Афера правительства Нигерии вызвала реакцию авиакомпании Emirates

шейх аль муалла

Авиационная отрасль лишена столь необходимых денежных средств, поскольку некоторые страны продолжают блокировать репатриацию средств авиакомпаний от продажи билетов.

Кому может сойти с рук законное воровство? Вы должны быть правительством.

В прошлом месяце Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила, что Нигерия удерживает rдоход в размере около 450 миллионов долларов, заработанный иностранными авиакомпаниями действующие в стране. Это особенно опасно при попытке перезапустить Африканский Туризм и глобальная авиация после COVID-19.

Проблема не только в Африке. Бангладеш, Ливан и другие страны являются частью этой глобальной аферы, создающей неопределенность для международных авиакомпаний и мировой авиации.

Тем не менее, Африка кажется самым небезопасным регионом в мире, когда речь идет об авиакомпаниях, способных собирать деньги с местных продаж.
В этой афере замешаны двенадцать стран Африки.
Нигерия, как крупная африканская экономика, пострадала больше всего и задолжала иностранным авиакомпаниям около 450 миллионов долларов.

Далее следует Зимбабве со 100 миллионами долларов, Алжир с 96 миллионами, Эритрея с 79 миллионами и Эфиопия с 75 миллионами.

Пока что только Ален Сент-Анж, вице-президент World Tourism Network, призвал правительства сохранить свою репутацию, не допустив этих действий против иностранных авиакомпаний. «Доверие к рынку и правительствам крайне важно для авиакомпаний при рассмотрении новых международных направлений». Сент-Анж был бывшим министром авиации на Сейшельских островах.

Tон международный Ассоциация воздушного транспорта (IATA) подтвердила Нигерия удерживает около 450 миллионов долларов доходов от иностранных авиакомпаний, работающих в стране.

Камил Аль-Авади, вице-президент IATA по Африке и Ближнему Востоку, недавно заявил об этом на 78-м ежегодном общем собрании и Всемирном саммите по воздушному транспорту в Дохе, Катар.

Авиакомпания Emirates Airlines, базирующаяся в Дубае, в настоящее время предпринимает шаги по сокращению количества рейсов до своей деятельности в Нигерии. Сокращенный график вступит в силу с 15 августа 2022 года.

Это плохие новости для Нигерии и Африки, связи, ценообразования и туризма.

Об этом авиакомпания сообщила в письме на имя министра авиации Хади Сирика от 22 июля 2020 года, подписанном шейхом Маджидом Аль Муаллой, старшим вице-президентом подразделения авиакомпании Emirates (DSVP) по международным делам.

Точная формулировка письма Эмирейтс правительству Нигерии:

Скриншот 2022 08 07 в 13.01.47 | eTurboNews | ЭТН

Почетный министр авиации
Федеральное министерство авиации
Приложение 3, Федеральный секретариатский комплекс
Путь Шеху Шагари
Майтама, Абуджа
Нигерия


Ваше великолепие,

Привет из Дубая. Мы верим, что это письмо найдет вас здоровым.
С тяжелым сердцем я пишу, чтобы сообщить вам о запланированных сокращениях рейсов Эмирейтс в Нигерию.

С 15 августа 2022 года Эмирейтс будет вынуждена сократить количество рейсов из Дубая в Лагос с 11 до 7 в неделю. У нас не было другого выбора, кроме как предпринять это действие, чтобы уменьшить продолжающиеся убытки, которые Эмирейтс несет в результате блокировки средств в Нигерии.

По состоянию на июль 2022 года у Эмирейтс есть средства в размере 85 миллионов долларов США, ожидающие репатриации из Нигерии. Эта цифра увеличивается более чем на 10 миллионов долларов США каждый месяц, поскольку текущие эксплуатационные расходы на наши 11 еженедельных рейсов в Лагос и 5 рейсов в Абуджу продолжают накапливаться.

Эти средства срочно необходимы для покрытия наших операционных расходов и поддержания коммерческой жизнеспособности наших услуг в Нигерии. Мы просто не можем продолжать работать на нынешнем уровне перед лицом растущих убытков, особенно в сложной обстановке после COVID-19.

Эмирейтс действительно попыталась компенсировать убытки, предложив оплачивать топливо в Нигерии в найрах, что уменьшило бы по крайней мере один элемент наших текущих расходов, однако поставщик отклонил эту просьбу.

Это означает, что не только накапливаются доходы Эмирейтс, но мы также должны отправлять твердую валюту в Нигерию, чтобы поддерживать нашу собственную деятельность. Между тем, наши доходы недосягаемы, даже проценты по кредиту не приносят.

Ваше Превосходительство, мы приняли это решение не легкомысленно. Действительно, мы приложили все усилия, чтобы работать с Центральным банком Нигерии (CBN), чтобы найти решение этой проблемы.

Наш старший вице-президент встретился с заместителем губернатора CBN в мае, а в следующем месяце по результатам встречи направил письмо самому губернатору; однако положительного ответа получено не было. Также были проведены встречи с собственным банком Эмирейтс в Нигерии и в сотрудничестве с IATA для обсуждения улучшения распределения валюты, но с ограниченным успехом.

Несмотря на наши значительные усилия, ситуация продолжает ухудшаться. Сейчас мы находимся в неудачном положении, поскольку вынуждены сокращать рейсы, чтобы смягчить дальнейшие потери в будущем.

Хотя мы понимаем, что это в первую очередь финансовый вопрос, Эмирейтс будет тепло приветствовать любую поддержку, которую вы можете оказать. Мы уверены, что ваше ценное участие действительно поможет улучшить эту очень сложную ситуацию.
Если в ближайшие дни произойдут какие-либо положительные изменения, мы, конечно же, пересмотрим это решение. Между тем, спасибо за ваше понимание, и, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне, если вы хотите обсудить этот вопрос дальше.
С уважением,

Шейх Маджид Аль Муалла
ДСВП по международным делам

Письмо Эмирейтс Нигерия

Интересно, что Нигерия не только удерживает доходы, принадлежащие Эмирейтс и другим иностранным авиакомпаниям, но и заставляет авиакомпанию инвестировать дополнительную твердую валюту для покупки топлива.

Недавно Delta и United Airlines открыли рейсы в Лагос, Нигерия, скорее всего, внимательно следя за ситуацией с Emirates.

По состоянию на апрель в общей сложности 1.6 миллиарда долларов США заблокированы в 20 странах мира, из которых 1 миллиард приходится на 12 африканских стран.

Когда авиакомпании не могут репатриировать свои средства, это серьезно затрудняет их денежные потоки и косвенные операции и ограничивает количество рынков, которые они могут обслуживать.

Надежная связь является экономическим стимулом и приносит значительные экономические и социальные выгоды. Сейчас не время забивать «автогол», подвергая риску жизненно важное воздушное сообщение», — пояснил один из руководителей IATA.

Об авторе

Аватар Юргена Т. Штайнмеца

Юрген Т. Штайнмец

Юрген Томас Штайнмец непрерывно работал в индустрии путешествий и туризма с тех пор, как он был подростком в Германии (1977).
Он основал eTurboNews в 1999 году как первый онлайн-бюллетень для мировой индустрии туристического туризма.

Подписаться
Уведомление о
гость
0 Комментарии
Встроенные отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Буду рад вашим мыслям, пожалуйста, прокомментируйте.x
Поделиться с...