Постоянное улучшение доступности мест премиум-класса в авиакомпаниях с 2010 года завершилось результатами, полученными в анализе, проведенном CarTrawler в этом году. В прошлом году 76.6% запросов о призовых играх давали доступ к призовым билетам категории сбережений. В 2017 году этот показатель снизился до 72.4%. В США впечатления клиентов часто положительные, в то время как участники программ для часто летающих пассажиров в других частях мира наблюдают умеренное или значительное сокращение наличия призовых мест.
Некоторые вещи не изменились. Airberlin, JetBlue и Southwest входят в шестерку лучших с 6 года. В 2014 году три авиакомпании показали значительные улучшения в рейтинге. Alaska Airlines заняла 2017-е место в рейтинге наличия мест в 7 году, что представляет собой значительное улучшение по сравнению с 2017-м местом, которое она занимала в 14 году. Air Asia Group поднялась на 2016 пунктов с 10-го места в 19 году на 2016-е место в 9 году. Компания Delta также поднялась на несколько позиций в рейтинге, переместившись с 2017-го места в 16 году на 2016-е в 10 году.
В настоящее время Southwest занимает первое место с выдающейся оценкой 100%; Каждый опрошенный рейс предоставлял премиальные места ниже уровня национальной экономии в 12 500 баллов / миль. Фактически, Southwest сделала его еще лучше, поскольку было также доказано, что он всегда предлагал как минимум три варианта полета для каждого выполняемого запроса (ни одна другая авиакомпания не предлагала такую возможность).
Количество 25 авиакомпаний, принявших участие в исследовании, осталось почти таким же, как и в 2016 году; Хайнань и Катар заменили Alitalia и Virgin Australia. В ходе анализа за 2017 год были сделаны следующие общие выводы:
- Девять авиакомпаний сократили доступность премиальных мест более чем на 5 баллов в 2017 году; Неслучайно шесть из этих авиакомпаний также столкнулись с экономическими трудностями в этом году. К ним относятся airberlin, Cathay Pacific, Emirates и Turkish Airlines.
- Доступность премиальных мест на дальнемагистральных рейсах также снизилась (после многих лет постоянного улучшения), и только четыре авиакомпании показали рейтинг доступности выше 70% в 2017 году по сравнению с восемью перевозчиками в прошлом году.
- Скидка в виде надбавки была введена в 2016 году как новая мера программ США со средней выплатой 5.5% за доллар, потраченный по базовой ставке; В 2017 году этот показатель значительно увеличился до 6.5%. В то же время средние цены на призы для внутренних путешествий в ЕЕ. UU. (За исключением United) в 11 году снизилась почти на 2017%.
Авиакомпании, которые проводят улучшения в программе поощрения своих постоянных клиентов, имеют прекрасную возможность выделиться среди остальных на все более конкурентном туристическом рынке. В этом отчете показано, что сосредоточение внимания на ценовых наградах даст авиакомпаниям конкурентное преимущество в битве за лояльность клиентов. Авиакомпании, которые персонализируют свои предложения лояльности для удовлетворения потребностей своих клиентов, могут увеличить свой доход от перелетов и дополнительных услуг. «Что еще более важно, удовлетворенность клиентов и пожизненная ценность будут увеличены», - сказала Эйлин О'Махони, коммерческий директор CarTrawler.
Airberlin и ее программа topbonus ушли с первой позиции, которую она делила с Southwest за многие годы. Это снижение можно объяснить растущими глобальными устремлениями авиакомпании, поскольку она осуществила серьезное изменение маршрутной сети с рейсов внутри Европы на межконтинентальные дальнемагистральные рейсы. Следовательно, запросы о дальнемагистральных рейсах были отправлены впервые, что снизило общую оценку airberlin. Авиакомпания входит в тройку лидеров по наличию мест премиум-класса на дальнемагистральных рейсах; Позиция, которую, по иронии судьбы, разделяет с Lufthansa, ее основным конкурентом.
Анализ позволяет узнать о наличии призов в категории сбережений.
Анализ доступности призового фонда CarTrawler основан на 7420 бронированиях и запросах ставок, сделанных IdeaWorksCompany на веб-сайтах 25 программ для часто летающих пассажиров в течение марта 2017 года. Даты поездок варьировались с июня по октябрь 2017 года, и были проверены основные маршруты каждой авиакомпании до оценить наличие мест «экономичной категории».
Как и в предыдущие годы, результаты анализа показывают, что частым путешественникам лучше всего подходят программы поощрения авиакомпаний, ориентированные на цены. Среднее значение для пяти ориентированных на цену авиакомпаний (Air Asia, airberlin, GOL, JetBlue и Southwest) составило 83.0%, в то время как на долю наиболее традиционных перевозчиков в исследуемой группе приходилось 69.8%.
Премии категории сбережений являются важным преимуществом для большинства членов и являются основной темой данного анализа. Столбец «Общий процент доступности» (см. Предыдущую страницу) представляет частоту запросов, которые привели к одному или нескольким доступным рейсам для дат туда и обратно. В каждом запросе о резервировании призов туда и обратно запрашивалось минимум два места. Например, результат в 79.3%, достигнутый Turkish Airlines, отражает тот факт, что 222 из 280 запросов туда и обратно предоставили как минимум один рейс в каждом направлении с как минимум двумя доступными призовыми местами категории экономии. В правом столбце сравниваются результаты, полученные в 2017 году, с проведенным IdeaWorksCompany анализом наличия призовых мест в 2016 году.
Наличие призовых мест на дальнемагистральных рейсах немного снизилось на 0.8 балла с 2016 года.
Со временем премиальные полеты в далекие страны стали более доступными, поскольку авиакомпании предлагают увеличенный призовой фонд на маршрутах протяженностью более 2500 миль. Хотя в 2017 году в этой положительной тенденции наблюдалась пауза: места премиум-класса экономичной категории доступны в 60.3% консультаций по вопросам дальних перелетов; Что представляет собой небольшое снижение по сравнению с результатом в 61.1%, полученным в 2016 году. Когда первый анализ был проведен в 2010 году, полученный результат составил всего 43.9%. Очевидно, что цены на эти призы со временем выросли. Базирующаяся в США глобальная авиакомпания UU. Значительно повысили цены за последние два года, тем самым уменьшив выгоду от увеличения доступности.
Награды за дальнемагистральные рейсы - это область, которая может создать проблемы для участников программ для часто летающих пассажиров. Некоторые авиакомпании радикально сокращают количество премий на дальние поездки в июне, июле и августе, что часто вызывает разочарование среди участников программы. Помните, что запросы этого анализа были сделаны в марте месяце; Это щедрый период от 3 до 5 месяцев до отъезда. Однако, как показано в таблице ниже, некоторые авиакомпании успешно преодолевают эту проблему с доходами и предлагают больше вознаграждений на своих дальнемагистральных маршрутах.
Turkish Airlines подскочила почти на 50 пунктов в рейтинге 2016 года, но снова потеряла 20 пунктов в 2017 году (самое большое падение среди проанализированных авиакомпаний). Alaska Airlines продемонстрировала уникальное поведение в 2017 году, сделав огромный скачок на 17.1 пункта по сравнению с результатом, полученным в 2016 году. К сожалению для клиентов, результаты за 2017 год в значительной степени указывают на чистое общее сокращение доступности награды. места в категории эконом-класса для дальних перевозок.
Возврат в качестве приза ввел новый критерий в 2016 году.
В 2015 году компания IdeaWorksCompany представила концепцию «возврат в качестве приза» в своем новом годовом отчете о лояльности отелей. Этот же параметр был рассчитан для семи американских авиакомпаний в отчетах о наличии премиальных мест в 2016 и 2017 годах: Air Canada, Alaska, American, Delta, JetBlue, Southwest и United. Возврат в качестве вознаграждения - это простой параметр, который используется для измерения того, насколько эти программы предоставляют отличные услуги частым путешественникам. Представляет стоимость приза, возвращаемого за доллар, потраченный по базовой ставке.
Например, призовая поездка между Сан-Франциско и Чикаго с United может стоить 25,000 249 миль. Покупка того же обратного билета стоит 1247 долларов США (базовая плата) и позволяет получить 20 миль по программе ПробегPlus. Участнику программы нужно будет совершить около 25,000 таких поездок, чтобы накопить достаточно миль для получения приза в 249 4980 миль. Возврат в виде приза рассчитывается путем деления суммы приза в размере 20 долларов США на общие расходы в размере базового сбора в размере 5 долларов США (за 5 поездок) для получения XNUMX% результата. Другими словами, доллары, потраченные на базовую ставку, приносят доход в размере XNUMX центов.
Возврат половинным призом за лучшие призовые рынки 251-2500 миль
При оценке программ для часто летающих пассажиров с использованием этого метода сила лояльности этих программ становится очевидной. Благодаря программам лояльности, ориентированным на продажи, которые предлагают вознаграждение от 1% до 2%, перспектива скидки в размере 11% представляет собой веский аргумент в пользу присоединения к программе и становления постоянным клиентом.
Этот метод позволяет постоянным клиентам легко сравнивать программы по параметру, ориентированному на цену. Необходимо сделать некоторые пояснения, поскольку расчеты основаны на самой низкой доступной цене приза и базовой ставке. Таким образом, данные о возврате в качестве приза, представленные здесь, больше подходят для путешествий на отдых и для участников, которые не получают бонусов элитного уровня.
Ставки, которые платят бизнес-путешественники, часто намного выше и дают больше миль (или баллов) в программах, которые основывают накопление на оплаченной ставке. В этом случае отдача в виде приза для покупателя значительно увеличивается. Кроме того, участники элитного уровня накапливают дополнительные мили, которые могут легко удвоить норму прибыли в качестве приза. Этот параметр не оценивает доходность фирменных кредитных карт.
IdeaWorksCompany провела дополнительные расчеты, чтобы определить, насколько элитный уровень повлияет на доходность в качестве вознаграждения. Результаты могут быть впечатляющими, например, очень щедрое возмещение в размере 25.6%, связанное с программой плана миль Аляски для участников элитного уровня MVP Gold 75K, которые получают 125% бонус в милях. Другие благоприятные результаты включают 17.4% Southwest для привилегированных участников в списке A (100% бонусных баллов), 11.7% JetBlue для участников Mosaic (50% бонусных баллов) и 10.9% United для участников Premier 1K (120% бонус в милях).
Все авиакомпании и программы для часто летающих пассажиров, выбранные для этого анализа, соответствуют двум основным критериям. Во-первых, они входят в число крупнейших авиакомпаний по объему пассажиропотока, зарегистрированному в 2015 году (последний полный год глобальных результатов). Во-вторых, веб-сайт онлайн-призового фонда должен позволять запросы о призах в марте месяце в период полета с июня по октябрь. Когда это предлагалось, у ассоциированных авиакомпаний всегда запрашивалась доступность онлайн-призов; Уточнить наличие призов по телефону авиакомпании не удалось. Онлайн-доступ важен для клиентов; Ведущая американская авиакомпания сообщила, что более 90 процентов ее внутренних страховых резервов было сделано онлайн. Отчет разработан, чтобы сосредоточиться на этом важном атрибуте клиента.
Результаты 8-го Ежегодного всемирного отчета о наличии премиальных мест показывают, что авиакомпании могут сократить доступность премиальных мест в сложной экономической ситуации. Они предпочли бы быстрее зарабатывать деньги, продавая эти места клиентам, а не делать их частью инвентаря в интересах участников программ для часто летающих пассажиров. В 2008 году произошло обратное: когда спрос клиентов на места резко упал, авиакомпании разместили много мест для отмеченных наградами путешественников. Хотя текущая тенденция применяется в глобальном масштабе, ситуация в Восточной Европе. UU. отличается. Доступность мест премиум-класса снизилась, хотя в то же время авиакомпании корректируют национальные призовые цены. Удивительно, но это привело к снижению призовых цен, что повысило ценность для участников программ для часто летающих пассажиров в США. UU.
Само по себе премиальное путешествие представляет собой одно из измерений ценности программы для ее участников. Тем не менее, это признак, который действительно отличает программы для часто летающих пассажиров от, казалось бы, неограниченного разнообразия программ лояльности, доступных клиентам. Авиакомпании знают, что с тех пор, как 35 лет назад были введены первые программы, ничто не может сравниться с очарованием практически бесплатного полета в экзотическое место. Этот анализ доказывает, что некоторые авиакомпании выполняют это обещание намного лучше, чем другие.
Основные результаты можно найти в инфографике, доступной в разделе пресс-релизов на веб-сайте IdeaWorksCompany.com. Кроме того, IdeaWorksCompany предлагает документ с часто задаваемыми вопросами в том же онлайн-месте.
Примечания по методике консультации по прису: Консультации по бронированию для двоих путешественников проводились на сайтах программ для часто летающих пассажиров в марте 2017 года. Для выполнения аналитических запросов было выбрано 280 конкретных дат (140 консультаций в авиакомпаниях без сети междугородней связи) и фиксировалось только наличие призовых билетов на поездку в указанную дату; Принимался в любое время отъезда. Кроме того, призовая поездка должна была быть доступна в указанные даты туда и обратно. Любое указанное соединение было принято. Это представляет собой изменение по сравнению с предыдущими годами, в которые не были включены чрезвычайно длинные шкалы.
Результаты анализа отражают наличие мест категории экономии (места с регулируемой вместимостью) за двумя исключениями. Для Southwest призы стоимостью до 25,000 25,000 баллов (туда и обратно) считались призовыми поездками. Для JetBlue призы стоимостью 25,000 XNUMX баллов (туда и обратно) считались призовыми поездками. Эти уровни по существу эквивалентны цене XNUMX XNUMX миль, используемой крупными авиакомпаниями США для внутренних премиальных рейсов.
Для каждой авиакомпании были выбраны 10 лучших маршрутов (исходя из общего количества мест, выставленных на продажу за 12-месячный период), превышающих 2500 миль, и 10 основных маршрутов средней дальности (от 251 до 2500 миль). Из-за отсутствия маршрутов на большие расстояния, 10 основных глобальных маршрутов были проконсультированы для следующих авиакомпаний: Air Asia, GOL, JetBlue и Southwest.
CarTrawler объединяет отдыхающих и деловых клиентов, а также розничных онлайн-магазинов по туризму с большим количеством решений для автомобильного и железнодорожного транспорта, чем любая другая компания. Более 100 международных авиакомпаний и 2000 туристических компаний по всему миру полагаются на CarTrawler, предлагая своим клиентам в режиме реального времени доступ к более чем 1600 ведущим и независимым агентам по аренде автомобилей, автобусным трансферам, железным дорогам и водителям в 43 000 пунктов из 195 стран. Удовлетворяя потребности клиентов в разнообразии и удобстве, CarTrawler предлагает своим партнерам стабильный рост прибыли. Для получения дополнительной информации посетите carrawler.com
IdeaWorksCompany была основана в 1996 году как консалтинговая компания, которая предлагает брендам инновационные продукты, сотрудничество и маркетинг, а также получение прибыли за счет финансового улучшения и реструктуризации. Список ее международных клиентов включает авиакомпании и другие компании в сфере туризма в Азии, Европе, на Ближнем Востоке и в Америке. IdeaWorksCompany специализируется на увеличении доходов от бесплатных услуг, развитии бренда, анализе клиентов и конкурентов, программах для часто летающих пассажиров и выездных семинарах для руководителей. Больше информации на ideaworkcompany.com
