Авиакомпании Стоимость частного трансфера из аэропорта составляет около XNUMX-XNUMX евро. ассоциации авиации Новости путешествия Деловая поездка Новости Люди Восстановление Ответственный Устойчивое террор туризм Турист Транспорт Новости Travel Wire

Запущена новая методология расчета CO2 ИАТА

Запущена новая рекомендуемая IATA методология расчета выбросов CO2 на одного пассажира
Запущена новая рекомендуемая IATA методология расчета выбросов CO2 на одного пассажира
Написано Гарри Джонсон

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) объявила о выпуске рекомендуемой ИАТА методики расчета выбросов CO2 на одного пассажира. Методология IATA, использующая проверенные эксплуатационные данные авиакомпаний, обеспечивает наиболее точную методологию расчета для отрасли для количественного определения выбросов CO2 на одного пассажира для конкретного рейса. 

Поскольку путешественникам, корпоративным менеджерам по туризму и туристическим агентствам все чаще требуется точная информация о выбросах CO2 в полете, точная и стандартизированная методология расчета имеет решающее значение. Это особенно верно в корпоративном секторе, где такие расчеты необходимы для обоснования целевых показателей добровольного сокращения выбросов.

«Авиакомпании работали вместе через IATA разработать точную и прозрачную методологию с использованием проверенных оперативных данных авиакомпаний. Это обеспечивает наиболее точный расчет CO2 для организаций и частных лиц, чтобы сделать осознанный выбор в отношении экологически безопасных полетов. Это включает в себя решения об инвестировании в добровольную компенсацию выбросов углерода или устойчивое использование авиационного топлива (SAF)», — сказал он. Вилли Уолш, генеральный директор IATA.

Методология IATA учитывает следующие факторы:

  • Руководство по измерению расхода топлива в соответствии со Схемой компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA)
  • Четко определенный объем для расчета выбросов CO2 в связи с полетами авиакомпаний  
  • Руководство по выбросам, не связанным с CO2, и индексу радиационного воздействия (RFI)
  • Принцип расчета по весу: распределение выбросов CO2 по пассажирам и грузовым отсекам
  • Руководство по весу пассажира с использованием фактического и стандартного веса
  • Коэффициент выбросов для преобразования потребления реактивного топлива в CO2, полностью согласованный с CORSIA
  • Взвешивание классов салона и множители для отражения различных конфигураций салонов авиакомпаний
  • Руководство по SAF и углеродным компенсациям как часть расчета CO2


«Изобилие методологий расчета выбросов углерода с разными результатами создает путаницу и подрывает доверие потребителей. Авиация стремится достичь нулевого уровня выбросов к 2050 году. Создав общепринятый отраслевой стандарт для расчета выбросов углерода в авиации, мы оказываем существенную поддержку для достижения этой цели. Методология расчета выбросов CO2 для пассажиров IATA является наиболее авторитетным инструментом, и она готова к использованию авиакомпаниями, турагентами и пассажирами», — добавил Уолш.

Новости по теме

Об авторе

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...