создания архитектуры, ориентированной на искусственный интеллект, авиакомпания стремится создать новую модель работы авиакомпаний: экологичную, быструю, интеллектуальную, автоматизированную и персонализированную.
Если авиакомпания добьется успеха, Riyadh Air станет не просто еще одним авиаперевозчиком Персидского залива, а новый стандарт отрасли, конкурент, обладающий возможностями обойти таких гигантов, как Emirates, Qatar, Etihad и Turkish Airlines.
Если проект провалится, это будет один из самых экстравагантных технических экспериментов в истории авиации.
Так или иначе, небо над Ближним Востоком стало намного интереснее.
Оставьте комментарий