Об этом заявил министр туризма Каймановых островов делегатам IATA.

Кеннет Брайан | eTurboNews | ЭТН
Министр Брайан — изображение предоставлено CTO

На Каймановых островах проходит текущая карибская конференция IATA. достопочтенный Кеннет Брайан, министр туризма Каймановых островов, который в настоящее время также является председателем Карибской туристической организации.

Отдав дань уважения королеве, министр этой британской заморской территории приветствовал делегатов, присутствовавших сегодня утром на Карибской конференции IATA.

Это стенограмма его выступления:

by достопочтенный Кеннет Брайяn,

Доброе утро, Ваше Превосходительство, уважаемые дамы и господа и коллеги.

Я рад тепло приветствовать всех вас на Каймановых островах, особенно тех, кто приехал из-за границы, в частности, на эту конференцию.

Я очень ценю ваше присутствие здесь, и я понимаю, что для того, чтобы это произошло, потребовались некоторые жертвы и жонглирование приоритетами. Эта неделя была особенно тяжелой для британских заморских территорий, Содружества Наций и всего мира, поскольку мы оплакиваем кончину Ее Величества Королевы Елизаветы Второй.

Это показывает, что, хотя есть и другие важные вопросы, требующие нашего внимания, ваше присутствие свидетельствует о том, что вопросы, которые мы собираемся обсудить, также являются приоритетными.

Но с учетом сказанного, я рад видеть многих из вас здесь сегодня. 

Борьба с пандемией за последние 2 года заставила нас осознать, насколько ценна возможность встретиться лицом к лицу. И это дало нам новое понимание роли авиации в нашей повседневной жизни.

Без авиации, которая свозит людей со всего мира, подобные конференции были бы невозможны. И хотя это правда, что нам всем пришлось познакомиться с Zoom и Teams для обеспечения непрерывности бизнеса, ничто не сравнится с возможностью общаться в сети и, так сказать, «нажимать на плоть», как мы делаем сейчас.

В некотором смысле кажется, что последние два года борьбы с пандемией пролетели незаметно — простите за каламбур — и все же так много всего произошло; особенно в авиационном секторе, поскольку COVID перевернул мир с ног на голову, нарушив деловые операции практически во всех отраслях.  

И авиация, как и туризм, была не просто одним из первый отрасли пострадали, но одна из наихудший хит. Вынуждены практически в одночасье столкнуться с сокращением пассажиропотока, блокировками и тяжелыми экономическими потерями.


Это не первый случай, когда авиационная отрасль сталкивается с неожиданными потрясениями. И, смею сказать, не последним. Но какой бы ни была угроза, будь то террористическая атака, стихийные бедствия, облака вулканического пепла или глобальная пандемия, отрасль снова и снова демонстрировала устойчивость, доказывая, что у нее есть способность — и гибкость — восстанавливаться. 

На этом фоне сегодняшняя конференция своевременна. И тема «Восстановление, воссоединение и возрождение» имеет особое значение, потому что она отражает суть того, что происходит сегодня. 

Авиационная отрасль, несомненно, находится в режиме восстановления, чему способствует снятие благонамеренных ограничений на поездки и требований по вакцинации. Здесь, на Каймановых островах, каждый раз, когда ослаблялись ограничения на поездки, регистрировался соответствующий значительный рост числа прибывающих посетителей.

В других юрисдикциях наблюдались аналогичные тенденции в прибытии, показывающие, что доверие путешественников возвращается, и люди были готовы воссоединиться с близкими и отправиться в отпуск, который они откладывали годами.

По мере того, как отрасль проходит через определенные этапы восстановления, воссоединения и возрождения, необходимость решения проблем и возможностей, существовавших до пандемии, а также новых, которые могли появиться, становится еще более острой.

Поэтому я аплодирую ИАТА за организацию этого форума, который объединил все отрасли промышленности.

Как участники, представляющие лиц, ответственных за разработку политики, регулирующих органов в области воздушного транспорта, представителей авиационной отрасли и других заинтересованных сторон, ваше присутствие свидетельствует о готовности всех сторон решать эти проблемы и использовать возможности с непредубежденностью и откровенными дискуссиями. Это позволит нам учиться друг у друга, поскольку мы работаем вместе, чтобы добиться значимых изменений. 

Сегодняшняя тема «Восстановление, воссоединение и возрождение» применима как к туризму, так и к авиации. И я говорю это, потому что, как министр туризма и транспорта здесь, на Каймановых островах, я ежедневно вижу влияние, которое одно оказывает на другое, с той разницей, что авиационная промышленность называет пассажиров, которых индустрия гостеприимства называет гостями.  

Тем не менее, эти две отрасли взаимозависимы и взаимно усиливают друг друга в том смысле, что воздушные перевозки стимулируют туризм, а рост туризма увеличивает пропускную способность воздушных судов. Если одна сторона выйдет из строя, это неизбежно отразится на другой. И это одна из причин, почему так важно, чтобы туризм и авиация рассматривались как две части одного уравнения. 

Нельзя отрицать, что воздушный транспорт столь же устойчив, сколь и незаменим. Он находится в самом центре нашей социально-экономической ткани. Он поддерживает социальные связи и облегчает наш доступ к товарам и услугам, включая торговлю, рабочие места, здравоохранение и образование. Сегодня авиаперелеты считаются одним из самых безопасных и надежных способов передвижения в мире благодаря скорости, удобству и возможности подключения. 

Итак, при всем сказанном. Позвольте задать вам вопрос. Многие из присутствующих сегодня в зале приехали из этого региона.

Кто из вас приехал сюда напрямую, или вам пришлось стыковаться через Майами и, возможно, даже переночевать?

В нашем карибском контексте, так ли это? Или отсутствие эффективной связи между Востоком и Западом в нашем регионе является серьезной уязвимостью? Может быть, в ходе сегодняшних дискуссий мы сможем ответить на подобные вопросы.

Туризм является важной экономической движущей силой для всех нас в регионе, однако из-за отсутствия межрегионального воздушного сообщения путешествие на соседние острова часто кажется долгим путешествием. О концепции региональной интеграции, подкрепленной региональной визой исключительно для облегчения поездок туристов, говорят десятилетиями, и на сегодняшний день эти дискуссии не привели к каким-либо ощутимым действиям или выводам. 

Стратегическое улучшение региональной связи может потенциально изменить этот регион. Это могло бы оказать положительное влияние на наши национальные туристические рынки. Посетители могли летать в один остров и летать главная От другого.

Превращение этого потенциала в реальность потребует тщательного анализа плюсов и минусов, а также сплоченных и скоординированных усилий, если мы решим попробовать.   

Я не претендую на то, что знаю ответы на все вопросы. Но поскольку сегодняшний день посвящен изучению наших проблем и изучению возможностей, я с нетерпением жду содержательного обсуждения многоцелевого туризма и выслушивания точек зрения уважаемых участников дискуссии – достопочтенного. Эдмунд Бартлетт, достопочтенный. Лиза Камминс и достопочтенный. Генри Чарльз Фернандес присоединится ко мне сегодня в ходе этих дебатов.

Также к этой дискуссии относится беседа у камина с доктором Джином Леоном, президентом Карибского банка развития, в ходе которой рассматривается вопрос о том, какую роль могут сыграть финансирование и партнерство частного сектора. Доступ к финансированию или, по крайней мере, знание того, откуда потенциально могут быть получены ресурсы, абсолютно важен для концепции многоцелевого туризма, поэтому я буду внимательно слушать.

Дамы и господа, новые вызовы всегда будут на горизонте, но то, как мы на них реагируем, определяет конечный результат.

Столкнувшись с отсутствием пассажиров, авиакомпании быстро развернулись и использовали свою огромную глобальную связь для поддержания функционирования жизненно важных цепочек поставок. Жизненно важные вакцины, медикаменты и грузы перевозились по всему миру, чтобы обеспечить продолжение торговли с другими отраслями. 

Здесь, на Каймановых островах, наш воздушный мост с Соединенным Королевством обеспечил надежный канал доставки вакцин и предметов первой необходимости, и мы очень благодарны Соединенному Королевству и нашему партнеру-авиакомпании British Airways за их поддержку в это кризисное время.

Теперь, с переходом на режим восстановления, авиационный сектор по-прежнему играет важную роль в нашем постоянно сокращающемся глобализированном мире. Хорошая новость заключается в том, что, хотя будущее может быть непредсказуемым, всегда можно предпринять шаги, которые помогут повлиять на его развитие.

В Отчете о преимуществах авиации за 2019 год, опубликованном Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) в сотрудничестве с мировой авиационной отраслью, говорится, и я цитирую: «Если бы глобальный авиационный сектор был страной, ее общий прямой, косвенный и индуцированный вклад США 2.7 триллиона долларов к валовому внутреннему продукту (ВВП) и 65.5 миллиона рабочих мест, которые он поддерживает, были бы сопоставимы с размером экономики и населением Соединенного Королевства». Убрать из кавычек.

Конечно, это было до пандемии, но это подчеркивает мощный статус авиационной отрасли как глобального экономического двигателя.

Чтобы функционировать на этом уровне, страны по всему миру, особенно карибские направления, которые так сильно зависят от туризма, требуется инфраструктура, которая не только облегчает пассажирские перевозки, но и служит фактором диверсификации и может способствовать выходу на развивающиеся рынки.

Панельная дискуссия сразу после моего выступления рассматривает инфраструктуру в Карибском бассейне в контексте возможностей, проблем и передового опыта. Я с нетерпением ожидаю услышать больше по этому вопросу от уважаемых участников дискуссии, потому что наличие надлежащей инфраструктуры для поддержки операций авиакомпаний имеет основополагающее значение для наших национальных интересов и интересов региона в целом.

Говоря об авиаперевозках, я думаю, мы все можем согласиться с тем, что, за исключением новых пандемий и непредвиденных катастроф, спрос на авиаперевозки, скорее всего, будет расти в ближайшие десятилетия.

И по мере восстановления авиаперевозок устойчивость будет становиться все более важным направлением, поскольку авиационный сектор призван быть более экологичным и эффективным в отношении оборудования и объектов.

На нас как на политиках и лицах, принимающих решения, лежит обязанность помнить о последствиях, которые наши решения могут иметь для будущих поколений.

В соответствии с темой этой конференции — «Восстановление, воссоединение, возрождение» — пандемия дала нашей природной среде время на восстановление. Это позволило нам воссоединиться с природой и признать важность природных территорий для нашего здоровья и благополучия.  

Я горжусь тем, что являюсь частью правительства, которое за это время одобрило покупку и расширение охраняемых территорий на всех трех Каймановых островах.

Многие из этих районов поддерживают деятельность, связанную с отдыхом и туризмом, и в сочетании с существующими морскими охраняемыми районами могут помочь нашему самому маленькому острову Малый Кайман, известному своей уникальной природой и очарованием, в его заявке на получение статуса объекта Всемирного наследия ЮНЕСКО. (Но это на ранних стадиях.)

Пандемия вызвала большее признание наших островов-побратимов как направлений для внутренних путешествий и показала решающую роль, которую «путешествие» сыграло в поддержании на плаву их локализованной экономики; предлагая столь необходимые возможности для умственной перезарядки. Нельзя недооценивать важность наличия собственной национальной авиакомпании для облегчения такого рода путешествий между островами.

Дамы и господа, мышление путешественников меняется, и акцент на устойчивых путешествиях становится быстро растущей тенденцией. Путешественники все больше проявляют интерес к уменьшению воздействия туризма на окружающую среду, и, чтобы добиться успеха, мы должны сказать заранее, потому что именно этого ожидают от нас наши клиенты.

Позаимствовав фразу у моего директора по туризму, миссис Розы Харрис, «Воздушные перевозки — это кислород в нашей индустрии туризма, что означает, что воздушные перевозки приносят на рынок наш продукт.

Как территории, зависящие от туризма, мы не смогли бы прожить долго без наших партнеров-авиакомпаний, которые доставляли бы людей со всего мира, чтобы они могли насладиться множеством прекрасных впечатлений, которые мы можем предложить.

Воздушное сообщение является причиной и следствием роста туризма, и будущее у него светлое. На самом деле настолько ярко, что авиакомпании United, American и Japan объявили о планах инвестировать в сверхзвуковые авиалайнеры и «вернуть сверхзвуковые скорости в авиацию» в 2029 году. нулевой углерод.

Может ли полет со скоростью 1 Маха в 1300 миль в час стать будущим авиации? Я не уверен… но это вопрос для другого дня.

Сегодня у нас много наводящих на размышления и актуальных тем, чтобы занять нас на весь день. Когда я думаю о вещах, которые объединяют нас как регион, становится очевидным, что когда мы едины, нас не остановить.

Об авторе

Аватар Юргена Т. Штайнмеца

Юрген Т. Штайнмец

Юрген Томас Штайнмец непрерывно работал в индустрии путешествий и туризма с тех пор, как он был подростком в Германии (1977).
Он основал eTurboNews в 1999 году как первый онлайн-бюллетень для мировой индустрии туристического туризма.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...