В исследовательской статье, опубликованной в журнале Journal of Air Transport Management, представлены результаты анализа, проведенного исследователями из Массачусетский технологический институт (MIT) относительно риска смертности, связанного с коммерческими авиаперевозками на посадку пассажира.
Результаты показывают, что современные полеты примерно в 39 раз безопаснее по сравнению с первыми днями массовых авиаперевозок в конце 1960-х годов.
Команда безопасность авиаперелетов По словам аналитиков Массачусетского технологического института, ситуация заметно улучшилась с момента появления крупномасштабной коммерческой авиации. риск значительно снизился до одного на 350,000 1968 1977 посадок в период с 13,700,000 по 2018 год.
Используя данные Фонда безопасности полетов, Всемирного банка и Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), исследователи Массачусетского технологического института сравнили тенденцию в области авиационной безопасности с «воздушной интерпретацией закона Мура», прогноза, сделанного соучредителем Intel. Гордона Мура, который утверждает, что вычислительная мощность микрочипов будет удваиваться примерно каждые 18 месяцев. В свете этой аналогии они прогнозируют, что уровень безопасности гражданской авиации увеличивается примерно вдвое каждое десятилетие, начиная с конца 1960-х годов.
По словам профессора Массачусетского технологического института Арнольда Барнетта, видного специалиста в области авиационной безопасности и соавтора исследования, безопасность полетов постоянно улучшается. Можно предположить, что существует минимальный уровень риска, который невозможно снизить дальше. Однако вероятность смертельного исхода во время авиаперелетов снижается примерно на 7% каждый год, и эта цифра продолжает сокращаться вдвое каждые десять лет.
Однако исследование не выявило глубинных причин этой тенденции. Барнетт предполагает, что в повышении авиационной безопасности играют роль множество факторов. Ключевыми факторами являются технологические инновации, такие как системы предотвращения столкновений в самолетах, достижения в обучении экипажей, а также усилия органов авиационного регулирования и организаций по безопасности.
Аналитики MIT предупреждают, что, несмотря на общий прогресс в области безопасности авиаперелетов, некоторые регионы мира продолжают представлять больший риск для коммерческой авиации. В частности, в период с 2018 по 2022 год в США, большинстве стран Европы, Австралии, Канаде, Китае, Израиле, Японии и Новой Зеландии уровень смертности на одного пассажира был в 36.5 раз ниже, чем во многих странах мира. Ближний Восток, Южная Америка и Южная Африка, а также Южная Корея, Тайвань, Таиланд и Турция.
