Нажмите здесь, чтобы показать ВАШИ баннеры на этой странице и платить только за успех

Авиакомпании Стоимость частного трансфера из аэропорта составляет около XNUMX-XNUMX евро. авиации Новости путешествия Деловая поездка Инвестиции Новости Люди Восстановление Ответственный туризм Турист Транспорт Новости Travel Wire Трендовые

Бюджетные авиакомпании выйдут из пандемии сильнее, чем когда-либо

Бюджетные авиакомпании выйдут из пандемии сильнее, чем когда-либо
Бюджетные авиакомпании выйдут из пандемии сильнее, чем когда-либо
Написано Гарри Джонсон

Рост стоимости жизни и увеличение стоимости авиабилетов приведут к тому, что пассажиры, которые традиционно предпочитают оставаться верными национальным авиаперевозчикам, будут бронировать билеты у бюджетных авиакомпаний. Планы Ryanair по увеличению пропускной способности до уровня, превышающего допандемический, показывают, что сегмент бюджетных авиакомпаний выйдет из пандемии сильнее, чем когда-либо.

С ростом стоимости топлива стоимость авиабилетов увеличивается, чтобы покрыть операционные накладные расходы. В то время как бюджетный сектор зависит от них так же сильно, как и перевозчики с полным спектром услуг (FSC), обычно молодой возраст их самолетов означает, что многие из них более экономичны, что помогает снизить расходы на топливо. Недорогая бизнес-модель также предназначена для сокращения других операционных накладных расходов, а это означает, что тарифы могут оставаться относительно низкими, несмотря на нынешние условия.

Согласно глобальному опросу потребителей за третий квартал 3 года, 2021% респондентов заявили, что доступность была основным фактором при принятии решения о том, куда отправиться в отпуск. Это мнение в настоящее время находит отражение во всей туристической отрасли, поскольку в 58 году она начнет восстанавливаться. Ключевые игроки в секторе бюджетных авиакомпаний, такие как Wizz Air, EasyJet и Ryanair все прогнозируют, что уровень пропускной способности в июле 2022 года будет выше, чем в 2019 году.

В то время как пассажиры должны ожидать повышения тарифов на проезд во всех авиакомпаниях в течение следующих 12–24 месяцев, в оперативном отношении бюджетный сектор лучше подготовлен к тому, чтобы справиться с текущим кризисом.

Поскольку пассажиры потенциально бронируют больше рейсов бюджетными авиакомпаниями, это, вероятно, повлияет на несколько секторов, особенно на деловые поездки, где бюджеты корпоративных поездок уже ограничены. В отраслевом опросе, проведенном в апреле 2021 года, 43.2% респондентов ожидали, что их бизнес значительно сократит бюджеты на корпоративные поездки. Перенесемся в май 2022 года. Это вряд ли изменится, учитывая текущую экономическую ситуацию, с которой сталкиваются многие предприятия.

С неизбежным ростом стоимости авиабилетов сектор полного обслуживания будет вынужден искать творческие способы улучшения своего продукта. В последние годы появились элементы продукта с полным спектром услуг, которые стали неотличимы от недорогих продуктов. Это особенно касается эконом-класса на короткие расстояния, где тарифы с полным набором услуг были разделены, чтобы предоставить клиентам более широкий выбор, например багаж, питание и выбор места.

В ближайшие месяцы следует ожидать реакции FSC, особенно в отношении программ лояльности. Многие будут стремиться повысить ценность своих текущих программ для часто летающих пассажиров, чтобы сохранить свою основную клиентскую базу. Тем не менее, текущие рыночные настроения говорят о том, что стоимость является самым важным мотиватором для путешественников. Поэтому лоукостеры, скорее всего, выйдут из пандемии сильнее, чем другие авиакомпании.

Новости по теме

Об авторе

Гарри Джонсон

Гарри Джонсон был редактором заданий для eTurboNews более 20 лет. Он живет в Гонолулу, Гавайи, родом из Европы. Ему нравится писать и освещать новости.

Оставьте комментарий

Поделиться с...